MBKlassiekerclub.nl

Hallo allen,

Aangezien het technisch denkniveau aardig hoog is op dit forum vraag ik het even hier.
Mijn vader heeft een W140(Kathedraal) en die heeft nu een probleem.
De auto staat vast voor de deur.

Het probleem:
Het contact wilt niet draaien, sleutel kan erin en eruit maar draait dus niet.
De auto staat hierdoor dus vast en wilt niet uit de p schakelen.


Ik heb de accu losgehaald en weer aangesloten waarmee deze 'gereset' is ofzo maar dat werkte niet.

Hoe krijg ik de auto in zijn vrij, kan ik hem slepen naar de garage?
Hoe krijg ik het contact om, om weer vrolijk te kunnen rijden?

Wie heeft een idee?

ben bang dat je dan een schema moet hebben en ergens onder dasboard een relais moet overbruggen,
als je op die manier het contactsslot kunt overbruggen kan je de bak in zijn vrij zetten
zo gaat dat tenminste bij meer moderne autos .
je zal iemand moeten vinden die echt thuis is in de w140.
.groet tonnie

Het klinkt dom maar: misschien het stuurslot? Even het stuur rechts of links draaien en wat aan de sleutel pulken. Helpt dit niet dan ben ik ook einde raad.

bekend probleem bij de 140 het is een klapsleutel? de cilinders gaan vaak stuk, dan kan je de sleutel niet meer draaien. je kan proberen met wat grafiet in het slot te doen of blijven proberen wanneer die los is direckt een andere cilinder plaatsen op vin nummer te bestelen bij de daeler

IN GEEN GEVAL KRUIPOLIE OF WD40 IN HET CYLINDERSLOT DOEN!!!!!!!!!!!!!!!!!! de contactsloten kunnen daar niet tegen
enkel grafiet poeder

geen klapsleutel, gewoon een ouderwetse.
Goeie van die kruipolie en wd40, wist ik niet.
ga maar weer ff pielen van de week.

de W201 en W124 hebben er ook last van
ik zou om een flesje grafiet poeder gaan dan heb je nog de meeste slaagkans

Je hebt er niet zoveel aan als de bak in N staat, je kan hem dan nog niet lekker slepen en omdat het stuurslot er nog op zit, heb je sowieso een lepelwagen of platte wagen nodig.

Kan je de bak nog mechanisch in N zetten door de stang naar de bak los te koppelen? of zit er al teveel in de weg bij de W140? De aandrijfas losmaken is ook nog een optie, maar dat zal vast ook niet makkelijk gaan.

Zoals hierboven al gezegd, stuurslot is het belangrijkste.

Ik weet niet hoe het contactslot bevestigd zit bij een W140 maar bij mijn W123 had ik laatst ook dit probleem en moest ten einde raad de contactslot behuizing doormidden zagen en de borgpen wegslijpen om de zaak eruit te halen.
Zie:

Voor je begint te slepen, zagen en slopen;

Kan het niet zijn dat het stuurslot zo danig hard is vastgeklikt dat je de sleutel niet kan draaien.

Ik heb deze zomer ook met het gedacht gelopen dat er iets gebroken, vast gelopen was. Maar met veel kracht aan het stuur trekken kon ik toch het stuurslot eraf krijgen en starten. Samenloop van omstandigheden, ik dacht dat ik toen met ligt gedraaide wielen stond.

Het proberen waard.

Of je moet naar Wensink gaan. Ze waren gister toevallig ook bezig met een W140 in Heerenveen. Schijnbaar is daar toch nog wel kunde van. Misschien dat zij zeggen dat het een simpele oplossing is. Advies wordt nog altijd snel gratis gegeven vind ik. Maar inderdaad want Hans ook al zegt hierboven, dat lijkt mij ook het meest waarschijnlijk.

Stuurlot was het ook niet, hebben er al flink aan zitten hangen, hij is gister na flink wat gestoei weggesleept naar de garage. achterwielen opgetild en zo naar de garage gesleept. Contactslot is kapot en gaat vervangen worden.

gisteren de auto weer opgehaald bij de garage, hij doet het weer.
Heeft hem veel tijd gekost, slot was kapot en daar kwam dus het nodige hak en breekwerk bij kijken.
Hij doet het weer, mn pa is weer blij(ik ook, kan ik nog steeds af en toe een rondje rijden )