MBKlassiekerclub.nl

hoi robin.
je hebt gelijk wat betreft het kan dus wel. .
je kan er echt een nieuwe auto van maken, is helemaal niet zo moeilijk.
je hebt alleen een klein probleempje waarschijnlijk met de financien.
ik heb eens een man gesproken die had een opel rekord gerestaureerd voor toendertijd iets van 20.000 gulden.
daarna wilde hij er vanaf omdat hij te oud werd er werd hem 5000 gulden geboden.
terwijl echt aan materiaal al iets van 10.000 tot 20.000 gulden erin zat.
en dat is met onze auto s precies hetzelfde daar zijn er ooit zoveel van gemaakt dat het niet exlusief genoeg is .
misschien wel over 25 jaar.
groet tonnie

Ach, het is uiteindelijk wel het doel om hem weer als nieuw te krijgen. Zal ik dat geld ooit terugzien? Nee, waarschijnlijk niet... maar ach, ik laat 'm opfrissen voor mezelf, niet voor de verkoop. De W123 lijkt me inderdaad vanwege de grote productieaantallen niet echt restaureren-en-verkopen-materiaal. Je moet dat soort dingen doen/laten doen omdat je het zelf graag wilt. Een splinternieuwe BMW schrijft men tenslotte toch ook genoeg op af in de loop der jaren.

Desalniettemin zou ik eerder opteren om dan bijvoorbeeld in één keer heel de voorophanging aan te laten pakken, daarna in één keer heel de achterbrug. I.p.v. iedere keer éeen onderdeeltje te vervangen. Voornamelijk omdat dan het wow-effect veel groter zal zijn

wat ik nog mis bij de bovenstaande discussie is de stuurdemper.
Ik zelf heb nog steeds 2 cm speling (gemeten op de stuuromtrek) en had ook zwabber problemen op een hobbelig polder weggetjes bv.
Kwam erachter dat dat de stuurdemper totaal geen demping had .
Vervangen........ en eigenlijk zit die 2cm speling me niet eens meer dwars. Moet dit nog wel doen natuurlijk.
Om maar even aan te geven dat een goede stuurdemper al een wereld van verschil geeft.

Gr. Bob

Mijn ophanging van de 280E is volledig vernieuwd, incl veren en schokdempers. De veren zijn zelfs iets stevigere exemplaren. Dit heeft de wegligging enorm verbeterd. Maar lange autosnelwegritten blijven vermoeiend, enkel maar door dat stuurhuis. En stellen: heeft bij mij geen zin meer want telkens ik het wat strakker zet gaat het wel wat steviger draaien, maar het dode speling punt in het midden blijft gewoon even groot hoor. Stuurhuis is gewoon versleten, punt.

Wat ik wil aangeven is dat stellen niet altijd de oplossing is. Ik heb het mijne alweer een stuk losser gezet omdat het toch geen zin heeft.

mocht de belastingmaatregel goed uitvallen voor mijn diesel ....of over zeg een paar jaar goed uitvallen, dan laat ik mijn stuurhuis wel reviseren. bij de W126 club heeft men een deal gemaakt met een revisiebedrijf. zo blijft het nog een beetje leuk bedrag. t.z.t. wil ik dat ook wel opzetten als genoemde maatregel goed uitvalt.

Dat jullie allemaal zoveel speling hebben joh. Ik vind het sinds het vervangen van de stuurdemper eigenlijk goed meevallen, ik heb hooguit een centimertje uitslag op het stuur.

Hey Robin! dan heb je een goeie hoor, ik heb 4cm uitslag!!

@wwwW123: als je zoiets opzet ben ik ook geïnteresseert!

Bedankt! Goed om te weten, dan zullen die 178.000km wel aardig kloppen waarschijnlijk. begon een beetje huiverig te worden nadat bleek dat de dagteller haperde.

ik heb ook interesse. Ik heb speling, maar verder geen problemen met mijn stuurhuis. Ik krijg goede feedback terug