MBKlassiekerclub.nl

Beste forumleden,

Aangezien mijn mooie 230E uit '82 (LPG) er nog picobello uitziet maar rookt als een gek (witte rook, waterdamp) en koelvloeistof verbruikt denk ik dat ik de koppakking moet vervangen. Heeft iemand hiervoor een handig stappenplan? Waarschijnlijk kom ik er wel uit maar wat ik niet precies weet is hoe ik de distributieketting los moet krijgen. En hoe kan ik alles weer monteren met de goede timing? Zijn er verder nog speciale dingen waar ik op moet letten?

Alvast bedankt groeten

ruben

Ik zou ook er even op letten waarom de koppakking dan lek is gegaan. Het kan zijn dat je auto te warm is geweest omdat hij op gas loopt. Hierdoor kan je kop ook een klein beetje krom zijn getrokken waardoor de afdichting lekt tussen kop en blok. Daarom altijd je kop ook even laten vlakken bij het monteren van een nieuwe koppakking. Zo duur is dat ook niet. En eventueel, dat moet je zelf weten, kun je dan direct je kans nemen de rest van je cilinderkop na te laten kijken. (klepzittingen) Denk ook erom dat je de kopbouten in de goede volgorde en op het goede moment vast zet. Door teveel spanning op je kopbouten te zetten kun je zelfs bobbels in je blok trekken op de plaats waar je kopbout in het blok draait, met als gevolg weer een lekkende koppakking. Ik heb niet veel verstand van de 230E motor dus veel details kan ik je niet geven...

Je kan ook hardere klepzittingen laten plaatsen voor LPG

Hey Jasper,

bedankt voor je snelle bericht. Idd goede om te checken waarom ie kapot is gegaan. Ik weet ook nog niet 100% zeker dat ie lek is. Je ziet m nergens lekken, en er zit geen smurrie in de olie of zo. Maar hij lekt wel veel koelvloeistof en bij het stoplicht vinden de auto's achter me het geen pretje om uit een rookgordijn te moeten vertrekken Dus vandaar dat ik dacht dat het de koppakking is. Kan het ook nog wat anders zijn?

Je auto loopt op gas zie ik. Als een LPG auto koud is roken ze verschrikkelijk, maar ik geloof dat dit niet zorgwekkend is. Belangrijk is dat hij dat niet doet als de motor warm is, zowel op benzine als gas niet. Als hij het dan wel doet dan heb je waarschijnlijk ergens een koelwater lek ja.
Je olie hoeft niet direct vervuild te worden als je een lekke koppakking hebt. Zolang je olie en water kanalen nog gescheiden zijn blijft je olie wel schoon, maar kan je auto wel wit roken doordat je water in je verbrandingsruimte krijgt.

Het beste kan je het eerst testen door het koelsysteem onder druk te zetten. Hoeveel koelvloeistof verbruik je?

Bedenk wel hoe oud deze auto's zijn en dat het best kan dat de kop reeds een of meerdere keren gevlakt is...
Dat kan een aantal keer maar niet eindeloos en ik zou dan ook controleren of laten controleren of de kop recht is.
En niet direct zowieso altijd maar laten vlakken maar goed je moet het zelf weten.
Succes...en het klinkt naar een defecte koppakking maar idd wat is je kvs verbruik?
borrelen in radiateur (bij warme motor)? heetlopen?