MBKlassiekerclub.nl

Beste allemaal,

Een tijd geleden sinds mijn laatste bezoek hier maar als nomades zijn wij de afgelopen 1,5 jaar permanent op reis geweest door zuid europa. (met zowel de 406D Camperbus en de W123). (een reisverhaal volgt nog op het reisforum!) maar twijfel nu even of we onze W123 wel mee moeten nemen naar de sneeuw.

wij werken en wonen in het buitenland. De W123 (we noemen hem Franz) hebben we nu ruim 2 jaar in ons bezit en heeft sindsdien als dagelijkse auto gediend; half jaar woon-werk verkeer, 8 maanden stil gestaan maar 'warm' gehouden en af en toe in gereden en sinds februari dit jaar weer dagelijks gebruikt incl grote reis naar spanje afgelopen zomer. Zeer goede staat van bodem, wielkasten en motorisch perfect in orde.

Nu hebben we voor dit winterseizoen echter de vraag gekregen om een skichalet te gaan runnen in frankrijk/ oostenrijk of italie en het hebben van vervoer is wel een voorwaarde! Gezien de W123 onze enige auto is en budgettair niet echt geld hebben voor een goedkope kleine andere wil ik even jullie mening vragen... Hoe krijgen we Franz zo goed mogelijk de sneeuw in en door? Wat kan ik doen tegen vocht, roest, bevriezing etc? Met de kou heeftie soms wat moeite met starten dus mogelijk moet dit iets afgesteld worden voor nog kouder weer? Hebben jullie tips mbt welke winterbanden?

Alle tips en adviezen zijn welkom!! Het vertrek zou halverwege december al moeten plaatsvinden dus haast is wel geboden

Groet, Elske

Pfoe, ik zou zorgen dat de carrosserie sowieso lekvrij is.
- Voorruitrubber
- Achterruitrubber
- Kofferbakrubber
- Schuifdaksnorren
- Raamsnorren
- Deurrubbers
- Doorvoerkanelen van de deuren
- Afdichting achterlichten
- Afwateringskanalen doorspuiten met perslucht

Gewoon eens een grondige inspectie geven en alles wat van rubber is en er oud/uitgedroogd uit ziet vervangen. Til je vloermatten eens op, wat tref je daar aan? (Buiten de geluidsisolatie) pulk eens een stukje bekleding van de dorpel los bij de achterbank, hoe is de dorpel? Allemaal zaken die ik bij de aankoop van m'n auto niet gedaan heb en waar ik af en toe best wel spijt van heb.

Verder zou ik sowieso alle vloeistoffen even laten vervangen. Geef dan aan dat je de auto in koude temperaturen gaat gebruiken, wellicht heeft dit invloed op de olie/koelvloeistof.

bedankt voor je snelle reactie Robin! Dorpels zijn in zeer goede staat. Daar ben ik niet zo bang voor. Net Harry vd Kraats in Nijkerk nog even gesproken en we gaan m nog wel even controleren op zwakke plekken. Plaatselijk tectiel zou dan een oplossing kunnen zijn misschien maar volgens mij valt het reuze mee. Afgelopen april is er nog wat klein laswerk verricht en zag het er prima uit. Rubbers ga ik nalopen. niet echt geld en tijd om deze nog te vervangen ben ik bang. kan ik ze ergens mee insmeren/ spuiten om plakken en uitdrogen te voorkomen? deed dit voorheen wel met vaseline.
Wat ik verder wil doen is kleppen stellen (mag sowieso wel weer een keer) en brandstoffilters vervangen. Vind m ook wat hoog stationair lopen nu en start koud soms wat lastig dus dat vind ik het belangrijkste.

Wat je zegt mbt verlichting en vloeistoffen is een goede. Franz heeft een kapotte voorlamp maar komt geen vocht in (en breekt schijnsel niet dus kwam ermee door de keuring). Vloeistoffen zal ik navragen of heeft iemand hier een idee?

Verder nog tips om mee te nemen onderweg? Olie, spray, gereedschap etc heb ik altijd wel bij me, maar nog specifieke sneeuw/ kou tips? (slotontdooier bijv haha)

Oh ja, het betreft een 240D Automaat uit 1980

Heeft trouwens iemand ervaring met rijden in de bergen & sneeuw met de W123? Afgelopen zomer, bij goed weer, heeft Franz de Pyreneeën prima gedaan maar hebben dan ook niet de hoogste punten uitgezocht. Rustig en gestaag naar boven. Op een punt een beetje oververhitte motor door per ongeluk op een klein stukje in de S(port)stand te hebben gereden haha oeps.... hij trok wel lekker maar was toch niet helemaal de bedoeling. maar even afkoelen en dat was ook wel opgelost gelukkig. Ik heb het volste vertrouwen in mijn merc hoor maar ik krijg nu toch zoiets... *hellup hij komt toch wel naar boven?*

Een accubooster (of hoe heet zo'n ding?), accu's houden niet zo van hele lage temperaturen. En ja de rubbers... Vaseline (zuurvrije) kun je wel voor de voor- en achterruit gebruiken, maar is voor de raamsnorren wellicht een minder goed idee. Lees: vette zijruiten. Misschien iets van talkpoeder? Wellicht kan iemand anders daar iets zinnigs over zeggen.

Hallo,

Het is misschien verstandig om dubbele sneeuwkettingen mee te nemen.
Voor zowel voor en achter, een automaat met achterwiel aandrijving heeft de neiging om scheef weg te trekken en dan is het beter om voor goed te kunnen bijsturen.
Jan

Heb zelf 5 winters in sneeuw en bergen doorstaan waarvan de laatste met de W123, die ik een erg stabiele auto vondt, zeker vergeleken met mijn vorige auto( 1977 mazda 323),waarschijnlijk vanwege de massa ,de betere remmen en sterkere motor.Met goede banden doet ie t erg goed.Sneeuwkettingen gebruikte ik alleen maar voor nood als ik echt vastzat,en dan alleen maar achter,je rijdt er toc niet snel mee. Maar wel erg fijn om bij je te ebben, net als een sneeuwschep trouwens ! en een bezempje. Naar boven en naar beneden rijden in S is welvolgens t boekje alleen weetik niet wat demaximam sneleid van een 240 in de 3 is en zwaar belasten kan wel beter met veel toeren dan met weinig. In de sneeuw is het wel beter om weinig toeren te maken maar je kunt onze automaten helaas niet in een hoge versnelling vastzetten dus gewoon rusig gasgeven. succes ! sneeuwschep dus !

En een krabbertje mee voor de ruiten?

auto is om mee te rijden gewoon zorgen dat je de normale dingen doet voor de winter gisteren nog met de W116 door de sneeuw geweest

Ik ben ooit eens een keer in de sneeuw beland met de W123 300D...Wat een ramp...Niet mee te rijden..
Breekt uit en slippen..winterbanden is een must..ik ga dan lekker met onze transporter T5 geen centje pijn...achterwiel aandrijving is niets in de sneeuw..

Als hij moeilijk start, doe er es 4 nieuwe gloeiers in, dan start die toch weer als nieuw.
Ik zou de auto meenemen. Goed stel winterbanden erop, sneeuwkettingen in de koffer en rijden maar!

Bedankt voor jullie reactie allemaal!

Ik denk dat het wel goed gaat komen. Ben druk op winterbanden speurtocht (heeft er nog iemand wat staan toevallig?) en hij gaat nog voor afstelling, brandstoffilters etc naar de garage. De gloeibougies gaan we ook even nalopen.

Feit dat hij afgelopen zomer in de S oververhitte was het feit dat we heeeel erg zwaar beladen waren en met behoorlijke snelheid omhoog doortrokken. Daarnaast was het erg warm weer. We hebben hem in Spanje 5 maanden lang gewoon als dagelijkse auto gebruikt (met bloedheet weer en stof) en geen problemen meer ondervonden.

Wbt de sneeuw... is er nog een speciale (motor)olie vereist?

En bedankt voor de tips, schepje, bezempje, krabbertje, sneeuwkettingen, alles gaat mee! Iemand toevallig een tip over goede sneeuwkettingen met deze maat? Of heeft er iemand nog iets liggen die we kunnen lenen/ overnemen?

Groet,

Elske & Gaby

Nomadas del Siglo 21
On the road sinds 2011 met Mercedes Franz (W123 240D, 1980) en Durka Durka (406D, 1973)

zelf had ik ook nog een kleine accu lader mee met 25 m snoer van de grasmaaier.
extra brandstof filter en ter plekke direct even tanken, de plaatselijke diesel heeft waarschijnlijk de juiste toevging om vlokken in de diesel te voorkomen.

veel plezier

winterbanden : zeker in sneeuwgebieden zou je eens kunnen kijken voor die Nokian banden. Anders zoeken naar winterbanden test 2013 en de top5 zijn allemaal goede banden. (of kijk naar 2012 als je ze tweedehands wil kopen )

Zelfs de slechtste winterband schijnt bergen beter te zijn bij koude temperaturen dan de beste zomerband.

Zal trouwens voor jullie ook wel even acclimatiseren zijn... Van de Spaanse zomer naar wen winter in de Alpen

Wanneer hij moeilijk start: twee keer voorverwarmen kan ook wel helpen

Grz,

Bartie