MBKlassiekerclub.nl

Mijn 230E loopt alleen even stationair, dan komt er even spanning op de benzinepomp nu heb ik een duits schema gevonden maar ik zou graag willen weten waar
het startventiel zit in de auto en de thermozeitschalter deze staan in serie met de benzinepomp

alvast bedankt
kees

heb je benzinerelais al geprobeerd te overbruggen?
door volgens mij 7 en 8 door te verbinden?

ik heb al 12 v op de motor zelf gezet dan doet hij het goed

alleen voor het relais gaat het fout

gr
Kees

hoe weet je dat het benzinerelais goed is???

Met startventiel wordt waarschijnlijk de koudstart injector bedoeld (zit boven op het inlaatspruitstuk). De thermozeitschalter is denk ik de temp. sensor voor de ECU. De temp. sensor heeft namelijk een bepaalde schakeltijd bij koude start zodat de koudstart injector in werking treed.

er zit geen ECU in een m102 motor.
volgens mij word dat met de benzinerelais geschakeld.
weet dus ook niet hoe kees weet of het benzinerelais goed is
maar ja ik heb verder totaal geen informatie wat er al gedaan is .
en welke toestand de auto is misschien zit alles wel met kroonsteentjes aan elkaar

Tonnie, heeft een M102 in de W123 dan een KE-jetronic zonder sensoren en EHA? De W124 en W201 met M102 hebben wel een ECU.

hoi emiel.
de m102 motor in de W123 is uitgevoerd met K jetronic.
daar zit in principe geen electronische sturing op.
de enigste computerkast die er in zit is voor de abs als hij daarmee uitgevoerd is
de motoren in de W124 en W201 hadden later KE jetronic.
ik weet alleen niet wanneer de 201 overgegaan is in KE jetronic,
groet tonnie

Ok, duidelijk.

De motor heeft een mechanische injectie
Ik heb nr 87 en 30 van het relais doorverbonden toen deed de pomp het wel maar mijn relais heb ik in een andere zelfde Mercedes gestopt en deze deed het gewoon wel daarom ga ik er vanuit dat het relais goed is
De auto heeft lang stil gestaan en heeft wel gelopen 10 jaar geleden , diverse mensen zijn aan het rommelen geweest en stekkers eraf gehaald enz
Maar ondanks mijn gezwoeg draait de pomp nog steeds niet , heeft er niemand een schema van de pomp dan kan ik even kijken of alles wel klopt
Ik zou het nu niet meer weten staat 12 v op het relais en als ik contact omdraai dan krijg ik er een spanning bij
Mvrg

Kees

Test eerst eens de pomp. Verbind stekker 7 en 8 en dan hoor je de pomp zoemen.

hoi kees.
ik heb net geprobeerd een foto te maken van een 230CE schema .
maar dat word veel te onduidelijk , ik weet niet hoe ik je dat schema anders kan sturen.
relais kan soms gescheurde solderingen hebben komt vaker voor .
anders zet je hier maar neer welke draad niet duidelijk is waar die naar toe gaat of moet.
groet tonnie

Bijgaand schema is van een 190E 2.3 maar doorverbinden van brandstof relais komt wel overeen.

als kees zijn onsteking niet helemaal voor elkaar heeft werkt het benzine relais ook niet goed.
volgens mij werkt het relais bij een W123 ook als veiligheidsrelais.
dus als hij geen puls van de onsteking krijgt werkt hij niet .
en omdat kees zegt dat iedereen al aan de bedrading heeft gerommeld weten wij niet hoe die toestand is.
maar we horen niets meer van de topicstarter .
dus hij zal de auto wel aan de oudijzerboer gegeven hebben

Nou laten we dat laatste nog maar even niet hopen want dat zou zonde zijn.