MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Wilde van de week de Benz even verplaatsen naar een andere hal waar deze voorlopig (geschorst) blijft staan. Maar toen ik de koppeling intrapte had ik ineens geen druk meer op het pedaal. Er ligt ook een plasje olie onder de versnellingsbak. Dus na wat zoeken op het forum kwam ik tot de conclusie dat waarschijnlijk de "nemercilinder is". Hoop dat het de goede conclusie is. Want nogal vreemd, de weken ervoor nog gewoon gereden af en toe en niks gemerkt.
Iemand ervaringen met deze klus, of waar ik het beste de onderdelen kan bestellen?

Bedankt

Als je het grondig wilt aanpakken, dan vervang je beide cylinders. Wil je een snelle reparatie, dan vervang je alleen de nemercylinder op de versnellingsbak. Er zijn verschillende types, afhankelijk van de versnellingsbak. De onderdelen kan je bij de dealer of de betere automaterialenzaak kopen.

Hallo Rens,als je alleen de nemercilinder die op de versnellingsbak vernieuwd is genoeg ik restaureer al meer dan
30 jaar Mercedesauto'''s W123 dieselauto''s en altijd zijn het de cilinders op de versnellingsbak,ik ben gewoon een hobbyist die altijd zijn eigen auto''s gerepareerd heeft en er ook in gereden heeft zoland als de W123 bestaat.
Ook voor gebruikte onderdelen kunt u nog bij mij terecht.
Gr,Dester4749.

Oke zijn er echt zoveel verschillende types dan? Zal binnenkort eens langsgaan bij de dealer en vragen wat daar een nieuwe nemercilinder kost.

Vind idd een aantal verschillende types op internet. Weet iemand het onderdeelnummer toevallig?

De 220D heeft maar één koppelingscylinder gehad, omdat er maar één soort versnellingsbak werd geleverd. Het huidige MB-nummer is A0012956807, maar er zijn ook wat oude nummers:
A0002956507
A0002958207

Je hebt ook een pakking nodig met nummer A1152510080.

Oké duidelijk, dank.

Ik zie dat er ook nog een nummer is voor een reparatiesetje (waarschijnlijk cylinder plus pakking en wat schroeven en bouten):
A0002900611

Oude nummers:
A0005863939
A0002902111

Net even gegoogled en het is ongeveer de helft goedkoper dan een nieuwe cilinder. Zou ik het setje nodig hebben + de cilinder of dat niet.

Ik heb me laten vertellen dat het altijd de onderste cilinder is die stuk gaat, dit zou komen doordat de (rem)olie niet ververst wordt. De olie trekt vocht aan en aangezien water zwaarder is dan olie zakt dit naar beneden naar de...

zo'n revisie setje kun je alleen gebruiken als de cilinder zelf nog goed is maar vaak zijn de wanden geheel aangetast een nieuwe bij de onderdelen handel kost ongv 50 euro

Oké dan wordt het toch een compleet nieuwe. De remmen zijn nog geen 1000 km geleden rondom helemaal vervangen. En ook de vloeistof ververst volgens mij, maar zal ik even navragen aan de vorige eigenaar.