MBKlassiekerclub.nl

Hoi,

Een 230 blok vervangen voor een 280
is dat veel werk kwa bekabeling veranderen of is dat te doen?


Mvg, Lars

je hebt 2 soorten 230 blokken, ik neem aan dat je een 230E bedoelt?
Dan moet je ook de bak meevervangen. Kortere aandrijfas (eerste deel), schakelstangen

Alles is te doen.

je hebt trouwens ook een 280E met injectie of een 280 met carburateur

Hallo Lars,
Alles is te doen, beide motoren passen in de carrosserie. Je moet de hoeveelheid werk echter niet onderschatten!
Wat mij als eerste te binnen schiet, verschil in:
- brandstoftoevoer (K-jetronic, pomp, filter, tank enz.)
- Ontsteking (en nog veel meer electronica)
- dashboardunit
- versnellingsbak
- differentieel
- uitlaat
En er zijn ongetwijfeld nog meer aanpassingen nodig. Mocht je een goede donor auto hebben, waarvan je al deze onderdelen over kunt zetten, dan is het in principe wel haalbaar. Ik zou het je echter niet aanraden, de kans dat je alles direct werkend krijgt is klein, je haalt jezelf een heleboel werk op de hals.
Grt. Mike

Radiateur kabelboom, ook richting dashboard

Is de radiateur niet hetzelfde? Ik dacht dat de 280 enkel als extra een oliekoeler erbij had.

Extra oliekoeler is voor automaatbak

De automaatkoeler zit in de radiator verwerkt (onderste deel)

elektriek valt genoeg mee, de K-jetronik is mechanisch en heeft bijna geen electra.
Achteras hoeft niet vervangen te worden, is bijna hetzelfde en dan hoeft ook de teller niet.

Als je motor en bak samen vervangd gaat het best. Meteen ook de aandrijfas van de 280 en schakelstangen meenemen dan is het het makkelijkst.

Wat de zin ervan is is wel de vraag, de 230E heeft veel vermogen en houdt een 280 aardig bij. bij ombouw moet je naar de RDW.