MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

De titel zegt het zelf... Ik ben al een weekje of zo bezig met elektrische 'projectjes' zoals nieuwe radio installeren en extra 12V plugs voor het opladen van electronica en vandaag toevallig gemerkt dat de radio dus uitvalt zodra ik het handschoenkastje opendoe. Ik heb al gemerkt bij het bekabelen van de nieuwe radio dat ik voorzichtig moest zijn met de asbak want als ik daar teveel aan pruts valt de radio ook uit.

Ik heb hier de elektrische schema's enzo maar vooraleer ik een waarschijnlijk lange zoektocht begin dacht ik het toch maar eens aan iemand van jullie te vragen om te zien of dit een bekend probleem is.
Kan het zijn dat ik een massa probleem heb?

Ik ben dankzij het installeren van de radio vorige week het volgende al te weten gekomen:

Ik heb nog de originele stekkers die van het contactslot via de asbak naar de radio lopen.
Constante + heb ik opnieuw moeten trekken (vorige was heel dun en gaf maar 2V) vanaf de zekeringkast.
En ik heb het nog niet grondig gechecked (een mens heeft ook nog andere dingen te doen) wat er precies fout loopt met de contactjes van de asbak (metalen schuivertjes?) maar die zien een proper uit, geen oxidatie of zo. Ik heb geen licht maar het lampje is kapot... Idem van het handschoenkastje.

Ik vermoed dat het slot van het handschoenkastje massa geeft, klopt dat? Want als ik het opendoe en de duwknop (van het lichtje) induw verandert er niks...

Ik ga in ieder geval al op zoek, hopelijk iemand die dit al meegemaakt heeft en mij een hoop tijd kan besparen?

Alvast bedankt!

Stan

Ik zou het probleem zoeken in een vreemde werking van het drukknopje bij het dashboardkastje (die de verlichting in het kastje in/uitschakelt)

Eigenlijk is dat vreemd, want die wordt juist onderbroken als het kastje dicht is. Niet als ie open is. Ik meen ergens gelezen te hebben dat je radio z'n eigen massa naar het chassis heeft.

Dat is inderdaad het eerste waar ik naar gekeken heb, blijkbaar zaten + en - verwisseld en is het lampje ook kapot. Na de kabels goed te steken en het lampje te verwijderen werkt het wel. Toch vind ik het raar dat mijn radio daardoor uitvalt. Ook bij de asbak prutsen zorgt voor een korte stroomonderbreking. Misschien moet ik toch eens de massa goed nakijken vanaf het begin wanneer ik eens een hele dag vrij heb. Enig idee waar alle massa's zitten of komen die rechtstreeks van de zekeringkast?

Ik zou alle kabels maar eens goed nakijken, er zit waarschijnlijk ergens een los contact.
Voor dat je het weet vliegt je wagen in brand!

Je hebt al geluk gehad met die oude + kabel waar nog maar 2V uitkwam, die zal wel lekker warm zijn geworden.

succes!
Mathieu

Deze morgen een nieuw lampje voor het dashboardkastje gehaald maar zodra ik het monteer valt de radio uit...
Het duwknopje werkt goed, heb ik uitgemeten. Wil dat bij deze zeggen dat ik opnieuw m'n middenconsole mag demonteren om alle kabels na te zien?
Het is dus zo dat van zodra het duwknopje van het dashboardkastje open gaat mijn stroom verlies. De radio behoud wel het geheugen dus het ligt niet aan de constante+.
Nog geen antwoord gekregen of het probleem mss aan de massa ligt? Ik ben geen electricien dus ik ga af op m'n beperkte kennis, logica en gezond verstand...

Alvast dank!

gewoon dasboardkastje dichtlaten .
maar zonder gekheid , volgens mij moet je de geschakelde plus even volgen naar waar die vandaan gehaald is.
hij is volgens mij gewoon ergens verkeerd afgetakt.

als ik me niet vergis, heeft de W123 3 massapunten aan het dashboard, 1 aan de middenconsole, 1 bij het stuur en 1 links tegen de wand voor het portier.

Volgens ik alles zo een beetje na lees, zit het in de foute bekabeling.
- als je kastje open doet maak je massa voor je lampje via de schakelaar.
- die beugel achter je asbak is massa voor zowel je aansteker als je lampje van de asbak.

Ik denk dat er al veel gerommeld is met die bedrading en het verstandigste lijkt me deze gewoon vervangen. Je hebt eigenlijk maar 3 draden nodig om een radio te laten werken; +12v geschakeld, +12v constant en je massa. je kan de 2 eerste uit je zekeringkast, gelijk gezekerd, halen en je massapunt moet je even zoeken. alle andere afknippen en goed isoleren dat je er later geen problemen meer mee krijgt.

Wel dat is eigenlijk waarom ik het probleem zo bizar vind want volgens de schema's die ik hier heb van Vraagbaak is mijn bekabeling nog origineel, alle kleurcodes blijken te kloppen. Ik had enkel 1 niet originele kabel en dat was de constante + die ik vervangen heb vanaf de zekeringkast. Het grote deel van mijn kabels achter het dashboard en middenconsole zit nog mooi ingepakt samen...
Vandaag niet veel tijd gehad om verder te kijken, morgen eens verder onderzoeken, te beginnen bij die massa punten

Thx!

Ok, vandaag heb ik in de handschoenkast een dubbele 12v plug geïnstalleerd. Ik wou die niet aansluiten met een constante + en ik zag op de stekker van mijn radio een extra + kabel dus ben ik van dat punt vertrokken. Een bout achter de handschoenkast dient als massa. Terwijl ik daarmee bezig was heb ik de bekabeling nog eens goed nagekeken en niks gezien.
Maar mijn probleem blijft dus, ik kan het handschoenkastje openen zonder dat de radio uitvalt (omdat er geen lampje inzit momenteel) maar zodra ik nu iets in die 12V plugs steek is de stroom dus weg...
Ook toevallig gemerkt tijdens het rijden vandaag dat er echt iets fout is. Ik had blijkbaar het plaatje van de middenconsole (waar de pook uitkomt, de knipperlichten en bediening voor de spiegel) niet goed teruggeplaatst en kon het een beetje verschuiven... Radio valt dan ook uit.

Dus, asbak, handschoenkastlichtje, 12v plugs en die plaat zorgen voor stroomverlies. Ik begin nu angst te krijgen om een ruit open te draaien of om gelijk welke knop in te drukken, wie weet...
Volgens mijn schema's zijn die niet eens met elkaar verbonden... Of heb ik het mis?

Dit even ter verduidelijking, zo is het momenteel aangesloten...

Untitled-2.pdf

(287.25 KiB)

Gisteren dus opnieuw de middenconsole eruit gehaald om alle kabels eens goed te bekijken. Zoals ik eerder zei is mijn bekabeling betrekkelijk origineel dus er was nergens een visuele aanleiding. Het laatste wat ik nog moest uitmeten was de bedrading van het handschoenkastje en deze gaf ook geen problemen. Mijn eerste vermoeden (probleem met de massa) bleek uiteindelijk dus toch te kloppen... Je zal het nooit anders hebben met electriciteit (ik toch in ieder geval niet) dat het altijd het laatste is wat je nog kan proberen nl. Uitmeten met massa vanaf de bron, + aan de eerste stekker, contact aan, oplader 12v insteken, geen stroomverlies... Opnieuw beginnen met massa vanaf het tweede punt (eerste stekker waar de splitter voor asbak en radio op komt) en uitmeten, enz, enz... Bleek ik pas stroom te verliezen wanneer ik de massa nam vanaf de originele stekker van de radio. Doorgeknipt en met een geïsoleerd stekkertje rechtstreeks verbonden aan een goed werkende massa van dezelfde kring. (Zodat mijn schema's in de toekomst dus nog kloppen)

Het probleem lijkt nu opgelost, lampje van handschoenkastje werkt, mijn telefoon laadt op, asbak kan open en toe (hoewel ik die eigenlijk niet gebruik) en dat allemaal terwijl ik gezellig naar muziek kan luisteren...
Laat ons hopen dat het zo blijft...

Bedankt voor de suggesties!

Bij deze de geupdate aansluiting...

Untitled-3.jpg (139.49 KiB)

awel awel, sinds een paar dagen heeft die 12V stekker er de brui aan gegeven... 't Is te zeggen, hij laadt mijn dingen niet meer op alhoewel ik toch 12V meet. Ik begin te vermoeden dat het iets met de ampères te maken heeft?
Ik heb een ladertje van een zaklampje geprobeerd vandaag en dat begon nogal redelijk te roken, een ander brandde de zekering (van het ladertje zelf) door. Zou het kunnen dat die 15A zekering te veel/zwaar is? Vervangen door een 2A ofzo?
Heb alles al gechecked, contacten zijn goed, zekeringen ook...
Volgens de fabrikanten van verschillende ladertjes (waaronder ééntje vr Iphone) staat input: 10V-18V, output: 5V - 2.1A
Ik ben geen grote held in electriciteit maar aangezien ik 12V meet dan kan het toch niet anders dan aan de ampéres liggen, niet?
Morgen eens wat zekeringen halen, EN nieuwe ladertjes... maar hopelijk iemand die hier meer over weet?

cheers!

Ik weet bijna zeker dat het een massa-probleem is. Als je geen goede massa hebt loopt de stroom terug via andere kanalen, dus door andere apparaten of lampjes. Dit kan gevaarlijk zijn omdat kabeltjes erg heet kunnen worden (zelfs gaan gloeien als ze niet goed gezekerd zijn) en daarom brand kunnen veroorzaken. Check de massa aansluitingen op je carosserie (die Hans230CE heeft aangegeven), haal ze los en maak ze goed schoon en vrij van corrosie. Maak wel voordat je eraan begint de min-pool van je accu los.

Was dat optie niet optie 4321 .

Gr. Bob