MBKlassiekerclub.nl

Hello,

Ik ben op het einde van m'n ski vakantie in Oostenrijk en zag op de laatste dag een olievlek onder de auto. Blijkbaar lekt m'n dif. aan de rechterkant. Ik zal hier dus nog een aantal dagen moeten blijven aangezien ik pas maandag stukken kan bestellen bij Mercedes hier. Heeft er iemand ervaring met dit werk? Ik veronderstel dat ik enkel de afdichtingsring zal moeten vervangen maar hoef ik daarvoor het wiel en de as te verwijderen? Kan ik het ook gewoon loskoppelen en die ring zo makkelijk vervangen?
Als ik de werken hier door MB laat uitvoeren zal het mij meer dan €600 kosten, zou het dus liever zelf doen

Vroeg me af of iemand zin heeft me wat te adviseren de komende dagen zal hier trouwens alleen zitten want de medereizigers gaan op kosten van de verzekering met de trein naar huis vandaag...

Ik hoor het graag!

Thx
Stan

ik zou een paar liter olie kopen van het soort dat in het diffenterieel moet en naar huis rijden.
onderweg een keer bijvullen op een stil plekje.
er gaat in totaal maar 1,1 liter in .
ik weet niet hoe hard hij lekt
je steekas moet er in ieder geval uit om de keerring te vervangen.
kan wel op straat maar je bent er wel een goede krik bij nodig.
dus als hij niet al te hard lekt , zou ik voor de eerste optie kiezen.
voor bijvullen ben je een imbus dop 14 met een goede verlengde sleutel nodig .
dus als je kiest voor naar huis rijden eerst op de plek waar je nu bent die bout in het differentieel losdraaien en weer dicht.
anders sta je onderweg te klooien omdat je bout niet los wil.
groet tonnie

Als er plotseling zoveel olie uitloopt dan vermoed ik dat een manchet van een steekas is gescheurd, daar zit ook olie in. Dan helpt vullen van het differentieel niet. Ik zou eerst even goed (laten) onderzoeken wat er echt aan de hand is. Ik weet niet of het haalbaar is zonder olie in de homokineet terug te rijden naar Nederland.

Ja hij lekt behoorlijk veel... Morgenochtend zal ik het beginnen openmaken en dan zien waar het probleem precies zit.
Ik denk niet dat ik zo terug kan rijden want ik zie in de straat een spoor van olie. Ik veronderstel dus dat ik het wiel zal moeten afhalen, remmen aan de kant en de as uithalen? Nu net gemerkt trouwens dat mijn centrale vergrendeling niet meer werkt, zit dat op hetzelfde systeem misschien?

ja maar als je al weet dat het bij mb dealer 600 euro kost zoals je schreef, dan weet je toch ook wat het probleem is .
centrale vergerendeling heeft niet met olie verlies te maken.
mocht het een steekas rubber zijn kan je zolang vet instoppen een binnenband van een fiets er om wikkelen dichtrekken met een paar ty raps .
dat zou ik als nood oplossing doen.
een steekas verwijderen op je vakantieadres moet je toch wel wat gereedschap bij je hebben.
je moet zowiezo de achterdeksel van je defentrieel ook los maken en daar een borgring eruit trekken.
ik weet niet hoeveel ervaring je hebt met sleutelen.
daarbij je moet in de naaf van achterwiel je centrale bout losdraaien die zit niet zo vast , als het goed is 30nm.
maar als je pech hebt zit je steek as er al ongeveer 30 jaar in.
toevallig vorige week een gedemonteerd en moest met een moker en een staaf de steekas er uitslaan.
groet tonnie
.

je kunt toch zo zien of je hoes gescheurd is of idd de keerring ?
Is het diff olie of een ander soort mengseltje
Diff olie ruikt toch bijzonder eigenaardig vind ik, dat herken je zo!
gr
Maikel

Ik begin nu te twijfelen... Het is wel degelijk olie dat lekt, geen dif. olie dat inderdaad specifiek ruikt.
Ik heb behoorlijk wat materiaal mee dus ik zal het wel redden. Wat ik wel gemerkt heb is dat hij serieus op z'n gat hangt
En de wielen achteraan staan naar binnen. Het olie reservoir links naast de motor loopt over...
Daar zit blijkbaar veel te veel olie in. Zal straks eens kijken of het lek niet van de hydraulische pomp komt. Maar die zit toch niet boven het differentieel? Want ik zie de olie echt uit de zijkant druipen.

klingt meer noor een kapote nivoregeling

Ik zou eerst die regelaar naast het diff maar checken, misschien hendel los of dergelijks?

wat ik mij afvraag is hoe weet je nou dat iets meer als 600 euro kost om te repareren als je niet eens weet wat er gerepareerd moet worden???
want in het begin vertelde je dat het bij de dealer meer als 600 euro kost.
groet tonnie

Er is geen diagnose gesteld eigenlijk, ik heb bij sluitingstijd een mecanicien van Mercedes
Gesproken die ook veronderstelde dat het om die keering ging. Hij zei dat dat toch een viertal
Uur in beslag kon nemen. Iemand anders vertelde me dan dat ze hier 120 euro per uur aanrekenen...

aha dat is dan wat duidelijker, maar ja zo lang je niet weet wat het precies is word het er niet gemakkelijker op.
ik denk nu ook dat het iets is met nivoregeling, en daar heb ik geen verstand van.
maar daar kunnen je andere leden beter mee helpen.
plus kan je zoekfunctie eens gebruiken er is in verleden al heel veel geschreven over nivoregeling.
groet tonnie

image.jpg (402.95 KiB)

Ok, ik heb 'm eens opgekrikt zodat ik er beter onder kon en het probleem is wel degelijk bij het differentieel...
Vraag is nu, zal het alleen die ring zijn? Morgen begin ik aan de werken dus vandaag nog wat spullen proberen te kopen om de olie enzo op te vangen.

Het is ook nat aan de bovenkant, is dat omdat olie is rondgeslingerd door de steekas?

Heb je niveauregeling? Voor een 300DT is dat zeldzaam, maar niet helemaal onmogelijk. Zo ja, en als het reservoir in de motorruimte overstroomt, dan zijn de keerringen van de niveauregelingpomp lek. Vervolgens wordt er motorolie in het niveauregelingsysteem gepompt. Controleer ook je motorolieniveau. Als het goed is zou die motorolie niet achteruit moeten stromen, maar helemaal onmogelijk is het niet.

Het is inderdaad nat van het rondslingeren. Ik heb effectief hoogteregeling maar de pomp (naast het differentieel) is droog. Misschien is het systeem afgesloten, weet het niet maar ook niet mijn prioriteit nu de wagen bokt niet of botst ook niet over vluchtheuvels en dergelijke, hij rijdt behoorlijk zacht eigenlijk.
Het olieniveau is sinds de hele vakantie (hele week en meer dan 1500km) niet gedaald.
Kan iemand me helpen stap per stap wat ik nu moet doen?
Ik veronderstel wiel afhalen, rem loskoppelen... Heb wel wat ervaring maar ik speel liever veilig want ik heb dit voor zo'n wagen nog nooit gedaan...
Ik moet zeggen dat ik wel al heel blij ben met de reacties tot nu! Ik kon een vervangwagen krijgen van de verzekering maar mijn Angus heeft me hier gebracht, hij brengt me verdomme ook terug. Samen uit, samen thuis

Wiel hoeft zo te zien niet los en de remmen ook niet, dit omdat je de boutjes aan je dif los kan halen. Daardoor kan je de steekassen aan de kant duwen.
Wel moet de achterdeksel van de dif los om de steekassen-stompje te verwijderen. Daarna kan je pas de keering verwijderen en een een nieuwe monteren.

Gr. Alex

probeer eerst eens of je de imbus dop 14 los kunt krijgen , als dat niet kan op die plek zit ja al met probleem dat je ergeen olie weer in kan krijgen.

centrale moer in achter wiel losdraaien .
achterdeksel van difentrieel losdraaien daar binnen in zit een borgplaatje met oogje .
daar kan je een stukje ijzerdraad in steken en met tang er uit trekken.
daarna hoog opkrikken zodat je ruimte creeert om de as samen te drukken .
waarschijnlijk moet je ook je schokbreker los halen alleen aan bovenkant ( maar weet ik niet zeker meer).
als je geluk hebt kun je hem er op die manier zo uit halen .
is mij verschillende keren zo gelukt zonder brug of put ( alleen laatste keer zat hij muurvast in centrale wielnaaf)
waarschijnlijk toch remklauw ook los halen en ophangen aan stabilisator of iet dergelijks.

pas op als de as uit het differentieel komt zit er een afstandringetje in die hoort er wel weer in als je hem weer inbouwd

Ok, maar het probleem is dus wel duidelijk? Het gaat hier dus over die keering die moet vervangen worden?
Daarstraks was er een reactie die zei dat het probleem niet het dif was maar de nivoregeling. Dat bericht is nu verdwenen...
Ik zal de 2 adviezen combineren dan maar eerst kijken of ik die dop openkrijg zodat ik hem kan vullen en dan zien of ik die as eruit krijg zonder de wielen te moeten afhalen en dergelijke.

ja is volgens mij wel de keerring.
maar als hij werkelijk zo hard lekt kan je dat toch redelijk eenvoudig zien?
er zit daar toch niet meer wat er kan lekken ?

Inderdaad, morgen demonteren dus, zal de enige zijn in het dorp hier die in plaats van wit van de sneeuw zwart zal zijn