MBKlassiekerclub.nl

Shit zeg...

Mijn eerste serieuze mankement. Vanochtend is een stabalisator steun afgebroken.
En daarmee dus (zover ik het begreep van de wegenwacht) ook de wielophanging...

Ik reed en drempel op en hoorde hard kraken. Eerst dacht ik: goh... zal wel een blikje zijn. Daarna hoorde ik het nog 2 keer. Toen dacht ik wat liggen hier veel blikjes? Maar al gauw had ik dus door dat er iets mis was.
Het leek me een lekke band, en dat ik het rubber hoorde kraken als ik stuurde. Eenmaal uitgestapt zag ik dat er wel wat meer loos was.
De wegenwacht gebeld, en hij kon hem alleen maar ergens in Tilburg naar een garage brengen. (nu ken ik een ex automonteur die me aan had geboden om me te helpen als ik een probleem had) En ik vroeg dus aan de wegenwacht om hem daar heen te brengen, maar dat kon hij helaas niet doen. Nu ga ik vanavond heel verzichtig naar dat adres rijden en hopen dat ik er kom. Dan ga ik samen met die ex-automonteur het probleem weer fixen.

Heeft iemand nog tips?
(Bijvoorbeeld waar ik de onderdelen het beste kan halen?)

Groetjes,

Jeroen

Niks bijzonders hoor, die reactiearm (om rem en event. acceleratiekrachten op te vangen)is een bekend W123 euvel van de zwakke voorwielophanging.
Is 1 onderdeel van links naar rechts en om te vervangen moet je 1 van de voorspatborden demonteren.
Je ziet er vantevoren niks aan omdat ze afbreken precies in de rubbers waar ie in de bovenste draagarm zit. Ik deed ze vaak preventief vervangen als een voorscherm er toch afmoest voor bv een lichte schade.
Gewoon bij de dealer bestellen.
Groet, Willem<br><br>Bericht gewijzigd door: Boy, op: 2006/09/13 18:28

bedankt...
Klopt inderdaad want als ik nu rem, dan vliegt de auto naar links. Levens gevaarlijk eigenlijk...

Weet je ongeveer wat me dit gaat kosten?
(En wat moet ik precies bestellen?)

Groetjes,

Jeroen

velen noemen dit een stabilisatorstang maar dat is het eigenlijk niet.
Een magazijnman met een beetje W123 kennis weet al na een half woord wat je bedoelt,is een veel voorkomend onderdeel.
Wat zo n ding nu kost weet ik niet,is een onderdeel met hoge omzetsnelheid,die zijn bij MB meestal niet duur.

Zijn je voorschermen nog de originele affabriek?
Als dit zo is kan je je lol nog op.
Zitten er met een superkit aangeplakt,vaak trok je dan zo n scherm compleet aan worst en moet je dit dan ook vernieuwen. Als er al eens een ander scherm aangezet is gaat het meestal gemakkelijker. Bestel ook gelijk de rubbers !
succes er mee.

Ik kan alleen maar beamen wat Willem zegt over die spatborden.
De latere modellen (vanaf 1982) hebben binnenschermen in de voorspatborden en hebben waarschijnlijk niet zo'n dikke kitlaag.
De oude zitten zeer vast, van onderen lossnijden met een stanleymes wil wel wat helpen, helaas zit de kit ook in de bovenrand op het bovenste topje van het binnenscherm.
Verwarmen helpt ook iets maar kijk uit voor de lak.

Succes,
Mathieu

Inderdaad... Het is veel meer werk dan dat het me daadwerkelijk aan geld kost.

Bij een bedrijf in Tilburg (erg vriendelijk trouwens) genaamd Merco BV (http://www.mercotilburg.nl)hebben ze heel veel onderdelen van Mercedes oud en jong op voorraad en nieuw. Zo ook stabilisator stangen + rubbers.
Kosten: +/- 16 euro voor de stang, +/- 4 euro voor de rubbers! Daar word ik weer wat vrolijker van!
Volgende week rijd deze jongen weer in een geweldige auto:woohoo:

(want eenmaal een W123 gewend, en elke andere auto (zoals een geleende auto) rijd minder fijn!)

Groetjes,

Jeroen

P.S. ik zal proberen wat foto's te maken van de reparatie

Hallo!

Nou inmiddels heb ik het gemaakt. Gelukkig heb ik geen schermen hoeven te verwijderen, waar ik toch wel bang voor was na de reacties...

Maar hopen dat hij er weer een tijdje tegenaan kan!

Groetjes,

Jeroen

Hallo!

Nou... het was toch echt de stabilisator stang. Ik heb de inderdaad +/- 1.30 meter lange stang gewoon met 2 man eruit gehaald. Ik geef toe dat het niet heel makkelijk ging, maar ik had echt geen zin om zo'n scherm eraf te halen.

Ik heb met een hamer eerst de plastic stukken uit het spatbord gehaald, zodat de stang los komt te zitten. Dan aan beide kanten (een kant was al afgebroken, dus al los) losmaken. Je kan dan met een beetje manouvreer werk zo de stang eerst aan de ene kant eruit halen en als ie eenmaal aan een kant los is lukt de andere kant ook. Je moet natuurlijk wel alle bekabeling die over de stang heen zit eerst loskoppelen. (Dingen die ik hiervoor gedemonteerd heb: Oliefilter, gaskabel, rembekrachtiging, remvloeistof reservoir, luchtfilter, accu + accusteun, en dan nog een aantal losse kabeltjes)

O ja... met ik bedoel ik dan mezelf én de man die me mee heeft geholpen... haha

Groetjes,

Jeroen

P.s. maar toch bedankt voor alle tips hoor!