MBKlassiekerclub.nl

goede dag mede mb liefhebbers

ik heb een probleempje

ik heb nieuwe injectoren gekocht (de oude gaven een totaal verkeerd sproeibeeld)

nu wil die niet eens sproeien lijkt er op druk te laag

andere brandstofpomp er onder gehangen nog niks

drukaccumodulator in de utrasoon gegooit
en ook de warmtedrukregelaar
en ook de spinnekop is geheel uit elkaar geweest en in de utrasoon gegaan

nog steets geen sproeibeeld op de nieuwe injectors
op de ouwe wel maar die geven hier en daar een straaltje
ook die hebben voor ik nieuwe had gekocht in de utrasoon gelegen

waar moet en kan ik nu nog gaan zoeken zo dat me autotjuh weer normaal ga rijden
en niet ga zuipen zo als die deed met de ouwe injectoren (1:3)

Hallo, als ik het zo lees, kunnen er verschillende problemen zijn.
Om te beginnen zou ik een drukmetertje aanschaffen en de opbrengst druk v/d pomp meten.
Ten slotte is dit waar alles begint.'

Hier wat info:
Brandstofvoorziening
De brandstofvoorziening vindt plaats door een rollenpomp. De in de leiding geïntegreerde accumulator bestaat uit twee door een membraan afgescheiden kamers. Nadat de motor is uitgezet, houdt deze de druk in het brandstofsysteem nog een tijdlang op peil. Dit vergemakkelijkt het starten van een warme motor.
Via het brandstoffilter komt de brandstof bij de systeemdrukregelaar, die is ondergebracht in het huis van de brandstofverdeler en de brandstofdruk constant op ongeveer 5 bar houdt.
Aangezien de pomp gewoonlijk meer brandstof aanvoert dan nodig is, is ook de druk in het systeem eerst groter. De druk werkt op een door een veer vastgehouden plunjer, die door de hogere druk wordt verschoven en daardoor een opening vrijgeeft, waardoor de brandstof naar de tank terugloopt.
De injector gaat open, zodra er in de brandstofleiding een druk van ongeveer 3,3 bar is bereikt.
Vanaf deze druk blijft de injector constant open: daarom kan in tegenstelling tot andere inspuitsystemen de brandstofdosering niet via de openingstijd worden geregeld. Zodra de druk te laag wordt, sluit de als naaldinjector uitgevoerde injector weer af.


Ben benieuwd, Bob

Die spinnekop uit elkaar nemen, was dat wel slim? Ik dacht al gehoord te hebben dat dat een echt specialisten werkje was dat heel nauw komt, en bijna niet zelf te doen is om die uit en terug in elkaar te steken.

update :

nieuwe pomp er ondergezet kompleet met nieuwe slangen (was ook wel erg hard nodig)
filter was vorig jaar al vernieuwt net na de apk


het gene wat dus nu eigenlijk stuk is is de accumulator

getest door middel van een lastang op het dunnen slangetje te zetten auto te starten en de tang er weer af halen
promp er op viel de auto ook gelijk uit

bedankt voor het willen mee denken en de reakies hier op