MBKlassiekerclub.nl

Inmiddels weer wat klus uurtjes verder dus tijd voor een update.

Om de cassettebak uit de auto te krijgen (zonder een enorm scala aan scheldwoorden) heb ik de achterdeur er maar uit gehaald. Dat moest toch omdat de deur die erin zat erg slecht was en ik inmiddels een mooie harde deur klaar heb om er terug in te zetten.

deur.jpg (106 KiB)

Toen was het nog maar een fluitje van een cent

Aangezien mijn zoon Bram nog een mooie bak van een T had dacht ik die mooi even over te kunnen zetten. Helaas bleek het een "pindakaas" optie te zijn. Ten eerste omdat de bak uit de T een handbediend schuifdak had (en dan mis je de aansluiting achteraan de bak voor de kabel) en ten tweede omdat de ophangbeugels aan de achterkant anders zijn dan van een sedan of CE. Aangezien de achterkant van mijn bak nog erg mooi was en de voorkant van de T-bak (na wat ontroest- en spuitwerk) ook heb ik besloten om deze twee bakken in de echt te verbinden (doorzagen en lassen dus)

zaag.jpg (189 KiB)

toch wel een verschil..

oud nieuw.jpg (174.18 KiB)

Zo dan! Wel een ontzettend gaaf interieur, dat groen!

Ik ben er inderdaad wel blij mee. Zeker omdat het nog helemaal in prima staat is

Na eenmaal gezaagd en dus A te hebben gezegd volgde natuurlijk B: het op maat en in lijn aan elkaar lassen.

Met schapdragers en wat klemmen geregeld dat de boel netjes in lijn kwam te liggen alvorens te lassen

A.jpg (139.58 KiB)

C.jpg (149.12 KiB)

En gelast.

B.jpg (187.27 KiB)

En zo heb ik voor een minimum aan kosten weer een mooi lek- en roestvrij bakkie. Ik zou bijna zeggen; laat die regen maar komen!

Maar daar hebben we het schuifdakje natuurlijk niet voor opgeknapt

Maar nu loop ik toch een klein beetje vast. Nu had ik voordat ik de boel demonteerde overal fotootjes van gemaakt maar... die heb ik per ongeluk in een vlaag van verstandsverbijstering van mijn telefoon verwijderd. Misschien dat iemand er iets vanaf weet?

De hoekstripjes die aan de binnenkant van het schuifdak komen (op de cassettebak) hebben een recht- en een half ronde kant. Welke kant moet nou aan de voorzijde? Zie foto:

2.jpg (120.08 KiB)

En mijn tweede vraag: Tussen de liggende rail met de stop en de voorste rail zit een stukje "niks". Met andere woorden; de rail loopt niet mooi in een stuk door. Klopt dit? Volgens mij wel maar voordat ik alles vast pop wil ik het wel graag zeker weten. zie foto:

E.jpg (129.9 KiB)

X.jpg (197.31 KiB)

Welnu, volgende week hopelijk meer. Dan ga ik de boel weer in de auto plaatsen en zullen we zien of alles past en werkt.

De strip zoals je hem op foto X (de laatste) hebt zitten, zit goed. De ronde kant naar de neus van de auto, meelopend met de ronding in het dak.

Na een zaterdagje klussen en klooien is het schuifdak project afgerond.

Dicht

IMG_65720040237023.jpeg (80.4 KiB)

Open

IMG_65727015047025.jpeg (80.48 KiB)

Het was even puzzelen vwb de kleine stripjes aan de binnenkant (Robin: de rondingen zitten dus aan de achterkant en niet aan de voorkant. Ik doelde niet op de grote dekstrips). Ik heb wel ongelooflijk lopen klooien met het rubber aan de voorkant. Wat een K rubber! Maar aangezien deze eigenlijk moet worden vervangen door een nieuw rubber heb ik even geëxperimenteerd met het oude rubber. Deze uiteindelijk over de hele lengte doorgesneden en flloep, binnen een halve minuut zat het rubber erin. En het blijft goed op z'n plek zitten. Ik vraag me dus eigenlijk af waarom het zo'n dik rubber moet zijn. Afijn, als ik de nieuwe ga plaatsen toch maar weer de cassette een beetje loshalen. Had ik eerder kunnen bedenken maar omdat de hele hemel al afgemonteerd was had ik daar nu even geen zin meer in.

Raamsnorren stelden ook niets voor, minuutje per zijde.
Wel vind ik het vreemd dat ik de hoogte-afstelschoefjes aan de voorkant niet heb hoeven gebruiken. Ze zitten helemaal in de onderste stand maar ach, het schuifdak sluit mooi vlak aan. Achter zit het dak naar mijn smaak een kleine milimeter te hoog maar ik moet nog even uitzoeken hoe dat moet worden afgesteld. Als iemand het weet dan hoor ik het graag.

Afijn, nu de linker achterdeur nog even spuiten, monteren en we zijn weer klaar voor andere, kleine klusjes die snel resultaat opleveren.

Hij is bijna klaar om de weg weer op te gaan

Nog even geduld...

IMG_65734100725025.jpeg (61.77 KiB)

Het dak hoort niet helemaal 100% vlak te liggen hoor. Ik meen me te herinneren dat ie aan de voorkant 1 mm onder het dak ligt en aan de achterkant 1 mm boven het dak. Dit om windruis tegen te gaan.

Het afstellen aan de achterkant kun je doen door een lang dop 8 in het "omhoogduwmechanisme" te steken, vanaf de passagierskant kun je die aan de bestuurderskant zien. (En vice versa). Dit zijn de "stoppen" voor het dak en zorgen hoe ver het dak omhoog geduwd wordt. Maar zoals ik al zeg.. Hij hoort achter hoger dan voor te liggen.

Bedankt Robin. Dan ligt het dak zoals het hoort te liggen.

Fijne gedachte dat het zover klaar is. Al met al is er (door het samenstellen van twee cassettes) veel tijd in gaan zitten. Maar dan heb je ook wat.

Petje af inderdaad. Ik doe het je niet na, hoewel ik geen lekkage bij m'n dak heb, zal er bij mij ook wel eea aan roest zitten bij de afvoeren. Nu genieten maar

Het was al met al een leuk project Robin. Ik was trouwens verbaasd dat er op plekken die je niet ziet kleine doorgeroeste gaatjes zaten. Niet alleen bij de afvoer. Als je er vroeg genoeg bij bent dan kan je ze nog ontroesten, behandelen en dichtsmeren. Wacht je te lang dan wordt het vervangen of lassen. En het vervelende is dat je de lekkage in eerste instantie niet ziet omdat het door het schuimlaagje onder de hemel wordt opgevangen. Dus het dakje er een keer uithalen (ongeveer een half uurtje werk) kan geen kwaad om het een keer te checken.

Heb heel het topic met interesse gelezen omdat ik ook een elektrische dak heb, weliswaar in een coupe. Ik weet dus dat er rubbers zitten vooraan en achteraan (gemakkelijk te vervangen). Maar zitten er aan de linker en rechterkant ook geen soort rubber/dichting? Bij de mijne is het allemaal verrot en wou even weten hoe dit er eigenlijk uit ziet in goede staat. En waar kun je zoiets bestellen?

De zijkanten hebben zgn schuifdaksnorren. Dat zijn stripjes die je kant en klaar kunt bestellen en met een hoekstrip aan de zijkanten van het dak worden vast gezet middels (als ik me niet vergis) vier kruiskopschoefjes. Als je het schuifdak opent en aan de zijkant kijkt dan zie je ze zitten.

Ik doe het even uit mijn hoofd:

- haal eerst de profieltjes weg die ervoor zorgen dat je zwarte windgeleider naar beneden wordt gedrukt tijdens het sluiten van je schuifdak
- nu kan je bij de schroefjes. Draai deze er helemaal uit en het profieltje waarmee de strips worden vastgehouden komt los.
- haal als je ze hebt gedemonteerd de "snorren" er af (gewoon lostrekken) maar kijk wel even goed hoe ze zaten en probeer ze er in 1 stuk vanaf te trekken. Dan hoef je ze straks alleen maar langs de nieuwe te houden om ze op de juiste lengte met een klein ijzerzaagje op maat te zagen. Als je ze koopt zijn ze standaard namelijk langer dan nodig.
- leg de nieuwe snorren weer in het hoekstripje en monteer ze weer met de kruiskopschroefjes in je dak. Behandel het onderste gedeelte en de hoekstrip van tevoren nog even met iets van roestwerend spul. Dat verlengt de levensduur.
- druk daarna de profieltjes van de windgeleiders weer op zijn plaats en kaar is kees.

Let wel, ik doe het even uit het hoofd dus het kan zijn dat ik een handeling over het hoofd zie maar het is echt niet moeilijk.

Ze zijn overigens gewoon bij de dealer te koop. Wat de prijs was weet ik niet meer maar het kost je de kop niet.

Succes.

ps. spoel meteen even de gootjes door en maak de cassette (de goten) langs de zijkant van je schuifdak meteen even goed schoon. Als de geleiders er af zijn kan je er namelijk gemakkelijk bij.

Dank u voor de uitleg! Ik ga straks nog even knutselen en dan onmiddellijk kijken of ik die vijsjes vindt.

mooie project! die van mij heb ik nog kunnen redden, zaten gaten in de afvoerpijpjes..nu staat ze vrijwel altijd binnen en met regen rijd ik niet..maar geen lekkages meer.. wellicht inderdaad weer eens tijd voor een controle..


mooi het dat groene inter. heb ik ook....

Zeker een mooi topic, maar ik ben een beetje een schijterd als het gaat om het demonteren van mijn hemeltje. Iets zegt me dat ik die nooit goed terug krijg.

Als je hemel niet is aangetast door water/vocht dan hoef je daar niet bang voor te zijn. Anders kan het vrij snel inscheuren. Het zit vernuftig in elkaar en wijst zich vanzelf. Zeker als je de hemel onder het achterruitrubber laat zitten dan span je het zo weer naar voren op.

Mooi topic!!!!

Bij mijn schuifdak is de "frictie ring" in de elektromotor in de achterbak gebroken.... Hij kreeg het dakje dus niet meer open. is ben nog steeds op zoek naar zo een ring... het zal waarschijnlijk wel een enkeltje draaibank worden om zelf wat te fabriceren.

Veel rijplezier met open dak deze zomer!!!

Groet Joris