MBKlassiekerclub.nl

Hallo Benzers

Mijn 230E uit 1981 heeft een probleem,
Tijdens het rijden valt de motor uit, maar start direct weer, en slaat even later weer af, maar ik kan er ook ineens weer 20km mee rijden, tank is half vol , wat kan het zijn.

Mvg
Vincent

Hoi Vincent,

Slaat ie ook af bij stationair?

Gr Herman

dit heeft hij vandaag ook gedaan, starten loopt stationair en slaat af,
Gisteren ook,maar daarna gewoon zonder storing 18km naar huis gereden.

Als hij het, als hij loopt, verder perfect doet vermoed ik een storing in de ontsteking. De module stopt plotseling met het doorgeven van impulsen aan de bobine.
Stopt hij plotseling? Of begint hij eerst wat te sputteren voordat hij afslaat?
Maar het blijft lastig om op afstand een oorzaak te bedenken.

Stopt plotseling, soms een plofje, maar altijd weer direct starten en lopen.

Heb je de boordspanning al eens gemeten? Ik heb geen injectie op mijn 250, maar ik kan mij voorstellen dat het injectiesysteem last kan hebben van een flucturerende spanning.

Gr Herman

14.14 volt

benzinepomprelais ??? los contact ?soldering gebroken in relais komt nog wel eens voor!.
je kan het relais testen door hem er uit te halen en contact 7 en 8 doorverbinden , dan blijft de pomp lopen .
als de motor dan wel blijft lopen heb je de fout.
groet tonnie

Een vraag over de brandstofpomp.
Moet die altijd lopen als de motor op contact staat, volgens mij niet.
Als de motor loopt en ik laat de motor afslaan door bijv de bobine af tekoppelen, dan blijft de pomp lopen, zet ik de motor uit met het contact slot en daarna weer op contact dan hoor ik geen pomp.
Klopt dit.

je merkt direct als je relais niet goed is door even 7 en 8 door te verbinden.
je moet er alleen niet mee door blijven rijden dan ,alleen even om te testen

okey morgen proberen

Nou, als je 7 en 8 doorverbindt gaat gelijk de pomp lopen. maar stop ik het relais er in en zet hem op contact geen pomp, nu denk ik dat klopt wel want het brandstof systeem is onder druk, starten en lopen, zet ik de motor uit en weer op contact geen pomp. laat ik de motor afslaan door de bobine aftekoppelen blijft de pomp doorlopen.
Kan ik nu zeggen dat het relais kaduuk is.

hoe de pomp precies geschakeld is weet ik niet bij een 230CE.
maar je kan het toch eenvoudig testen door de motor te laten lopen zonder relais, met alleen 7 en 8 doorverbonden.
waarschijnlijk werkt de thermo tijdschakelaar en koudstart ventiel niet zonder relais .
maar in principe zou hij zonder relais gewoon moeten blijven lopen als het relais de boosdoener is

Hij blijft idd lopen zonder relais, maar hij blijft ook lopen met relais, dat is dus mijn probleem haha

dat snap ik niet, je had toch een probleem met je motor omdat hij steeds afsloeg?

Ja hij slaat ook af tijdens het rijden ,maar start weer direct, en soms kan ik er dan gewoon weer mee rijden.
Dat is nou het vervelende.
Maar ik zit het eens na te pluizen hier op dit forum en andere forums, en ik herkendaar mijn probleem in, grote kans op een defect relais.
Nu heb ik de soldeerverbindingen ff aangetipt met de soldeerbout en hoop dat het probleem weg is . Dit schreven diverse mensen ff solderen probleem weg.
Maar dit ding is toch al 33 jaar oud dussss lijkt het mij wel verstandig om een nieuwe in het dashboardkastje teleggen, het probleem kan zich zo weer voordoen.
En dan heb ik nog steeds het gevoel dat het ook iets anders kan zijn, waarom, nou omdat ik niks met zekerheid kan bevestigen. hahaha

als het probleem het relais is .
heb je genoeg aan een koperdraadje in je dasboardkastje.
mocht hij weer afslaan draadje tussen 7 en 8 en naar huis rijden.
de meesten laten de solderingen in het relais even opnieuw vloeien .
ik zelf zou een koperdraad tussen 7 en 8 doen en rijden kijken wat er gebeurt.
of lang stationair laten lopen( ik weet niet hoe vaak jij het probleem had) ?

1 van de methodes is ook je relais voet even nameten met de achterkant van een boortje van dezelfde afmeting als de relaispinnetjes.
en eventuele ruime passing strakker te maken.

Ook een idee. zal morgen iig ff de voet strakker maken

Vandaag de storing gevonden, tenminste dat hoop ik, De motor sloeg weer af, en nu heb ik kunnen horen of de brandstofpomp het nog deed,en die deed het.
Dus conclusie de ontstekings module.
Wat zeggen jullie