MBKlassiekerclub.nl

Goeiemorgen Benzers.

Sinds de aankoop van mijn 200D had ik reeds een schurend geluid, net of de remmen constant schuurden tegen de remschijf.
Bij de Belgendag bij Toontje vorige week de auto eens op de brug gezet, gestart en in 4de laten lopen om te zien waar het euvel vandaan kwam.
Ik zat spijtig genoeg hoog en droog opgesloten in de auto terwijl anderen het schurend geluid aan het onderzoeken waren.

De oorzaak lijkt gevonden te zijn: het differentieel.

Ik heb gisteren al eens een beetje rondgesurft tijdens de werkuren om het één en ander op te snorren.

Volgens de deskundige kennis van MB280E dien ik (niet noodzakelijk wel) het differentieel te gaan vervangen teneinde van het schurend geluid vanaf te zijn. Ondertussen kan ik dan ook mijn steekassen eens een goeie beurt geven .

Maar... ipv te zoeken naar een origineel differentieel voor een 200D speelde bij mij de gedachte of het niet mogelijk was om een ander differentieel te steken ? Eentje die ervoor zorgt dat ie minder toeren maakt of die a.h.w. een 5de vitesse voorstelt ? Wie o wie heeft hier ervaring mee ?

Ps: ik heb géén gesloten differentieel want er lijkt nog verschil op te zitten door de jaren heen.

Indien het bovenstaande bij dromen zou blijven en iemand een goed werkende diff. heeft liggen...

Gegroet !

Bart

Ze passen allemaal van het type W123 en W115. Maar wil je een lager toerental dan kun je met een 3.48 diff. van een 300D beginnen. een 200D en een 240D zitten iets hoger. Kijk bij de zoekfunctie , er is over geschreven.

Een 3.07 van een TurboDiesel is de laagste maar ook bijna niet te vinden en duur.

Succes he, lekker klusje.

hey bart

gaat dit geluid weg als je gas lost of gas bijgeeft ?

zit met hetzelfde probleem , is vooral hoorbaar bij lage toeren
en bij constante snelheid , wanneer ik mn gas een fractie los of
gas bijgeef is het zo goed als weg.

govert heeft hierover eens een post gedaan over bijgeluiden in de aandrijflijn.
kga morgen naar toontje om dit bij mij ook eens te checken.

groeten,

bart

Hello,

Het zal iets vergelijkbaar zijn dat we hebben.

Toevallig wel

En net weeral met "de diesels"

Ik zou zeggen: passeer eens bij mij vanavond om eens te horen of het hetzelfde is ?

Grz,

Je kan eens beginnen om de differentieelolie te vervangen, vaak zit er te dunne olie in, terwijl er SAE90 of SAE85W-90 in hoort.

Een langere overbrenging kan, maar het gaat ten koste van de snelheid van optrekken en tussensprintjes worden ook trager terwijl de 200D er al geen held in is. Het klimmen op heuvelachtige snelwegen in het buitenland wordt ook niet eenvoudiger. De 3,69 van de 240D is haalbaar, de 3,46 en 3,07 van de 300D en 300D Turbodiesel lijken me onhaalbaar, maar het hangt een beetje af waarvoor je je 200D gebruikt.

Hey Govert,

Tijdens de Belgendag vorige week bij Toontje reeds nieuwe olie opgedaan en het probleem bleef

Het probleem zit aan de rechterkant van het differentieel maar ja... Hij zal er toch uitmoeten om het probleem te onderzoeken en ook op te lossen. Niet dat het direkt kwaad kan maar een slijpend geluid... Om gek van te worden

Als ik hier zo de ervaringen lees van andere 200D gebruikers gaat de mijne nog goed vooruit dus wil ik liefst zo houden ook

Dus: een standaard 200D differentieel lijkt mij dan ook de enige oplossing te zijn. En dan de ouwe opensmijten en zien waar het probleem zich stelt...

Grz,

Net nog iemand gesproken die denkt dat het wel eens een wiellager zou kunnen zijn.
Het geluid komt ook niet uit het midden van de auto maar echt van rechts achter.

Dus vanavond een paar bochtjes nemen (wiel belast - onbelast) om te zien of het geluid hiermee vermindert / vermeerdert.

Hou jullie op de hoogte

Graag! Mijn wagen maakt ook een vreemd bijgeluid van achter tussen 120 en 140.

Je wiellager is gecontroleerd en was mijns inzien goed.
Ik kan me natuurlijk vergissen.
Voor de mensen volgende gegevens.
Wagen heeft op de 2 palen brug gestaan en we hebben de aandrijflijn in 4° versnelling laten draaien zowel aan 80km/u als stationair en geluisterd van waar het geluid kwam
Wat viel ons op dat bij stationair toerental in 4° versnelling het rechterwiel draaide en het linkerwiel bleef quasi stilstaan.
Zowel linker als rechter wiel liepen even soepel.
En wij hadden de indruk dat het geluid vanuit de pon kwam.
Voor mij was er toen maar 1 conclusie: Pon defect.
Het wiellager kan natuurlijk ook nog defect zijn. Maar daar geloof ik niet direct in. Wiellager achter vervangen is geen fijne klus, Je hebt speciaal gereedschap nodig en afhankelijk van welk bouwjaar de wagen is moet je je lagers bestellen bij Mercedes.
Ik heb nog een set liggen voor een ouder type. (eerste generatie W123)

Gegroet Jan

slepende parkeerrem, steekas wil ook wel eens gaan zingen op bepaalde snelheid of doorvering

ach joh, het is hobby!

Hallo hallo,

Zonet volgend filmpje ontdekt op youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=KO3e7sShGWY

Is het niet mogelijk dat mijn slijpend geluid voortkomt van een kapotte lager, zoals te zien in het filmpje ?

Die lager lijkt mij het enige. Moeilijk te vervangen ? Iemand ervaring mee ?

Grz,

Bart

Neem een paar lange en stevige bochten naar links en naar rechts.Als het schurend geluid duidelijk meer is in een richting zou ik het lager verdenken.

Hey Jaakfrans,

Ik hoor het schurend geluid ook als ik de auto laat bollen in een bergaf bijvoorbeeld.

Grz,

Hallo Bart,

Bochten nemen,dan wisselt de belasting op de lagers.

met het gene ik gezien en gehoord heb zeg ik nog steeds je diff zelf

Hallo hallo,

Net contact gehad met het bedrijf All Transmissions Services uit België.

Een revisie zou neerkomen op €400. Daarbij worden alle lagers en dergelijke vervangen.

Er komt nog € 200 bovenop voor de demontage / hermontage maar dat doe ik dan liever zelf en spaar ik me de helft van het differentieel uit

Al bij al valt €400 toch mee, lijkt me toch ?

Grz,

Bart

Hm... ik vind het niet zo'n schokkend bedrag nee. Maar dat is er vanuit gaande dat er een lager de geest gegeven heeft? Zou het niet handiger zijn als zij een testritje met de wagen maken om te achterhalen of het ook daadwerkelijk een lager is of dat je tandwielen gewoon versleten zijn. Het laatste zou nog weleens een vrij prijzige grap kunnen zijn (MB kennende).

Even voor de fun prijzen gevraagd bij Mercedes voor een nieuw differentieel.

Best prijzig

Hey Bart,

De nr 20 is uw differentieel, maar gaat moeilijk te monteren zijn omdat je de juiste overbrengingsverhouding waarschijnlijk niet weet.
De nr 5 op de andere tekening is de pont zelf.

Prijs: nr 20 198,44 € + btw momenteel is onderdeel niet meer verkoopbaar
Prijs: nr 5 2.259,40 € + btw (ruilonderdeel) terug van oude pont 279,40€



Ne mens zou voor minder een ruil overwegen of reviseren.

Grz,

Bart