MBKlassiekerclub.nl

Waarom moet koelvloeistof "ververst'worden,en wat is het verschil tussen koelvloeistof en anti-vries concentraat verdund met onthard water?
Groet Robert

Volgens mij zitten er in de koelvloeistof preparaten die o.a. het roesten tegen gaan.
Na verloop van tijd zullen die preparaten uitgewerkt zijn en gaan dan ook het roesten niet meer tegen.
En ongetwijfeld zijn er meer redenen zijn om te verversen.

Wat betreft het verschil tussen koelvloeistof en anti-vries met onthard water ..... geen idee......

In grote lijnen:
Je hebt onthard water, water zonder kalk e.d., ook wel gedemineraliseerd water.
En je hebt glycol.

Kieper je dat bij elkaar en roert drie keer links om dan heb je koelvloeistof.

Jan mag je dat dan oo gelijk stellen met "anty vries"?
Groet, Henk.

Yep Henk, zo mag je die soep ook noemen.

Ik wil de koelvloeistof gaan vervangen. Bij de action hebben ze twee soorten een die goed is voor de duur van maximaal twee jaar en een die langdurig goed blijft. Vraagje is dit koelvloeistaf van goede kwaliteit en kan ik de soort die langdurig goed blijft voor mijn 200 gebruiken??

Hmmm ik ben al weer toe aan de volgende verversing van de koelvloeistof.........ik heb nog geen antwoord op mijn vraag uit 2009. Geduld is een schone zaak....

Groet,

Edwin

Bedankt voor het linkje. Helaas geeft het niet een duidelijk antwoord op mijn vragen. Kan ik de longlife gebruiken of is dit schadelijk voor de motor?

Groet,

Edwin

Hey Edwin,

Doe je veel km's met je auto ?

Bij mijn weten wordt dat nooit vervangen bij een auto, alleen bijgevuld waardoor je automatisch verversing krijgt.

Diegene die je elke 2 jaar moet vervangen lijkt mij niet nuttig: bijvullen moet je toch doen (zie boven).

Grz,

Bart

Neem voor de grap eens een kijkje in mijn radiator, dan weet je waarom het zo belangrijk is om het te vervangen.

Koelvloeistof verliest zijn anticorrosieve werking na verloop van tijd waardoor de boel intern gaat roesten en je bruingroenige koelvloeistof krijgt.

Het bijvullen van koelvloeistof moet normaal niet nodig zijn, het is een gesloten systeem. Enkel als je motor te warm wordt, gooit ie het er via de overloop uit of als je een lek hebt ergens moet je bijvullen. Bovendien... Tegen de tijd dat jij die 10L ververst hebt met bijvullen ben je wel een paar jaar verder denk ik zo (hoop ik ook eigenlijk voor je)

Hoy,

Ik heb er zonet mijn instructieboekje eens bijgenomen: Het koelwater / antivriesmengsel moet ten minste elke 3 jaar worden vernieuwd...

Grz,

Hoy allen,

Als ik dit zo allemaal lees kunnen we deze goeie raad beter meegeven aan iedereen die hier de laatste weken zich heeft voorgesteld met z'n nieuwe aankoop om meteen de koelvloeistof te veranderen, nee ?

Ps: ik koop de mijne meestal gewoon in de winkel in bussen van 5 liter.

Grz,

Bart

Op basis van bovenstaande besloten om er geen longlife in te doen. Binnenkort zal ik een serie flessen bij de Action gaan halen (helaas verkopen ze het alleen in literflessen).

Bedankt voor de info.

Groet,

Edwin

Koelvloeistof bestaat uit 51,5% water, 46% glycol en 2,5% additieven, waarbij de glycol hetzij mono ethyleen glycol (MEG of kortweg EG) of mono-propyleen glycol (MPG of kortweg PG) is.
Voor oudere auto's en motoren (grofweg voor 2000) geld dat er vaak 'groene' of 'blauwe" M97B44-A vloeistof in zit / moet.
De kleur duidt op de samenstelling en heeft niets met merk of fabrikant te maken.
G11 (M97B44-A) groen of blauw MEG
G11 (M97B44-D) paars of oranje MEG
G11 (M97B51-A1) geel MPG
G12 (OAT) roze MEG
G12+ (HOAT) roze/rood MEG

Het wordt niet geadviseerd de verschillende types te mengen en G11 (bij)mengen met G12 resuleert zelfs in een bruinachtige drap die niets meer met koelvloeistof te maken heeft.
G12 (bij)mengen met G11 zou kunnen, maar is absoluut niet aan te raden.
G12+ is silicaatvrij en kan dus, in tegenstelling tot G11, niet aangevuld worden met gedemineraliseerd water.
G12 is organisch en kan in oudere motoren leiden tot aantasting van afdichtingen en/of rubbers.
Als een koelsysteem, dat voorheen gevuld is geweest met een andere koelvloeistof, afgevuld wordt met G12+ dient het koelsysteem 'geflushed' te worden met een citroenzuur oplossing.
Dat flushen dient eveneens te gebeuren als er, b.v. bij een pechgeval, gewoon (drink)water is bijgevuld.
De door Daimler geadviseerde blauwe M97B44 vloeistof voor onze motoren heeft de aanduiding MB325.0 op de verpakking.

Dat is nog eens een volledig en "to the point".

Mijn complimenten!!

Groet,

Edwin