MBKlassiekerclub.nl

Hoi,

Het is geen moeilijke klus, toch vind ik het leuk om er verslag van uit te brengen. Dus, bij deze, hoe ik m'n kofferbakrubber heb vervangen:

.) Oude rubber verwijderen;
kijken of het rubber op een bepaalde plek al los zit, vanaf daar rustig het hele rubber eraf trekken. Ik heb hem elke keer dichtbij vastgepakt zodat het rubber minder snel scheurt of nog gedeeltelijk blijft plakken aan de oude lijmlaag.

.) Oude lijmresten verwijderen;
Natuurlijk zal het een en ander achter blijven, soms heeft het er wel 30 jaar ingezeten! En uiteraard wil je je lak niet beschadigen, dus ik heb gekozen voor iets van plastic om de restanten te verwijderen. Ik was niet heel goed voorbereid, dus ik moest opzoek naar iets wat precies in de 'geul' (kom even niet op de juiste benaming) paste.
Gelukkig, lag er in het gereedschapshokje nog een oude lading Lego van mij van vroeger. En er zat een apparaatje bij waarmee je heel gemakkelijk het ene blokje van het andere blokje kon halen. En deze paste perfect! En het houdt ook nog eens goed vast en je er veel kracht mee uitoefenen.
Dus, even wat terpentine op de lijmresten losgelaten en krabben maar!

.) Rubber plaatsen;
Ik had voordat ik nog de lijm ging aanbrengen het rubber al geplaatst. Dit zodat ik niet zou hoeven gaan klooien als de lijm er al op zat. Gekeken waar de lassen zaten in het rubber, die een mooi plekje gegeven en toen ben ik aan de zijkant begonnen.
Rubber er dus aan de zijkant afhalen, dan insmeren met lijm (zie hieronder), even laten drogen en daarna geplaatst. Hierna heb ik de andere zijkant gedaan, de hoeken bij de onderkant en zijkanten, de onderkant, toen weer de hoeken van zijkanten en de kant van de achterruit en als laatst het rechte stuk bij de achterruit.

.) Lijm aanbrengen;
Heb gekozen voor siliconenkit, omdat siliconenlijm nog enigszins meegeeft. Het wordt geen harde laag, in tegenstelling tot secondenlijm oid (wat ook nog eens je rubber of je lak aan kan tasten), hierdoor zal het rubber dus minder snel scheuren.
De lijm aangebracht in de geul: gelijkmatig lijm aanbrengen en vervolgens uitsmeren met je vinger (met of zonder handschoen) zodat het gelijkmatig wordt verdeeld.

.) Laatste controle;
Kijken of dat alles mooi valt, niet uitsteekt en goed in de geul zit. Nog even met de vinger zachtjes aandrukken en daarna de klep dicht doen.
Tijdens het dichtdoen van de klep kijken of dat het rubber naar de juiste kant buigt (bij mijn oude rubber was de helft ervan naar binnen gebogen) en de klep zachtjes sluiten.

Bij de kit die ik heb gebruik is de uithardtijd 24 uur bij 2 mm, dus morgen maar even kijken of ik het goed heb gedaan..

Ik heb een rubber gekocht bij steronderdelen.nl, dit rubber paste perfect en was toch wel wat goedkoper dan origineel.

Mooi verslag!

En mooie auto ook, mooie kleur!

Veel rijplezier, Groet Joris

In het echt is de kleur nog een knap stukje mooier! Enfin, laat je het rubber zo in de onderhoeken? Het lijkt alsof ie dubbel zit zo.

Ja klopt, ging net even kijken en tjah.. Niet echt verbetering wat dat betreft.
Ik krijg hem ook niet beter dan dit
Daarnaast, het heeft net flink geregend, en toen ik de klep opendeed kwam er een lekkere plens water in de zijkanten van de kofferbakruimte.. Grrr
Zou dit condens zijn die zich verzamelt naar de laagste punten van de deksel (dus in de hoeken) en zodra je de klep opent als druppels vallen? Of is dit vergezocht?

Ik heb (hier op dit forum, dus zal ongetwijfeld bevestigd dan wel ontkracht worden) geleerd dat je nooit siliconenkit mag gebruiken omdat dit de lak aantast.
Hoe en waarom weet ik niet, maar weet redelijk zeker dat het je lak op eet...

Hmm, was naar automaterialenzaak gegaan en daar hadden ze me dit aangeraden..!
Nu ik het hier even heb opgezocht vrees ik voor mijn auto!

Het kan ook nooit in een keer goed gaan he..

Dun laagje ouderwetse basis-bisonkit werkt voor mij nog altijd het beste. Zuurvrij en als je de te lijmen delen goed ontvet en na het aanbrengen van de lijm even laat drogen dan zit het daarna als een huis. En het blijft nog enigszins flexibel.

Als je kit gebruikt, moet je zorgen dat je zuurvrije kit hebt, of overschilderbaar dan kan het geen kwaad voor de lak.
kijk i.p.v. siliconenkit naar montagekit deze zijn meestal overschilderbaar.

Nou, heb gisternacht (23.30) in de stromende regen de kit eraf staan krabben.. Hahah
Met een zaklamp en m'n Lego-apparaat. Moet er vast leuk uit hebben gezien.

Enfin, het ging er nog redelijk makkelijk af, en heb nu het rubber er gewoon in gestopt. Even op zoek naar nieuwe lijm en dan gaan we voor de tweede ronde!

Groet,
Puck

Puck, ik zeg: tubetje bisonkit werkt prima. Ik heb het voor mijn deurrubbers gebruikt, voor de randen van mijn hemeltje na het schuifdak te hebben gerestaureerd en in het verleden voor delen van bekleding op de dorpels en voor nog veel meer.

De beide delen (de goot waarin je rubber komt en het rubber) dunnetjes insmeren en even laten drogen. Daarna plakt het mooi vast en klaar is Puck

ps. wel eerst even de boel goed schoonmaken (wat je blijkbaar al hebt gedaan) en ontvetten.

Bisonkit.jpg (12.15 KiB)

Rubbers moeten niet gelijmd worden, is nergens voor nodig.

Ik geef Hans gelijk.

Ik zou niet weten waarom rubbers moet gelijmd worden eigenlijk.

Voor de deuren heb ik het wél gedaan aan de deurvanger, maar dit was zelfs niet nodig is mij verteld.

Maar voor de koffer zou ik het al zeker niet doen.

Grz,

Bart

Hoi Hans en Bart,

Ik heb nog niet de tijd gehad om hem er opnieuw in te lijmen, dus hij zit er al een ruime week in zonder lijm. Op zich houdt ie het heel goed, alleen bij kofferbakslot, de onderste balk zeg maar, daar valt ie er wel de hele tijd uit. Misschien doe ik daar een klein beetje lijm, zodat ie blijft zitten. Hij wordt er nu namelijk steeds uitgedrukt door de kofferdeksel als ik hem sluit.

Als ze goed passen/klemmen dan is het inderdaad niet nodig. Maar een gebruikt rubber of immitatierubber zou ik gewoon met een dun laagje flexibele lijm vast zetten. Zeker als het op plaatsen niet wil blijven zitten. Kan absoluut geen kwaad en voorkomt de genoemde ergernis.