MBKlassiekerclub.nl

Hoi,

Ik heb een beetje een discussie op het werk over het aantal kilometers dat je eigenlijk met zo'n W123 nog kan rijden per jaar. Ik rij zelf ongeveer 12.000 km per jaar. Nu zeggen wat mensen op het werk dat je met zo'n oude auto ook niet meer kan/moet rijden. Zij vragen zich af of je 20 à 25.000 km per jaar zou kunnen rijden zonder zwaar in de kosten te duiken!!!

Volgens mij moet dat toch te doen zijn, zeker voor 'n diesel in een beetje goeie staat!!

Wat vinden jullie??

René

Ik rijd zelf ongeveer 10.000 KM per jaar, is prima te doen. sinds ik de auto heb is er ongeveer 35.000 KM mee gereden. veel onkosten heb ik er niet aan gehad qua techniek. wel dingen die je preventief doet en die je ook hebt met een splinternieuwe auto zoals vervangen van olie, koelvloeistof, remvloeistof etc etc.

grote technische problemen heb ik niet gehad alleen eigenlijk een slecht functionerende koppeling dit was te wijten aan een cilinder die de geest had gegeven. en een raammechanisme dat ineens midden in de winter dienst weigerde toen het raam open stond bij de parkeergarage.

de kosten die ik heb gemaakt zijn meer las en spuitwerk en natuurlijk preventief zaken vervangen zoals de olie van de versn. bak, differentieel, servo stuur etc. maar wat dat betreft kan ie de eerste 25 jaar weer vooruit.

toch ben ik er persoonlijk niet voor er lukraak een groot aantal kilometers op te trappen, het is natuurlijk wel een keer eindig, al is het einde nog lang niet in zicht.

zelf wil ik er minder mee gaan rijden, maar ik heb nog geen tweede auto(otje) er bij... (en 10.000 per jaar gemiddeld is niet veel vind ik).

groeten,

adriaan

ik heb de afgelopen jaar 20.000 km mee gereden op LPG geen problemen. Mercedes is ook bekent dat je veel km mee kan meken. ik zie de probleem niet als jij je auot verzorgt zoals je je ook verzorgt, op tijd olie en water en kleppen stellen dan gaat het van zelf.
geen probleem.
mvg
desje

Hoi,
Ik gebruik mijn 240D uit 76 zakelijk, dwz hij staat op naam van de zaak en wordt gebruikt om naar klanten te rijden, hoofdzakelijk de Benelux. Het laatste jaar heb ik er bijna 50.000km mee gereden (op 85% zonnebloemolie) en nu staat ie op 278000km. De Benz is gewoon in onderhoud bij de Mercedes dealer, hoewel ik kleine beurten gewoon oversla. Natuurlijk onderhoud is meer als je zoveel rijdt, maar onze Mondeo leasebak kost bij die km's ook een vermogen. Alleen betaal je het dan in termijnen. En ik ben van plan dit nog wel een aantal jaren met deze Benz vol te houden. Had ie maar geen auto moeten worden.
Gr.Michel

ik rijd 20.000 ruim per jaar. Onderhoud is tot nu volstrekt normaal tot gunstig, afgezien van een antiroest behandeling.
Meerkosten heb je vooral omdat je vaker olie moet verversen (om de max. (!) 10.000km)
Omdat zo'n auto gauw meer is dan alleen je auto maak je gemakkelijker meer kosten. Die zijn vaak ingegeven uit het oogpunt van verfraaiing en dus niet noodzakelijk.

Misschien kun je je collega's vertellen dat de W123 nog steeds als Taxi's fungeren in landen zoals Marokko (en geloof me, er wordt wat afgereden daar). Reden hiervoor zijn de degelijkheid en betrouwbaarheid ten opzichte van andere auto's. Zo wint de W123 het daar van de W124!!! De W123 is juist een ongekende economische slagschip waar je wat aan kan overhouden....

Ik rij zo'n 25.000 km per jaar, ik heb niet het idee dat m'n auto duurder wordt door er meer in te rijden. Olie, filters en banden vervang ik om de zoveel km, niet om de zoveel tijd dus dat maakt niks uit.
Natuurlijk slijt je auto sneller als je meer rijdt, maar met de km standen die de meeste mensen hebben maakt dat kleine beetje wat we per jaar rijden nou niet zo heel veel verschil!
Omdat ik relatief veel op PPO (uit de supermarkt en afgewerkte olie) rij zijn de extra kosten voor meer rijden bijna niks. Als je de kosten per km berekend, wordt je auto zelfs goedkoper als je er veel in rijdt;)

Reinout

ik heb er dit jaat 7000 mee gereden een record voor mij en de auto de jaren ervoor zat ik op 1500 en iets van 3500. en heb tot nu toe alleen de remblokjes eens moeten vervangen, heb wel andere dingen vervangen maar die waren in de meeste gevallen nog niet nodig maar puur uit verzorging gedaan

Ik heb mijn 240TD vanaf eind december 2005 en heb er nu meer dan 20.000 mee gereden. Dit is mijn auto voor dagelijks gebruik dus dit jaar zal het tussen de 25.000 en 30.000 kilometer uitkomen. Ik heb niet de indruk dat ik, naast de kosten die nodig zijn om de auto goed te krijgen(laswerk ed)en de hoge wegenbelasting, nou zoveel meer uitgeef dan aan een "gewone" auto. Mijn vriendin was met een Renault Laguna uit '94 meer kwijt bij de APK dan ik. Het brandstofverbruik is met 1 op 11,5-1 op 12 ook nog wel te overzien en het olieverbruik is te verwaarlozen Ik heb er natuurlijk geen zicht op wat er gebeurt na vijf jaar met 30.000 km......

Ik rij nu al ca. 1 1/2 jaar vooral heel korte ritjes. 2 a 3 km en dan de motor weer laten koelen. Is natuurlijk echt slecht zou je zeggen. En sludge in de olie ligt op de loer. Maar afgelopen weekend heb ik mijn kleppendeksel weer eens eraf gehaald ( ik twijfelde -onterecht- aan het goed afstellen van de kleppen een tijdje terug) en het ziet er werkelijk prachtig uit. Super mooie olie, alle kleurmarkeringen op de klepveren (of zetels; dat laat ik even in het midden) rood en geel nog super leesbaar en geen enkele indicatie voor sludge. En sinds april dit jaar echt geen druppel olieverbruik in mijn 230.
De 123 (met 115 blok; 200 en 230 benzine) is motorisch gewoon een tank. Volgens mij kan dat niet kapot
gr. Lode

He, leuk topic om te lezen!

Ik heb mijn 3000tdt gekocht vorig jaar september met 505.000km. Nu een jaar later staat ie op 547.000km dus rij zo'n kleine 40.000km per jaar. Vooral snelweg kilometers en gemiddeld 1 op 10-11 (meer dan in de brochure van toen staat aangegeven, haha)

zoals al eerder gezegd doe je wel wat meer uitgaven dan een leasebak maar ja, dan rij je wel in een prachtige Benz. Na de aankoop heb ik één grote rekening van 900 euro gehad. Maar daarvoor was veel gebeurd: niveauregeling gemaakt, nieuwe fuseekogels voor, nieuwe remschijven en blokken rondom, apk en grote beurt. Daarna alleen maar kleine beurten gegeven zelf (a 40 euro aan onderdelen) Ik rijd de TDT als dagelijkse auto in plaats van een leasebak van de zaak. Hierdoor per jaar geen zakelijke bijtelling van zo'n 4000 euro (voor een simpel VW golfje) voor privé gebruik. Ik krijg zo'n 4000 euro reiskostenvergoeding van de zaak. Kijk, daar kan ik prima mijn Benz voor rijden, incl. wegenbelasting, verzekering, onderhoud, reparaties etc. Makkelijke keuze hoor!

Sja, en als ie echt bij 600.000km grote problemen krijgt zie ik dan wel weer... (andere motor erin, revisie, of wat ook maar...) Tot die tijd gewoon goed onderhouden, lief voor zijn, motor rustig warm laten worden en veel rijden (vind ze lekker!)

Veel veilige kilometers allemaal!

groets,
Mercedennis<br><br>Bericht gewijzigd door: Mercedennis, op: 2006/09/24 19:01