MBKlassiekerclub.nl

Goeie dag,
Ik heb een W123 280E,automaat.
Mijn vraag is het volgende.
Ik heb een probleem,en dat is dat de auto heel lang
in ze eerste versnelling blijft.
Hii gaat pas in ze tweede versnelling als ik het gas los laat
en dan pas weer in druk.
Heb me olie en filter laten vervangen,tijdens dat zaten er kleine splintertjes in wat er niet
hoort,soort van ijzer metaal ofzo.
Ik heb dus alles netjes vervangen maar nog steeds houd ik het
zelfde probleem.Volgens de monteur is mijn versnellingsbak aan ze einde.
Heeft iemand tips,vervangen,reviceren of enig ander idee ?
Goed adres waar ik terecht kan,uiteraard alleen als het betaalbaar is!!
Graag jullie hulp.
BVD Houssein

Er hoort uiteraard geen ijzerslijpsel in te zitten, maar als de bak niet slipt (toeren stijgen tijdens het schakelen) dan vraag ik me af of het nut heeft om hem uit elkaar te trekken. Zit de kickdown schakelaar niet vast? (Achter het gaspedaal)

Robin-H
Jawel hij slipt wel sorry vergeten erbij te vermelden.

In mijn W126 automaatbak zitten veertjes (k1 & k2 pistons) deze helpen het opschakelen. Als die veertjes lam worden krijg je de symptomen die jij beschrijft! Ik denk dat die veertjes ook in jouw bak zitten!

Pan onder de bak los, filter los en daarachter zitten de plaatjes die de veren op hun plek houden. De revisiesetjes kun je bij de dealer krijgen en kosten volgens mij €6, dus dat zijn sowieso de kosten niet

Gr, simon

Onderwerp verplaatst naar techniek

Bedankt Simon 1991,gaat ik zeker proberen ben benieuwd.
Stuk goedkoper dan nieuwe bak of reviseren!!

Ik ben een beetje skeptisch... ATF met metaalsplinters lijkt me niet goed. Maar wie weet.... de veertjes in de bak kosten inderdaad geen drol bij de dealer.

Wat moet ik zeggen bij de dealer als ik ze bestellen wil.?
Hoe heet het precies heren.Dan gaat ik die proberen!
Alvast bedankt allen.

Eerst even controleren of de eerder genoemde kickdownschakelaar niet vast zit. Die zit onder het gaspedaal. Als je geen multimeter hebt, trek je even de stekker aan de bovenkant er uit.

Daarna controleren of de stuurdrukkabel niet vast zit en vrij kan bewegen en dat de kabel goed is afgesteld. De stuurdrukkabel loopt van het gasstangenstelsel naar je versnellingsbak.

Metaalsplinters in de olie zijn inderdaad geen goed teken. Het slippen van de bak zorgt ook voor extra slijtage. Hoeveel kilometer heeft de bak gelopen?

De teller km teller staat nu op plus minus 210.000 km.
Ik ga dit allemaal door geven aan de garage hopen dat ze er wat mee kunnen.
Bedankt Govert!!