MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Zonet een telefoon gekregen van een kennis met een W115 1973 Diesel.

Persoon zit met het volgende probleem: de stekker met polen aan de achterkant van de kmteller bleek defect.

Toen hij deze wou vervangen zijn alle draadjes losgekomen.

Mijn vraag is nu of iemand mij een schema kan bezorgen van welke draadjes op welke pool moeten zitten en hoe deze moeten aangesloten worden op de stekker.

Want momenteel is er iets serieus verkeerd: als het rempedaal wordt ingedrukt gaat de tempmeter omhoog :-s.

Dus graag info welke draadje hoe moet worden aangesloten op zo'n stekker.

Alvast bedankt !

Bart

Ik kan vanavond eens kijken of ik een schema heb waar dat op staat, maar dan zal het waarschijnlijk wel van een benzine zijn. Laat wel iets horen.

Hallo Bart

dit word een feestje.
de auto is van 1973 en wat dan van belang is is de maand in oktober kwam type 2 uit.
en dan nog de kleuren zit echt wel verschil in is niet zomaar een kabelboom.
ik heb diverse kabelbomen liggen maar welke je moet hebben ik heb geen idee.

ik denk dat je bij de dealer langs moet gaan met het chassis nummer en dan maar hopen dat de auto nog origineel is dan kom je misschien verder.

ik wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Bart, heb geprobeerd het schema te fotograferen en in te scannen maar dit is niet zo goed gelukt helaas, het is sowieso van type 1 en benzine model
Ik zet het er toch even bij maar vrees dat het niet voldoende is

IMG_0531 (640x480).jpg (168.02 KiB)

Bij dit bericht zit nog een PDF van het schema van een diesel

schema twee.pdf

(404.15 KiB)

en hieronder nog een close-up van het combi-instrument.

combiinstrument.jpg (113.88 KiB)

En hier de beschrijving:

beschrijving.jpg (106.35 KiB)

Het schema is voor 200D, 220D en 240D. De 240D kwam in 1973, dus het schema zal van de tweede serie zijn.