MBKlassiekerclub.nl

Hallo,
ik wil mijn motor schoon spuiten met een hogedruk reiniger, heb er wel wat over gelezen, maar het nog nooit gedaan.
Ik wil een restauratie beginnen, maar wil eerst een overzicht hebben, vandaar.
Gelezen heb ik, dat je de motor moet laten lopen tijdens het karwei, maar ook weer beter van niet....
Ook afplakken van diverse zaken ( oa bougies, reservoirs ed) wordt vermeld.
Verder weet ik wel, dat je het eerst moet voor behandelen met een ontvettingsmiddel, maar moet het reinigen dan met heet of koud water worden gedaan.?
(Wil wel graag nog rijden na het schoonmaken
Heeft iemand een paar tips?
Verder vroeg ik mij af, of je imitatieleer voor het vervangen van stoel bekleding ook met de hand zou kunnen doen ( dus met naald en draad); ook zijn er voor bewerkte upholstery stoelbekledingen te koop ( alles al genaaid, alleen dan er over trekken en de onderkant vastmaken), maar dan, zonder vervoer en douane, zit ik al op bijna $ 300,00.( dit gaat dus niet over mijn 230C maar over n datsun 280z)
Weet iemand daar wat over?
Als laatste vraag: de velgen van mijn 230C uit 76; de velgen zijn hardstikke dof, en nou bood iemand mij gisteren aan ze mooi alluminium te spuiten voor € 250,00 ; de prijs lijkt me ok, maar was het orgineel ook zo, of waren die alluminium velgen altijd gewoon kaal. Vind ze niet echt bij de nu glimmende koets passen.
groet Hethan

Het motorblok spuit ik zo nu en dan gewoon in de wasbox af. Ontvetter kan, vaak staat die ook wel op het keuzemenu. De kracht van de hogedruk is eigenlijk wel genoeg om de aanslag weg te krijgen.

Ik doe het altijd met een warme motor die uit staat. Gewoon je gezonde verstand gebruiken en niet bovenop je ontsteking gaan staan met die spuitlans.

De velgen waren nieuw een beetje grijsmetallic. Het werk van velgenalsnieuw.nl vind ik zelf altijd wel mooi om te zien. €200 dacht ik, dan worden ze gepoedercoat.

Inderdaad, niet op de verdelerkap spuiten en niet op de dynamo richten.. De 280 met M110 heeft afwaterkanaaltjes voor de bougies, dus zelfs die kun je schoonspuiten. 230 - M102 geen idee maar denk dat ze bij Mercedes ook daar wel aan gedacht hebben, kun je zo uitproberen met glaasje water (en een sponsje bij de hand). Zou de motor alleen niet helemaal loei warm rijden. Tja en ontvetter, zou ik niet aan beginnen, er zijn zat delen waar ietsje vet maar beter op kan blijven zitten. Ontvetter spuit je dan ook richting plaatsten waar je het net niet hebben wil en kruipt overal tussen. Gewoon spoel modus zonder toevoeging.. Bv, als het goed is zit er een klodder vet op de schroefdraad van de spoorstangen. Maak je dat vet kapot met ontvetter, kunnen die vastkoeken met het nodige gekloooi vandien wanneer je weer eens moet uit laten lijnen. etc..

Wat velgen betreft, google eens naar "velgens als nieuw" http://www.velgenalsnieuw.nl/ das betere optie en goedkoper.
Ken zat gasten die de MB velgen daar hebben laten behandelen en nog nooit 1 ontevreden bericht gelezen..

Man AUB geen hogedruk reiniger, zou jij graag met een hogedruk reiniger worden gespoeld?
Gewoon een doek of spons en een beetje benzine of ontvetter om wat te wrijven op de plaatsen die je echt tè vuil vindt.

ik doe niet anders eerst ontvetter dan met de hoge druk afspuiten ind de elektrieke delen ontzien doet die het erna niet dan ff wachten en laten drogen

Ontvetter erop, laten indringen en stomen maar. En wil je dat niet, met remmenreiniger kom je ook al een eind.



Maar 250€ voor je velgen te spuiten Nu ja, de werkuren gaan tegenwoordig ook geen 20 € meer.

Zo heb ik die van de Benz gedaan :
project-v-voor-velgen-b-voor-bumper-t10103-80.html

Het originele kleurnummer van MB is trouwens 744 voor de velgen.

Deze winter heb ik de zomervelgen van de Megane zelf gedaan.
Eerst met bruine zeep, nachtje rusten en afstomen
Dan alle lucht eruit en afplakken en de tape iets onder de velg duwen.
2 spuitbussen licht smoke velgenspray, 2 zwart (voor de binnekant) en 3 spuitbussen vernis, ik denk niet dat ik 50€ kwijt was + een uurtje of 16 klussen.

Ha,Ha,
heb erg moeten lachen om de reaktie van Hans; maar het is waar natuurlijk, dat je het zelf gauw hebt verdiend.
Verder blijkt maar weer,dat meningen over zaken verdeeld kunnen zijn, maar voor restauratie lijkt mij ontvetten wel op zijn plaats; maar goed, dat is dus waar ik zelf dan, met beleid zoals jullie terecht zeggen, voor ga.
Iedereen bedankt voor de tips; jammer wat betreft de restauratie van stoelen; daar heb ik geen reactie op gehad; misschien niet handig geformuleerd?? ( Datsun misschien?? )
groet, hethan.

motor blok kan je gewoon af spuiten met een de hoge druk
afhankelijk van de temperatuur van je hoge druk/stoomcleaner is van belang met warme of koude motor
koud water koude motor anders kan je motor wel eens te hard af koelen (zo hebben ze het mij eens geleerd )

maar geen water op ontluchtings delen dynamo niet direct maar als er water op of in komt zal dit geen probleem zijn

aan de andere kant als door een diepe plas water rijd word ook alles nat en kouder

succes gr pascal