MBKlassiekerclub.nl

Net gelezen in de AMK

Heeft iemand als eens deze creatieve manier van toepassing van de houderschap belasting overwogen ??

NIEUWS
De houderschapsvrijstelling… By de redactie | 25 september, 2014 1 Comment
… is voor voertuigen tussen de 25-40 jaar beperkt. We mogen geen mooie winterritten meer maken. Maar wat veel mensen niet weten is dat die – gedeeltelijke vrijstelling – facultatief is.

U mag met uw klassieker dag en nacht en alle seizoenen doorrijden. Als u afziet van de ontheffing op normale ‘wegenbelasting’.

Dan betaalt u dus gewoon het volle voor uw auto geldende tarief.

En nu zit er direct al iemand hard op te denken wat er gebeurt wanneer hij zijn gewone, keurige gebruiksklassieker, die hij rijdt omdat hij dat leuker vindt, voor vol zou aanmelden voor 1 kwartaal. Om daarna, de komende lente, de auto op naam van zijn partner te zetten. Die dan een brief krijgt dat de auto gedeeltelijk is vrijgesteld en daar blij mee zou zijn.

Aan het eind van volgend jaar zou partnerlief de auto een kwartaal vol in de belasting doen en hem in het vroege voorjaar terug verkopen aan haar wettige echtgenoot, die dan weer een maand of negen op gereduceerd tarief…


Mogelijk wel interessant, nietwaar ?
Gr. Bob

hoi met gerw123
ik heb zelf nu een W201 bj 1984 op dit momend nog op gas gewoon geen G3 het gas gaat eruit of er komt een G3 in
ik ben nog aan het rekennen wat wijsheid is.
maar de construktie die je net aanhaalde daar zit ik ook aan te denken maar dan op iets andere mannier wand mijn vrouw heeft geen rijbewijs maar het komt zich op het zelfde neer

ook is er voor sommigen de optie om hem als je familie in het buitenland heb wonen om hem op buitenlans kenteken te zetten in belgien betaal je voor een diezel maar 200 euri per jaar het zeflde geld voor deutsland daar bis het zelfs zo als je op gas rijd jen og minder wegen belasting betaald dan op benziene
ja we moeten kijken dat we die ratten in den haag die zich zelf elk jaar een loonsverhoging van een paar duizend euro per jaar pakken van onze belasting gelden
groet gerw123

Heen en weer overschrijven is te makkelijk als ontwijk mogelijkheid vast te stellen, daar zal wel een bezwaar met een ambtshalve aanslag op volgen.
Het wordt lastiger wanneer je dit met een clubje doet van laten we zeggen vijf eigenaren.
Voor de belasting is de kentekenhouder aansprakelijk. Het eigendom van de auto staat los van de te naamstelling.
Dit kan alleen werken met mensen die elkaar vertrouwen.

@Gerw123,

Buitenlands kenteken is al geprobeerd maar werkt niet. Als ingezetene mag je niet rijden met een auto die een buitenlands kenteken heeft.

In Belgie betaal je voor auto's die 25 jaar en ouder zijn slechts 50 euro per jaar.
Oldtimers kun je op twee manieren inschrijven met een''O'' nummerplaat dan mag je alleen rijden van en naar evenementen etc. Keuren is niet meer nodig.
Als ggewone gebruiksauto, wel vrijgesteld van belasting, met jaarlijks een verplichte keuring.

In Duitsland moeten auto's minimaal 30 jaar oud zijn voor een ''H'' kenteken.

Even de boel rechtzetten qua Belgisch tarief :

-oldtimers betalen hier +/-35€ ongeacht de inschrijving op O-plaat of gewone plaat.

Wat is het verschil :
- O-plaat heeft een 1-malige keuring, "staat van het voertuig"
- gewone inschrijving moet een jaarlijkse keuring

Wat mag je of niet :
- O-plaat; alles, behalve woon/werk verkeer en schoolritten. (Met dank aan een oldtimer gekke minister)
- gewone plaat, alles

Rijden met een buitenlands kenteken mag hier ook niet, tenzij het een gehuurd voertuig is, of dat het voertuig eigendom is van een buitenlandse firma waar je bij werkt in vast verband. Dat moet dan bewezen worden met de nodige statuten en contracten.

Nog een beperking voor O-platen: voertuig mag niet gebruikt worden voor commerciële doeleinden, dus geen Taxi of trouwerijen rijden. (occasioneel voor familie zou het dan wel mogen?).

Het woon-werk verkeer zou tegenwoordig relatief gemakkelijk kunnen gecontroleerd worden door de slimme camera's met nummerplaat controle die tegenwoordig overal ten lande opduiken.

Tony, Hans,

Mede door wat jullie zeggen laat ik mijn auto op gewone platen staan.

En dat uurtje verlies 1 keer per jaar op de keuring kan er dan wel af.

Plus: ik ben nog altijd van mening dat je met een O-plaat sneller gecontroleerd gaat worden ook op de openbare weg . Niet dat ik iets te verbergen heb

Grz,

Bart

Er is nog een klein maar niet onbelangrijk verschil tussen de O plaat en een gewone inschrijving.
Bij de gewone inschrijving begint de klucht met het gelijkvormigheids attest weer opnieuw.
Gaat het om een invoer auto dan kun je de pech hebben dat Belgie een paar extra PKs van latere exemplaren niet kent.
Voorbeeld een 300D ging van 83 naar 87 Kw.
De invoerder heeft die wijziging nooit aangepast met een nieuw gelijkvormigheids attest.
Gevolg de afgifte wordt geweigerd.

Dit hele circus is in strijd met EU wetgeving. Auto's zijn toegelaten voor de hele EU.
Met een inschrijving in een van de lidstaten voldoet de auto aan de de eisen voor de EU.

Gaat helaas niet op.

"Wordt er in de loop van het kalenderjaar alsnog overgestapt naar de reguliere MRB dan wordt het reguliere tarief aan belasting nageheven over het gehele kalenderjaar''. Bron: Belastingplan 2014.
Geheel afhankelijk van het tijdvak dient u met terugwerkende kracht het reguliere MRB tarief te betalen, ofwel indien het voertuig een gedeelte van het kalenderjaar het volle MRB tarief betaald, komt men niet in aanmerking voor de overgangsregeling en bij aanschaf / overschrijving van zo'n auto kan men een indienen om de auto in aanmerking te laten komen voor die overgangsregeling in het aansluitende kalenderjaar.
Als je dus de auto in het volle tarief hebt bij aanvang, of in de loop van het jaar, moet je het volle jaar volledig MRB betalen en, na goedkeuring van het verzoek, kun je dus pas het daaropvolgend jaar weer gebruik maken van de overgangsregeling.
Sterker nog: Als je de auto begin december overschrijft en die gaat volledig MRB betalen, met het oogmerk om die 3 maanden te overbruggen, loop je dus, volgens de belastingdienst, grote kans op een naheffing waarin je vriendelijk doch dringend verzocht wordt de nog verschuldigde voltarief MRB van dat jaar even over te maken

volgens mij krijg je maar 1 keer per jaar aan het eind van het jaar de keus.
voor overgangsregeling dat opvolgende jaar of de keus gewone belasting betalen.
dat geld dan voor het hele opvolgende jaar wie de eigenaar ook is.
dus volgens mij kan een eventuele nieuwe eigenaar voor in het jaar niet kiezen .
hij of zij koopt de eventuele overgangsregeling erbij.

Promotheus,


Geen idee hoe het precies is geformuleerd maar het lijkt me erg vreemd dat iemand die in december een auto koopt en op zijn naam zet verplicht zou zijn de 120 euroregeling voort te zetten.

Ik kan me wel voorstellen dat je na drie maanden MRB betalen niet kunt overschakelen op de 120 euro regeling.

nee dat is niet verplicht .
je mag van de belastingdienst altijd overgaan het volle pond te betalen ( zo flexibel zijn ze dan wel weer).
maar volgens mij word die 120 euro niet terugbetaald.

Oplossing , neem nou gewoon een klein japannertje voor die drie maanden
,een paar tientjes... geen pekel en sneeuw ellende . en ook geen overschrijfgezeik ,,,,,
groet merceleek

Ga er maar van uit dat de BD creatieve oplossingen heeft voorzien.
Zijn er toch nog mogelijkheden dan zullen ze daar snel reparatiewetgeving voor maken.
MRB is een belangrijke inkomstenbron voor de overheid. Jaarlijks stroomt er 3 miljard richting schatkist.

Hallo, had vandaag de RDW aan de lijn voor een belasting vraag van mijn motor.
Gelijk de stoute schoenen aan getrokken en de vraag gesteld voor de volgende variatie:
Mag ik gedurende Dec, Jan en Febr, een kwartaal betalen (dus ook mogen rijden) om vervolgens daarna voor de overgangs regeling te gaan. Geen probleem maar na de drie maanden moet je wel schriftelijk aanvragen, dus in Mrt ??

Evetueel , dus voor de doorrijders een mogelijkheid, Gr. Bob

hallo bob.
ik wil je plezier niet bederven hoor, maar ik denk toch dat je het aan de verkeerde instantie gevraagd hebt.
ik zou het voor alle zekerheid maar even navragen bij de dienst die er echt genoeg van behoort te weten nl de belastingdienst.
ik wens je veel succes , want op zich zou het prachtig zijn maar ik persoonlijk geloof er niet in.
groet tonnie

ach vraag het aan 10 verschillende mensen bij de belasting ! en je krijgt 10 verschillende antwoorden ,waar ze vervolgens niet verantwoordelijk voor zijn ! dus je kunt ze er nooit op aanspreken !!
gr john

Ik ga de proef op de som nemen. Met mijn motor van '84 kan mij dat niet de kop kosten. Heb nu gewoon belasting aan gevraagd. en over drie maanden ga ik voor de overgangs regeling.
Ik hou jullie op de hoogte !

Groeten Bob