MBKlassiekerclub.nl

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 03:28

Beste forum leden,

Ik heb pas een hymermobil opgeknapt. Na wat keren pech heb ik besloten de motor is grondig na te kijken. Dit is gelukt! Ik heb voorkamers vervangen, de injectoren, kleppen gesteld en alle vloeistoffen vervangen. Nu ben ik bij mijn gloeisysteem beland. Kan iemand mij dit uitleggen hoe dit in zijn werking gaag. Ik heb het spiraal gevonden onder de kap met bi metaal. En de rest spreekt aardig voor zich. Maar na een aantal keren gloeien waren mijn bougies kapot. Nu ben ik aan het meten gegaan en op de eerste gloeibougie heb ik 12 volt gemeten. Maar ik heb gezien dat de gloeibougies maar 0.9volt zijn. Wat zou dit probleem veroorzaken? Het is een 601d met een om616 4 cyl. Motorblok met trekstarter. Graag zou ik wat meer informatie krijgen over dit systeem.

Met vriendelijke groet,
Niels

door **RD500sec** » 12 okt 2014, 14:41

Bij dit gloeisysteem staan de gloeispiralen in serie, als er 1 stuk is werken de nog goede ook niet meer, omdat de stroomkring dan onderbroken is.
De 12 volt die je meet bij de gloeispiraal is goed, de 0,9 volt waar je over spreekt kan ik alleen vertalen in ohm, de weerstand die ze hebben.
Het vervangen van de defecte gloeispiraal zal je gloeisysteem weer doen werken, al is het een goed idee om ze alle 4 te vervangen, ze hebben dezelfde leeftijd en branduren.
voorheen werd dit systeem wel opgewaardeerd met gloeistiften i.p.v. gloeispiralen, deze zijn robuuster en nu nog steeds leverbaar. Kort geleden is hier nog een set verkocht (gebruikt).
Ook werd er vaak omgebouwd naar het latere parallel systeem, dan blijven de overige gloeispiralen werken als er 1 defect is.
Je hebt dan ook een gloeirelais nodig van het latere type.

Groet Richard

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 15:24

Beste richard,

De gloeibougies zijn echt maar 0.9 volt. De 12 valtbmeet ik op hetbdraadje naar de eerste bougie toe. Ik heb alle vier de bougies al 2 keer vervangen. De serie werking weet ik maar het is nubde derde keer dat ze doorbranden. En na 240 euro aan gloeibougies ga ik er toch vanuit dat er iets anders aan de hand is. Het gloeispiraal onder de motor kap zou toch ook weerstand moeten geven? Volgens mijn informatie zou als er 12 volt op de bougies komen ze direct doorbranden. Ik kan dit ook verkeerd hebben. Maar de weerstand moet volgens mij 1 ohm zijn. En de bougies hebben toch alleen bij parallel 12 volt ieder? Nogmaals ik kan het fout hebben!

door **Frankie68** » 12 okt 2014, 15:43

hoi,

die bougies mogen geen 12v hebben zoals je zegt
mijn originele trekstart motor had een kastje onder de motorkap..
misschien ontbreekt ie bij jouw?

er zijn ook snelstart-gloeiers te koop

ik heb die in mijn 615 zitten..

ook zitten ze in mijn 300D om617

die kunnen wel (even) 12 volt hebben

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 15:57

Hallo,

Ik heb alleen het gloeirelais kunnen vinden tot nu toe. Ik dacht dat die de spanning zou beperken. Dus ik dacht misschien is deze kapot?

Groeten niels

door **RD500sec** » 12 okt 2014, 17:08

Beste Niels,

In je tweede bericht geef je meer, best waardevolle, informatie dan in het eerste.
Bij parallelschakeling staat er inderdaad over alle gloeispiralen de aangeboden spanning, in serie word de aangeboden spanning verdeeld over de gloeispiralen en staat er geen 12 volt over de spiralen afzonderlijk, maar zo'n 3 volt in dit geval.
Meet je bij de eerste gloeispiraal al dan niet met defecte spiralen, dan meet je de aangeboden spanning van 12 volt.
De weerstand van de gloeispiralen is 0,7 tot 1 ohm, dat klopt, vandaar mijn link naar ohm bij je eerste bericht.

Als bij jou al 3 maal de gloeispiralen zijn doorgebrand is er zeker iets niet goed.

*Misschien zijn ze niet goed in serie aangesloten, is de porseleinen isolator nog aanwezig bij de gloeispiralen om aanvoer en afvoer te scheiden? kun je een foto hiervan maken?

*Of je systeem is omgebouwd naar parallel gloeistiften en je gebruikt nu de serie gloeispiralen?

*Als de gloeispiralen niet meer dan 0,9 volt mogen hebben zou de aangeboden spanning geen 12 volt mogen zijn en mis je mogelijk een voorschakelweerstand, of deze is niet van de juiste weerstandswaarde, of hij is overbrugd, op jou foto heb je dat het voorgloei relais genoemd.
Wat is de weerstandswaarde als je deze meet?

Groet, Richard

door **Govert** » 12 okt 2014, 17:18

Als je meet op de eerste gloeibougie en je meet tegen de massa, dan meet je inderdaad 12V. Je meet meestal het spanningsverschil tussen ingang en uitgang van de gloeier.

Als de gloeiers voortdurend doorbranden moet je eerst kijken welke gloeier doorbrandt. Het is onwaarschijnlijk dat ze allemaal doorbranden. Het kan zijn dat koolafzettingen in de voorkamer voor kortsluiting zorgen, dan blijf je vervangen.

Dit alles geldt alleen als je een origineel systeem hebt met weerstandspiralen tussen de gloeiers. Dat systeem heeft meestal geen relais, maar het is niet onmogelijk. Heb je nog een gloeispiraal/gloeibewaker op je dashboard? of alleen een lampje?

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 17:21

Hallo,

De meter geeft volgens mij 1 ohm aan zoals op de fotos. Ik ben ook een beetje ten einde raad. Dit komt ook omdat ik niet voldoende weet over dit systeem.

Groet
Niels

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 17:23

Hallo,

Allereerst bedankt voor de snelle reacties! Maar ik heb naar mijn weten alleen de spiraal met bi metaal onder de kap zitten.

Groeten niels

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 17:24

En excuses de porselein zit er inderdaad nog tussen!

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 17:27

Ik meet op het draad die naar de eerste bougie gaat. (Die in mijn hand) en vervolgens naar de massa toe. Mijn gedachten was dat hier al een spannings verschil moest wezen aangezien de weerstand onder de kap.

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 17:32

Ik heb het systeem uit elkaar gehaald om alle contaxten te controleren maar hier is een foto van het materiaal.

Groeten niels

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 17:36

Ik weet niet of ik de juiste meter heb zoals op de andere afbeelding om mijn bougies door te meten. Maar bij 3 bougies geeft de meter niks aan en bij 1 piept hij en geeft 0 aan.

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 17:45

Het is misschien een beetje verwarrend zo maar ik probeer iedereen zoveel mogelijk informatie te verschaffen natuurlijk. Ik kan ook alles weer even in elkaar zetten en dat meten? Als dat een beter beeld geeft.

Groeten,
Niels

door **Govert** » 12 okt 2014, 19:17

Je hebt in ieder geval het originele systeem. Je moet meten of de gloeispiraal massa maakt als de gloeispiraal in de motor is geschroefd.

Als drie gloeispiralen oneindige weerstand hebben (meet je tussen ingang en uitgang van de gloeispiraal?), dan zijn ze doorgebrand.

Dat wat je het gloeirelais noemt, is hoogstwaarschijnlijk een reedcontact voor het gloeilampje op het dashboard. Misschien is het een smeltzekering, maar die zou dan wel eens doorgebrand moeten zijn.

12V op de eerste gloeidraad is normaal.

Je hebt geen klemmetjes zitten op je dieselleidingen, dat is niet zo goed.

door **Dester4749** » 12 okt 2014, 19:30

Hallo,heb je het massadraadje dat van de eerste gloeibougie naar het blok toe wel aan het blok vast gezet, als
je nog gloeibougies moet hebben dan heb ik nog wel goede gebruikte liggen en nog veel meer voor deze motoren.
Gr,Hendrik.

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 19:38

Dat zal ik even gaan meten.

Ik meet op de schroefdraad en op de ring waar de weerstand draad op gaat richting de andere bougie. Oneindige weerstand is als hij piept toch? Ik meet er bij drie niks en bij 1 piept ie en geeft hij 1 aan.

Het is een spiraal met inderdaad in het midden twee bi metaaltjes. Die onderbreken als het warm word (denk ik dan).

De klemmen klopt ik heb net mn brandstof pomp vervangen en de injectoren dus inderdaad het klopt niet maar die moeten er nog op.

Dat gloeispiraal wat ik relais noemde staat op de foto met mn meter erop. Het lijkt op degene op de fotos maar dan met dat metaaltje erdoorheen

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 19:43

Maar als ik 12 volt op de eerste gloeidraad zou hebben. En een gloeispiraal van 0.9 volt dan gaat het toch niet goed? Of begrijp ik het verkeerd?

door **RD500sec** » 12 okt 2014, 19:51

door **hymermobil** » 12 okt 2014, 19:58

MBKlassiekerclub.nl

De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers

gloeisysteem om616

gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Re: gloeisysteem om616

Wie is er online