MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Sinds een paar dagen doet mijn W123/200 vreemd.
De auto start perfect bij koude motor.
Hij loopt mooi stationair, rond 1500 t/m tot hij warm is.
Op de snelweg, binnen een paar minuten, loopt de motor mooi bij 2500/3000 t/m.
Maar daarna...
De motor is op temperatuur en bij de eerste stop/afslag, loopt het stationair terug tot 500 t/m en dat vind de motor niet leuk. Bonk bonk bonk.
Een beetje gas geven helpt weinig. Bij het optrekken, houdt de motor behoorlijk in, tot 3000 t/m. Dan gaat het alsof je een turbo hebt aangezet. In een keer komen alle pk's in actie! (alles is relatief natuurlijk, het blijft een W123/200 op LPG...). De auto rijdt weer goed op cruise snelheid tot je weer moet wachten voor bv een stoplicht en de motor naar stationair weer daalt.
Als ik de motor afzet en gelijk weer start, zijn de problemen niet opgelost. Als ik een tijdje wacht voordat ik weer opstart, 10/15 minuten, gaat het heel even beter maar dan begint het weer.
Deze problemen doen zich alleen op LPG. Op benzine gaat alles prima.
En nogmaals, de auto start perfect zowel op benzine als op LPG.

Wat al gebeurd is:
- Kleppen zijn gesteld.
- bougies, bougiekabels, verdeler, rotor, luchtfilter zijn vervangen.

Heeft iemand dit al meegemaakt?
Oplossing gevonden?
Alvast bedankt voor jullie hulp en tips.

Misschien moet je het niveau van je koelvistof even checken. De koelvloeistof gaat namelijk door je verdamper heen om bevriezing te voorkomen. Als het niveau te laag is wordt de verdamper niet of onvoldoende verwarmd.

Helaas, deze tip had ik al gekregen van een MB kenner.
Het had kunnen verklaren dat de problemen alleen met LPG te maken hebben en dat bij koude motor alles goed draaid. Maar ik houd de niveaus altijd goed in de gaten.
Koelvloeistof staat op z'n max.
Jammer maar daar ligt het niet aan vrees ik.

Volgens mij moet je het toch bij de verdamper zoeken, misschien de gasboer eens bellen.
Het lijkt erop dat hij niet genoeg verdampt en dan weer wel, verstopping ergens? Heb je hem wel eens laten afstellen op LPG? Die stelbout midden op slang van verdamper naar carb.
Jij vroeg toch over de flex.alu buis tussen luchtfilter en spruitstuk?
Deze mag er, volgens mijn oude gasboer, niet tussen bij rijden op LPG.
Gr. Maikel

Nee nee Maikel, dat was ik. Inmiddels opgelost met 2 roestvrije bochtjes ( stukje afgezaagd dus bijna recht )

Bedankt en Vriendelijke groet,
Mark

Ah mooi Mark!
Gr. Maikel

Ik denk ook dat je het probleem bij de verdamper moet zoeken..

Hallo allen,

En bedankt voor de tips en ideeën.
Inmiddels een paar weken verder en van alles geprobeerd. Nu is niet alleen alles elektrisch (rotor, verdeler, bougies en kabels) vervangen maar ook de luchtfilter. De kleppen zijn ook weer gesteld.
Het lijkt iets beter te gaan (waarom????). Maar nog steeds zakt bij stationair de toerental tot +/- 500tr/m. Na een paar minuten, gaat het toerental omhoog en blijft de motor stabiel draaien. Bij optrekken is houdt de motor in tot ongeveer 3000tr/m. De motor is ook ontzettend sloom, nog erger dan gewoonlijk voor een 200 op LPG. Bij constante cruise snelheid is alles weer normaal. Ik wil nog een keer langs de LPG boer om de boel te laten checken maar die gaf mij vanochtend de tip om het gele dopje bovenop de Stormberg carburator te vervangen omdat er een scheur/gleuf in zou zitten. Hierdoor zou de carburator slecht functioneren. Naast het feit dat zo'n geel dopje + peilstok €140,= ex kost , lijkt het mij niet echt de oorsprong van het probleem.
Wie weet....

Plak het dopje eens af met tape. Dan kan je dat ook weer uitsluiten, of vul het reservoir draai de stop er op en plak als test heel de boel af met tape, kost niks

Als je zeker weet dat hij op benzine goed loopt, is de carburateur goed volgens mij. Dus niet aan gaan rommelen. Gezien het aantal kilometers wat je al op LPG hebt gereden (voorsteltopic) denk ik aan een vervuilde verdamper.
Op internet vond ik , weliswaar geen Mercedes maar de verschijnselen zijn hetzelfde.

Hallo,

Goede tips van beide.
Die van het afdoppen van ipv de peilstok ga ik zeker doen. Loop geen risico hiermee.
Gelijk gekeken op die andere forum voor een probleem met vervuilde verdamper. De verhalen over de verdamper klinken mij heel bekend. Ik heb alleen geen verdeler op mijn W123 natuurlijk maar het is wel de moeite om te overleggen met mijn gasboer.
Ik houd jullie op de hoogte.
Bedankt alvast!!

bij bijna elke gas converter zit er een bout/schroef aan de voorkant ( aan de onderkant ) bij warme motor die eruit draaien dan loopt de sludge eruit , bout er weer in en dan werkt hij weer als van ouds

Jeetje, het zal toch niet? Ik ga zo meteen even proberen.
Bedankt alvast.

Hallo John57,

Ik heb wel geprobeerd een bout/schroef te vinden onderaan de converter maar ik heb nog niets kunnen ontdekken.
Misschien helpen wat foto's om duidelijker aan te geven welk merk en type het is.
Ik zal zsm foto's maken en kom dan terug.
Wordt vervolgd!

Staat je Co lekker afgesteld?

Hallo allen,

Het heeft even geduurd maar ik ben terug met goed nieuws. Een beetje vreemd maar, al met al, goed nieuws.

Gek genoeg ging het steeds beter met mijn MB. Van niet meer stationair lopen en afslaan, werd het beter stationair lopen en niet altijd meer afslaan. En steeds minder afslaan. En minder. En minder.....
Nu is het zover (ik kan het amper geloven), dat de motor prima start, prima op toeren komt, prima stationair draait................en helemaal niet meer afslaat!
Vraag me niet hoe het kan, vraag me niet hoe het komt. Sinds ik die onmogelijke aftapbout onderaan de vergasser heb gezocht, heb ik niets meer gedaan aan afstelling/instelling/schoonmaaken/onderhouden gedaan.
Vuiltje? Losse element? Kabouter onder de motorkap? Ik weet het niet maar alles doet het als vanouds.
Ik zou me druk kunnen maken met het hoe en wat en waardoor. Maar deze keer, ga ik het niet doen.
Ik vind het prima zo.
Bedankt voor jullie tips en ideeën. Wie weet vind ik het antwoord voor dit "wonder" en dan zal ik het zeker met jullie delen.
Groet,

Yelhel

En jij gelooft niet in Sinterklaas..............??

Fijn man dat het zonder veel kosten is opgelost, zoiets kan je zo irriteren he.

Geef je hem weleens een dashboard klapje dat je blij bent met hem ? Ik wel !!

Veel fijne kilometers gewenst !!

misschien is de sludge er nu uit ,oudere converters hebben geen aftap plug /bout schijnt het ,maar opgelost is opgelost ( lijkt cristine wel )
gr john

En het gaat nog steeds goed! Net terug uit ZFrankrijk. Even snel op en neer ivm begrafenis. De MB gaat lekker, al heb ik het gevoel dat ie wat "sloom" is geworden. Past eigenlijk goed bij mijn manier van rijden
Wel op de terugweg z'n linker cardan opgegeten.... Voelde niet veel om het risico te lopen dat het helemaal fout zou gaan onderweg en dus alarmcentrale gebeld. Wij met een saaie ford cmax diesel terug en de MB gaat op transport.......binnen 3 (3!!) weken...
Weet iemand een betrouwbare MB onderdelen handel waar ik een goede 2de hands cardan kan vinden? Zijn alle W123 voorzien van dezelfde cardans?

marcel kappen in dalen . Mercedes only hapert schappelijke prijzen