MBKlassiekerclub.nl

image-2014-12-05.jpg (136.35 KiB)

Hallo mede-Benzers,

Na meer dan een jaar trouwe dienst heb ik vorige week vrijdag mijn paarse W124 uit 1986 (alias het paarse monster)verkocht aan een mede-forumlid en naamgenoot bovendien (hallo Cees!). Wees gerust, ik heb nog steeds mijn 280TE uit 1984 (en die gaat ook niet meer weg), maar daar mag ik de komende drie maanden niet mee van de openbare weg gebruikmaken, met dank aan dat kl...kabinet wat momenteel de dienst uitmaakt. En dan te bedenken dat ik op Rutte heb gestemd....maar ik dwaal af.
Die kwartaalregeling was ook de belangrijkste reden waarom de W124 moest wieberen. Ik had de auto speciaal aangeschaft om met mijn teckel naar mijn werk te rijden en dat mocht nu dus niet meer, omdat ik voor de overgangsregeling had gekozen. Ik dacht er nog even over om de Benz op naam van een vriend te zetten, zodat er weer "normaal" motorrijtuigenbelasting voor kon worden betaald, totdat ik het tarief zag wat ik dan zou moeten ophoesten: dik 150 Euro! En dan vinden ze het nog gek dat mensen belastingvrij gaan rijden!
Toch was dit niet de enige reden om afstand van de 200 te doen, want met zijn paarse kleur was het nou niet bepaald moeders mooiste. Bovendien heb ik persoonlijk helemaal niets met de W124, of welke Mercedes dan ook die er na de W123 en de W126 is geproduceerd. Al dat plastic waar ooit stijlvol chroom blonk..... niets voor mij. En dat terwijl ik de basisvorm best geslaagd vind, maar hadden er nou echt niet meer glimmertjes op gekund? Foei Mercedes!
De vervanger voor mooi-paars-is-niet-lelijk beschikt in elk geval wel over chroomwerk, zij het met mate, want het betreft hier een bescheiden Vauxhall Cavalier uit 1977, oftewel een Engelse Opel Ascona met een Manta-neus. De motor, een amechtig 1.3 liter vierpittertje, is echter wel helemaal Engels, iets dat me een klein beetje zorgen baart, want ik ben nogal huiverig voor Brits mechaniek en dan met name voor de betrouwbaarheid ervan. Een collega van me merkte vanavond al op dat dit wel een stap terug was, maar ik heb voor de Cavalier toch 200 Euro meer moeten aftikken dan ik een jaar geleden voor de Benz heb betaald.... Desondanks heeft hij wel een beetje gelijk en ik zal de laatste zijn om te ontkennen dat de Mercedes niet de betere wagen is. Sneller, stiller, comfortabeler, degelijker.....help, wat heb ik gedaan? Nee hoor, gekheid, want ik heb er geen moment spijt van gehad. Ik vind de Vauxhall gewoon veel leuker! Erin rijden is bijna 40 jaar teruggaan in de tijd. Het gaat een stuk trager met een aanzienlijk hogere geluidsproductie, schakelen gaat een beetje hakerig, maar wel precies, met een enorm afstand tussen de tweede en derde versnelling, en het sluiten van de portieren klinkt nogal blikkerig. Bovendien heeft de Vauxhall geen stuurbekrachtiging, sterker nog, hij heeft bijna niks, behalve achterruitverwarming, een interval op de ruitewissers en een klokje. Maar...alles werkt! En het mooiste is, het ding weegt maar 925 kilo, dus die 82 Euro belasting per kwartaal kan ik nog wel ophoesten.
Zoals gezegd is mijn enige zorg de betrouwbaarheid van het vehikel. De eerste week woon-werkverkeer heeft hij dapper doorstaan, maar zal hij dat ook minimaal een jaar lang doen, zoals het paarse monster dat gedaan heeft? De tijd zal het leren......

Hallo,

Leuke wagen, zoals je al schrijft totaal iets anders als het paarse monster.
Moest bij het lezen toch wel even denken aan mijn tweede wagentej dat ik ooit gehad heb, een c Kadet.
Hier zat natuurlijk geen Engelse motor in en was super betrouwbaar. het ding heeft mij nooit laten staan
Succes met je bijzondere aankoop.

Groet Mark

Mijn Pa heeft er ook zo eentje gehad, weliswaar een 1600 maar dan wel op LPG. Heeft er nooit wat aan gehad bij mijn weten. En ook zonder servo, enkel een radio en achterruitverwarming.
(Mmm lijkt wel mijn W115).
Veel plezier er mee.

leuk ik heb ook nog zoiets wel een opel dan en een 1900 is leuk en rijd als een echte opel met de schakel klik

Hee Kees, leuke wagen die vauxhal!!

Soms weet je gewoon meteen dat je je thuis voelt in een wagen. Dit is inderdaad weer lekker klassiek.
Veel plezier ermee!

Math

Goedemiddag mede-Benzers,

Bedankt voor jullie leuke reacties. Het is heel prettig dat mensen op een Mercedes-forum niet te eenkennig zijn om ook zoiets "nederigs" als een bescheiden Vauxhall te kunnen waarderen. Zelfs mijn ex-vrouw, die er zojuist een stukje mee gereden heeft, vond hem bijna nog leuker dan ik hem zelf vind. Tijdens ons huwelijk had ze een Mini (de echte dus, geen BMW) en het rijden in de Cavalier deed haar in veel opzichten denken aan dat autoootje, dat overigens haar all-time favorite is. Lekker "back to basics!"
Eigenlijk had ik het allerliefst een Ford Escort Mk I gehad, die met de "hondebot"-grill en de coke-bottle look. Dit was mijn allereerste auto, die ik kocht van een plaatselijke sloper voor 100 gulden, terwijl ik er eigenlijk nog niet eens mee kon rijden. Mijn eerste ritje eindigde dan ook tegen een boompje (de Ford won)..... In plaats van me alle hoeken van de kamer te laten zien heeft mijn lieve vader me toen geleerd hoe je een auto wel op de juiste wijze moest bedienen. Jaren later kocht ik weer zo'n Fordje en wederom van een sloper, nu voor 250 gulden. Het wagentje was nota bene van de eerste eigenaar geweest! Deze heb ik laten oplappen en naderhand verkocht voor 500 gulden. Stomstomstom, want nu zijn ze nauwelijks nog te vinden, en zeker niet voor dat geld.
Een Opel B-Kadett (of eventueel een C) stond ook op mijn verlanglijstje, aangezien ik in het verleden ook 2 van zulke autootjes heb gehad. Superbetrouwbare karretjes waar je nooit wat mee had, behalve roest dan, en die bovendien nog regelmatig worden aangeboden. Maar ook hier geldt dat je voor minder dan 1000 Euro eigenlijk alleen maar een opknapper kunt kopen, en ik ben niet zo handig (en dat is nog zacht uitgedrukt). Vervolgens leek een Vauxhall Viva me wel leuk, vooral door zijn markante vormgeving, maar net als de Escort zijn die bijna allemaal verdwenen. Ik liep hierdoor echter wel tegen de Cavalier op, die uiteindelijk voor 700 Euro de mijne is geworden. Het leuke is dat het rijden in deze auto in me veel opzichten aan mijn oude Kadettjes doet denken. De zitpositie, het sturen, het geluid en de algehele eenvoud.... het is inderdaad net een oud Opeltje, maar dat is natuurlijk niet meer dan logisch als je bedenkt dat het in feite een Britse Ascona is. Gelukkig is hij wel in Antwerpen gebouwd, want volgens de informatie op een of andere site waren de Belgische exemplaren aanzienlijk minder roestgevoelig dan hun Engelse broertjes. Ik hoop dat dat in elk geval waar is!

Groeten, Kees.

Hoi Kees,

Inderdaad allemaal leuke auto's die je opnoemd!
Vroeger hadden auto's ook nog echt een identiteit.

Mijn opa had een blauw metallic Ford escort met dat hondebotgrilletje. Mooie Wagen.
De accu zit schijnbaar onder de achterbank. Mij pa vertelde dat toen de accu eens kapot was. Mijn pa vroeg mijn opa "waar zit de accu"?
O zon ding zit er niet in zei mijn opa! Was nog een heel gezoek, ha ha

Die Kadetts zijn ook allemaal super. Toen ik op de MTS zat heb ik serieus naar een C Kadett coupe gezocht. Uiteindelijk ben ik meteen Mercedes gaan rijden en blijven rijden.

Maar allemaal leuke auto's uit die tijd.

Math