MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Via deze weg wil ik me graag voorstellen.
Ik ben Martijn Driessen woonachtig in Tilburg (Noord Brabant).

Ik heb vele auto's gehad in mijn rij-carriere waaronder ook een paar Oldtimers.
Op het moment heb ik nu een oude Ford Taunus 2.0 v6 en een W123.
Daarvoor heb ik op aanraden van een vriend van me (DJBasco) een W124 diesel gekocht.
Deze heb ik opgeknapt en heerlijk in gereden, totdat ik een goede W123 300TDT tegen kwam.
Deze heb ik gekocht en mijn W124 helaas (met veel verlies) moeten verkopen. Door het huidige kabinet kan ik niet drie hobby auto's houden. Gelukkig is mijn Ford een benzine .

Wel moeten er een paar dingen aan mijn Mercedes W123 gedaan worden.

*Alle sappen en thermostaat zijn vervangen (moet alleen de sensor vinden, hij komt volgens de meter niet op temperatuur, maar dat is wel het geval. Weet iemand waar de sensor zit???
* Nieuwe banden, deze zijn besteld
* Cruise control is gisteren opgestuurd.
* Linker voorraam sluit niet goed.
* Stoel is helemaal doorgezakt.


Alle tips zijn welkom, maar bij één specifiek ding heb ik jullie hulp nodig.

Mijn centrale vergrendeling doet het niet. De oude eigenaar zei dat hij een bout in de slang (bij de voorstoel) heeft gedaan omdat je anders de motor niet kon uitzetten. . Hierdoor werkt mijn CV dus niet.
Heeft een van jullie hier een oplossing voor?
Of woont er iemand dicht bij Tilburg die dit voor mij kan maken??

Graag hoor ik van jullie.
Groeten,

Martijn

Een sensor? Op een W123? Lijkt me geen standaard optie Wel mooie bak!

Welkom Thinus,


Voor je CV probleem is de zoekfunctie geschikt, is reeds heeeeel veel over geschreven, anders maar een nieuw topic aan. Kijk ook eens in dit forumdeel : technische-onderwerpen-en-forumhulp-f22.html

Daar zal je de oplossing wel vinden

Welkom Martijn! Weet je zeker dat je blok goed op temperatuur komt? Het kan ook zijn dat je thermostaat rot is.

Voor de CV kun je inderdaad zoals Hans al zegt de zoekfunctie eens gebruiken. In grote lijnen komt het er op neer dat het met vacuum werkt. Een gele leiding loopt van je motorruimte naar de linkervoordeur, vanuit die deur lopen er twee leidingen door de hele auto naar alle deuren, tankklep en kofferbak. De gele leiding met rode streep is geloof ik het "sluiten" circuit en die met groene streep voor het "openen" circuit. Een vacuum handpompje is wat mij betreft onmisbaar voor een juiste diagnose.

Het uitzetten van de auto gebeurt ook met vacuum, als er dus een lek in je CV zit, dan is idd de kans vrij groot dat de auto niet uit gaat.

@ JeePee

Het was inderdaad de sensor. Deze heb ik vervangen en hij meet weer de juiste temperatuur.

@ Robin-H en Hans230CE

Bedankt voor jullie reactie.
Zal eens goed op het forum gaan zoeken, maar de basis is er al dankzij Robin.
Nogmaals Thax.

Hoy,

Op YOUTUBE moet je eens zoeken naar Kent Bergsma / Mercedessource. Hij legt precies uit hoe je een vacuumlek voor cv opzoekt.

Grz,

Hee Bart200D,

Super bedankt voor je berichtje.
Die man heeft veel filmpjes/info.
Ga er op mijn gemak eens naar kijken en zodra ik tijd heb ga ik aan de slag.
Zodra het is gelukt laat ik het jullie weten.

Groeten,
Martijn (Thinus)

Hallo Hee Bart200D,

Nog bedankt voor je advies betreft de filmpjes. Is erg leerzaam.
De CV doet het weer gelukkig. Er waren 3 pompjes kapot.
Linker voorraam is ook weer gemaakt en zelfs de stoel heb ik gemaakt. (nieuw verensysteem + nieuw schuim)
De bodem heb ik laten tectyleren.

Nu nog de tempomat. Weet iemand een adresje?
ik heb al gehoord van : ECU Repair Centre in Helmond.
Prijs 140,-

Weet iemand waar dat voor een betere prijs kan?

Groeten,
Martijn

Hey Martijn geen probleem. Daarvoor zijn we hier . Wat is je probleem met tempomat ? Houdt snelheid niet aan ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Welkom.

Mooie kleur!

Wat is je kleur van de auto, silbergruen 861 of silberdistel 881

Hallo Bart,


Sorry voor mijn late reactie.
Normaal krijg ik een melding als iemand reageert.
Ik heb verschillende problemen met de tempomat. Als ik hem aanzet dan gaat ie harder rijden of hij blijft maar even aan en dan stopt ie er opeens mee.
Ik heb net ECU Repair Centre in Helmond gebeld, maar deze zijn pas weer op 6 januari open.

Heeft iemand nog een ander adres/oplossing???

P.s. de kleur is silberdistel 881

Update:

Ik heb de W123 nu 4 jaar in mij bezit en wat is het toch een geweldige auto.
Heerlijk.
Omdat ik zo enorm geniet van die auto heb ik hem op een totale restauratie getrakteerd.
Al het roest is weggewerkt en is opnieuw in de originele lak gezet. (881 - silberdistel grün)
Deze rij ik zoveel mogelijk, maar alleen in de zomer. In de winter wordt deze gestald in een garagebox.
Daarna is het volgende ook nog aangeschaft:

*1x W123 300TDT Grijs 1981 staat droog in een stalling, heeft nog 1 jaar APK, maar is geschorst.
*1x W123 300TDT groen 1982 staat ook droog in een stalling en is geschorst. Is niet mooi, maar meer voor reserve onderdelen, maar motor loopt heerlijk.
*W115 200 grijs 1969 en wordt ook mee gereden. Is gisteren (10-1-1969) 50 jaar geworden

Ik hoop dat ik nog jaren kan genieten van mijn oude Benzen.

Met vriendelijke groet,
Martijn

Mooi spulleke ! Erg mooi spulleke. ( zegt een Rotterdammert die in Tilburg woont)
Waar ga je heen voor onderhoud, of doe je alles zelf?

Dag Tinus, maak s.v.p even een logboek aan
Voor de W115 heb ik het al gezien, heb je topic in showroom/logboek gezet.