MBKlassiekerclub.nl

De oliedruk loopt tijdens rijden van 3 terug naar 2 +.

waar duidt dit op ; slijtage aan de zuigers? oliekeerringen ? graa g advies

Hoi

hoge kilometerstand denk ik dan.
als de lagerschalen dunner worden dan gebeurt dit.
of verkeerde olie kan ook.
als er dunne olie in de moter zit kan dit ook.
oliefilter kan ook een probleem zijn.

en zo kan ik nog wel even doorgaan.
ik hoop dat je er wat aan hebt.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Eerst maar het filter en olie vervangen , toch Wiebren, anders misschien paniek om niets
Gr Maikel

Probeer het eens met 20W40 olie of 20W50

dikkere olie gebruiken als de motor goed warm is mag die zelfs terugza kken net boven de 1 vg leen

Mja, dat is meer bij stationair draaien. Als je rijdt zit (de mijne in elk geval) strak tegen de 3 bar aan. Alleen als je 50 in z'n 4 rijdt en het gas los laat zakt ie iets terug.

Slecht op gelet tijdens het rijden moet hij strak tegen de 3 staan anders serieus probleem van onderdruk ( einde motor )

Hoeft niet perse, mijn zus en ik hebben het ook wel eens gehad. Nieuw olie en filter en het was verholpen.
Toen bleef de meter onder het rijden ook wat onder 3 hangen.

zou toch al deze adviezen na lopen s6

Ik heb dit gehad bij mijn /8 220. Maar bij mij was het enkel als ik harder dan +/- 110 ging rijden dan liep de olie druk ook terug naar 2 bar. Als ik trager reed was er geen probleem en ging de druk terug naar 3 bar.

Wat was hier het probleem? De carterpan was licht gedeukt en de aanzuig naar de pomp licht gestremd, en daardoor was er niet genoeg olietoevoer naar de pomp.

image.jpg (87.85 KiB)

image.jpg (101.12 KiB)

Carter los gemaakt en uitgeblutst. Plastieken afstadbus verweiderd. Daarna geen probleem meer mee gehad, heb bij een testritje 140 gereden en geen probleem meer

Maar zoals gezegd enkel bij hogere snelheden had ik dit.

Bij onderzoek op het internet naar eventuele oplossingen hiervoor kwam ik ook het olieoverdrukventiel tegen dat zou kunnen haperen.

De voetjes van het aanzuigrubber kunnen inderdaad door deuken in de oliepan of gewoon door veroudering afslijten, dan wordt er onvoldoende olie aangezogen bij hoog motortoerental. Dat rubber zit er om koele olie aan te zuigen die zich aan de onderkant van de oliepan bevindt (daar stroomt de wind langs). Het vervangen van zo'n rubber kost niet veel.

ga ik proberen thnks