MBKlassiekerclub.nl

Waarde Benzers,

Zoals vermeld, het voorbije weekend samen met Geert nageken waar de kortsluiting zou kunnen zitten.
Zoals hier reeds gezegd, nakijken of de potentiometer niet de boosdoener is: is het dus niet.

Bij het verder zoeken, zijn we er op uitgekomen dat er een aardingskabel is doorgesmolten, vertrekkende van het rechtervoorlicht.
Bij het openmaken van deze kabels, blijkt dat de aardingskabel gesmolten zit, tot zelfs aan het schutbord

Om de boosdoener dus helemaal uit te sluiten, lijkt het mij noodzakelijk om deze kabelbundel, volledig uit de auto te halen: MOET HIERVOOR HET DASHBOARD eruit ? Ik vrees van wel

Momenteel heb ik dus geen klokkenverlichting, verwarmingsknoppen, rechterachterlicht, alsook plaatverlichting en rechter standlicht die niet werken.

Iemand nog een idee ? is er mogelijkheid om de verlichting werkende te krijgen zonder de kabelbundel eruit te moeten halen ? Zelfde vraag voor het rechterachterlicht.

Dank u waarde Benzers !

Ik zou om te beginnen toch eerst eens de stroomsterkte's van uw zekeringen een nakijken. Wel vreemd dat die draad wegsmelt als dat in orde zou zijn.

Tony,

Was ik nog vergeten te melden.

11 januari had ik een platte batterij. Toen we de startkabels aansloten, heb ik een "wolk" zien verschijnen aan het rechter voorlicht. Waarschijnlijk is toen de kortsluiting ontstaan. Rare is, dat enkel de aardingsdraad is gesmolten, net of hier continue stroom opzit.

Gegroet,

De aarding van de koplamp gaat direct naar de carrosserie ter hoogte van het knipperlicht en is bruin de rest zijn al voedingskabels

Tjeutn,

Bedankt voor de fb. Van deze kabel is dus het omhulsel gesmolten... We hebben nagekeken en zelfs tot aan het schutbord is deze gesmolten...
Ik dien dus eigenlijk de hele bundel te ontmantelen om te zien tot waar het smelten gegaan is.

Grz,

Ik zou eerst uitzoeken waarvoor deze gesmolten kabel dient. Kun je de kleur nog zien? hij loopt van je r. koplamp naar binnen? Kontaktslot? lichtschakelaar?

Heeft er iemand een schema van de 300D us?

hoe heb je je mistlicht aangesloten?

Hello. Het is een bruine massakabel die gesmolten is.
Loopt in de kabelbundel door.


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

speciaal nog nooit gezien en of voorgehad

Goedemorgen Bart,

Vreemd dat juist die bruine kabel gesmolten is. Het lijkt erop dat deze kabel veel, zo niet alle, stroom heeft moeten geleiden op het moment van aansluiten van de startkabels. Áls dat het geval is zou ik, ieder geval, de massa-aansluiting bij de accu controleren maar ook alle massapunten.

Wat betreft het moeten losmaken van de gehele kabel, daarin heb je geen keus denk ik. Al zou je de defecte kabel er uit kunnen trekken en tegelijk de nieuwe kabel erin kunnen trekken dan nog moet je eigenlijk de kabelboom uit elkaar halen. Er is namelijk geen garantie dat er door het smelten van de bruine draad geen andere draden zijn beschadigd. Visuele controle is dan de enige oplossing.

Succes, Pieter

Hello Pieter,

Ik denk dat je inderdaad de nagel op de kop geslagen hebt.

Ik vrees dus inderdaad dat er niks anders op zit dan het dashboard uit te bouwen en de kabel uit te halen en te ontmantelen.

Wat die aardingspunten betreft: kan iemand mij een lijst bezorgen waar deze overal terug te vinden zijn ? Er zitten er inderaad een heel pak achter de klokkenunit maar er zullen er nog wel zijn denk ik. Leve Mercedes

Ik denk dat Geert nog eens zal moeten passeren met zijne multimeter

Bedankt allen !

Hallo Bart,

ik zal eens kijken of in mijn werkplaatshandboek iets te vinden is over de massapunten. Zo ja, dan probeer ik die in te scannen en je deze te sturen.

M vr. gr, Pieter.

Is de massa kabel tussen de bak en het blok aanwezig die gaat rechtstreeks naar de carrosserie hangt linksonder de auto en is samen met die aan de batterij de belangrijkste die er zijn

Tjeutn,

Je zou wel eens de oplossing kunnen aangereikt hebben. Ik ga vanavond eens kijken maar zowiezo heeft de 300D een nieuwe motor...én bak: zou best kunnen dat ze die vergeten terug te hangen zijn.

Ik kijk het even na vanavond als ik tijd heb.

Bedankt alvast !

Bart

Waarde Benzers,

Iemand die me aan een bedradingsschema kan helpen voor een W123 300D USA ? Dit zou ons al veel helpen als we de kortsluiting gaan opzoeken.

Thx !

Bart

Bart, kijk een op de site van Bogent,

http://www.gentenaar.nl/w123_pag.html

Waarde Benzers,

Deze avond geheel onverwacht bezoek gekregen van MB280E, ook gekend als DE VRAAGBAAK

Onze Jan wou eens met eigen ogen zien wat het probleem met de kortsluiting is.

Er is reeds ontdekt dat er een slechte massa zat van de massakabel van de batterij die aan de carrosserie vastzit. Dit werd opgelost door sterke Jan

En nu komt de eigenlijke vraag die zal weggelegd zijn voor de USA kenners van de W123: dé massakabel die bij mij is doorgesmolten: we hebben niet meteen een idee waarvoor deze diende / gediend heeft. Zowel Jan als ik denken dat hij misschien diende voor het airco systeem ?

Is er iemand die dit kan weten op dit prachtige forum ? Ik had dus het ACC2 systeem (eerste aircosysteem).
Of iemand die kan zeggen hoeveel massakabels er vanaf de richtingaanwijzer rechts vooraan vertrekken en waarvoor deze allemaal dienen, specifiek voor een W123 1980 USA uitvoering ?

Mijn dank is reeds groot

De volledige kabelbundel van de airco is geëlimineerd en eruit

Hey Tjeutn,

Even melden dat ik bij deze dan ook niemand beschuldig ofzo hé. Er is een probleem en dat moet gefixt worden

Grz,

Bart

ja maar ik zeg maar dat alles eruit is dat was die dikke bundel