MBKlassiekerclub.nl

Zal als een van de eersten van het vernieuwde forum mijn, niet W123 voorstellen. Ik ben al wel even lid van het W123 forum, op de achtergrond dan want niet in het bezit van een W123, maar ik ken al enkele van de leden van op de Belgendagen en andere MB fora.

Begin juni 2013 heb ik mezelf een oldtimer aangeschaft, eentje als hobby en zeker niet voor dagelijkse verplaatsingen, eentje uit 1972, een 220 benzine. Een W115 oftewel een strich8, stroke eight, BAR8…vul maar aan. Weet iemand trouwens de Franse benaming?

0.1) advertentiefoto w115 (2).jpg (241.17 KiB)

Het is een origineel Nederlandse MB geleverd aan de heer Wegstapel 11/09/72, ik ben intussen de 3e eigenaar en kocht de Benz met 73000Km op de teller in Vriezenveen. 73000KM? dat zal wel.... wel tot het tegendeel bewezen wordt ben ik in de overtuiging dat dit de werkelijke KM stand is. Het onderhoudsboekje, garagerekeningen en oude APK verslagen spreken dit niet tegen dus het zou in elk geval kunnen.

5.5)1e rit (640x480).jpg (190.31 KiB)

De invoering en inschrijving in België ging zeer vlot, de keuring voor O-platen was op 5min gefixt

4.1)keuring(640x480).jpg (211.88 KiB)

Hoe staat het met de roest... Wel bij aankoop de wagen grondig bekeken op de brug en dat viel allemaal reuze mee.
Een plekje is zeer duidelijk aanwezig, onder de strip links achter, De bodem is hard, En voorlopig geen lekkages kunnen vaststellen.

1.12)aankoop 2013 w115 (2).jpg (122.12 KiB)

Ze staat altijd binnen gestald en in de regen heb ik er nog niet mee gereden.Er is wel een herstelde schade aan het linker voorspatbord met een kleine kleurafwijking maar dit vind ik niet zo erg. Verder zo goed als nieuw Wel dat nu ook weer niet. De rubbers van het subframe en lagering van de cardanas waren versleten/verduurd, de remolie was een soort van ondoorzichtig frituurolie, de banden waren 27jaar oud maar wel met voldoende profiel. Deze zaken heb inmiddels vervangen.

8.11)remoliewissel (640x480).jpg (190.05 KiB)

Eens het motortje (M115/110PK) warmgedraaid is en van de choke af, is snort als een goed geoliede naaimachine. Maar met een verbruik van dik 10Liter niet echt een economische manier om je te verplaatsen. Ik heb er ondertussen toch al dik 4000Km mee gereden En het bevalt prima. Echt relaxt rijden, leuk. Het sleutelwerk probeer ik zelf te doen en met wat ondersteuning op de Belgen dagen val dit reuze mee. Daar mijn /8 al 42 jaar is valt er altijd wel wat te sleutelen en dan is gedeelde kennis het halve werk en ik zal dus af en toe wel met vragen of problemen op dit forum langs komen. Genoeg gezeverd tijd voor wat foto's.

IMG_0339 (640x493).jpg (240.1 KiB)

spik en span 3.JPG (298.67 KiB)

IMG_0364 (480x640).jpg (142.43 KiB)

P1060184 (640x480).jpg (289.27 KiB)

Gaaf Tony! Mooie auto, maar dat heb ik je vorig jaar ook al eens gezegd.

En wat kunnen ze ineens lekker rijden he? Zodra je rubbers en lagers gaat vervangen

Ha die Tony,

Ik ga je overal tegenkomen. Zeker nu ik het dieselige broertje van jouw BAR8 heb aangeschaft, waarvan ik bedenkt dat ik die hier nog moet voorstellen.

De Boskabouter

@Robin, @boskabouter: het is een kleine wereld nietwaar.

Mooie wagen Tony en zoals je terecht mag opmerken in zeer goede staat.
Ik denk dat dit een van de mooiste /8 in ongerestaureerde toestand van de Benelux zal zijn.

Geniet ervan.

Ik kan het alleen maar beamen dat je een mooie ster onder je kont hebt

Grz,

Bart

Vandaag de Bar8 maar eens uitgelaten, stond toch weeral een maandje of 4 stil.
starten was geen probleem, motor draait soepel, maar de koppeling doet raar, bij het opschakelen als je de koppeling laat opkomen lijkt het net of deze licht slipt, als je even van het gas afgaat pakt ze weer met een klein schokje....en ze heeft het niet altijd Dacht door er wat mee te rijden het misschien beter ging worden maar dat is dus niet gebeurd.
Vrees een beetje dat de koppeling aan vervanging toe is , of zou het aan de koppelingcilinder kunnen liggen?

ik zou beginnen met de kopeling cylinders bij mijn 300TD had ik ook rare effecten na het vervangen waren ze weg

Daar ga ik inderdaad maar eens mee beginnen.
Al vrees ik toch dat de koppeling er uit moet

Hey Tony,

Das een manuele dat jij hebt he ?

Je kan ook altijd eens de handrem oplaten, in eerste zetten en lichtjes de koppeling loslaten: zou kunnen dat er vet op je koppelingsplaat zit. Dit moet je dan een paar keer doen na mekaar. Dit hielp mij althans bij de W124 die ik vroeger had en waar de koppeling 400.000 km opstaan had

Grz,

Bart

Dat heb ik al geprobeerd Bart....helaas

Mooie Benz, ziet er goed uit. En met banden van 27 jaar oud zal die inderdaad niet veel gelopen hebben!! En betreft die koppeling, zal best ouderdom van de drukgroep kunnen zijn. die veertjes willen niet meer zo.Ik heb al eens een keer gezien dat een 40 jaar oude koppelingsplaat "verteerd/vergaan"is.

Succes

Wietse

Ik zit nog in de ontkenningsfase dat de koppeling vervangen moet worden ( inderdaad niet door de gelopen Km maar eerder de leeftijd ).

Ik ga toch eerst de onderste cilinder eens vervangen, verleden jaar de remolie ververst en de nippel van deze cilinder zat toen verstopt en de olie en de olie die er uit kwam was roestbruin