MBKlassiekerclub.nl

Goedenavond,

Mijn naam is Jan Henk Koning en ik ben inmiddels 41 lentes jong. Ik heb een W123 280TE astralsilber uit 1981 en rijd daar nu zo'n twee jaar met veel plezier in rond. Ik heb zeer veel sleutelervaring aan oude volvo's o.a. Amazon en 164. Ook een koppeling en distributie van een seat Alhambra heb ik al eens vervangen en dan kom je er achter dat oldtimers toch echt veel prettiger sleutelen. Van deze 280TE die eerst door mijn vader werd gereden, is de motor er ook uit geweest ivm een gebroken distributie ketting. Het blok is toen helemaal uit elkaar geweest en na revisie in Doetinchem hebben we het blok weer zelf opgebouwd en gemonteerd. Een zeer leerzame ervaring!!
Nu na de 3 maanden winterstop ook weer starten en lopen maar na een proefritje in de omgeving viel ineens alles dood.
Ben nu na nieuwe bobine bezig met de rest van de ontsteking. Ik zal hier wellicht nog een aparte topic over openen.
Verder heb ik een zoontje van bijna 2 en is er een tweede op komst.
Erg leuk om nu deel uit te maken van dit forum!!

Groet,

Jan Henk

Welkom op ons forum Jan Henk,

Hopelijk valt de storing aan je wagen mee, maar zoals ik begrijp ben je niet bang voor wat sleutelwerk. Als je je vraag hier in het juiste topic stelt met duidelijke uitleg zullen er zeker forumleden zijn die je kunnen helpen om de storing op te lossen.
Verder zijn we hier gek op foto`s, dus een leuk plaatje van je wagen wordt zeer gewaardeerd.

Wens ik je nog heel veel plezier en veilige kilometers met je T.

Groet Mark
moderator MB Klassieker Club

PICT0166.JPG (431.63 KiB)

Dank voor het welkom!!
Bij deze een wat ouder plaatje in afwachting van een meer recent exemplaar...

PICT0148.JPG (420.75 KiB)

Ik vond deze nog, voor de techneuten... M110 in opbouw, na gebroken distributie ketting

Keizer revisie ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

welkom hier
wat bedoel je met dood al de stroom weg of alleen op het motor gebeuren

Hallo Jan Henk,

Mooie auto! De 280TE was toen de duurste W123 (of was dat de 300TDT?).
Een auto met verzamelwaarde. Net iets luxer dan de andere met houtwerk, beklede raamomlijstingen, velours vloerbedekking, echt zoals Mercedes zijn luxe stationwagen bedoeld had.

Plotseling uitvallen duidt inderdaad op iets electrisch, ik denk dat je op de goede weg bent. Meet eens de spanning op alle componenten in de goede volgorde. De injectie is in principe mechanisch maar er zit wel een electrische benzinepomp op.

Groetjes en succes, Math

@bart200d Inderdaad Keizer in Doetinchem. Ze hebben de krukas opnieuw gericht / uitgebalanceerd en de kop gereviseerd.
Er waren ook een paar kleppen krom. Daarna zelf met pa alles weer opgebouwd, incluis nieuwe zuigerveren lagerschalen etc...
Was een hele klus maar wel erg leuk en leerzaam.

@toontje Ik moet hier natuurlijk eigenlijk even netjes een topic over starten... maar in het kort, hij reed heerlijk en ineens was de motor weg. Vervolgens wilde hij niet meer starten. De andere elektra bleef het gewoon doen. Benzinepomp sloeg aan bij contact dus eerste verdenking ontsteking. Bij controle bobine kabel op blok geen vonk. Door aardige boer naar huis gesleept met de trekker. De volgende ochtend wel weer een vonk, maar slecht lopen. Eerst bobine vervangen en alle bougies. liep daarna weer prima, aantal keer boodschappen mee gedaan en toen weer start problemen. Verdenk nu ontstekingsmodule of brandstof relais. Intermitterend probleem dus lastige diagnose... Ik ben even erg druk maar ga hier asap een topic over starten.

@Weizengelb / Math
Ik ben ook helemaal weg van deze auto, het is echt heerlijk rijden! Ik ga een dezer dagen nog een rondje met de multimeter.

Allen dank voor de reacties, ik voel me zeer welkom geheten!!

welkom prachtige 280TE wat een machtig blok he die M110