MBKlassiekerclub.nl

dit is de rechtergasbol waar ik de leiding van losgekoppeld had.

hoi hoi, even een reactie.
toen ik nieuwe olie had gevuld dacht ik dat de hydrolic weer automatisch zou werken. dus niet. toen ik mijn auto bij de gasboer had gebracht en de motor liet lopen ,halen hij aan het handeltje van de verdeler achter, wat jij heb gereviseerd, en stelde zo de hoogte in. in een keer kwam de auto achter om hoog. Veel te hoog zodatik hem thuis weer heb laten zakken aan hetzelfde handeltje.
Ik denk zelf dat het zelden voorkomt dat er iets verder stuk gaat. dus wellicht evewn proberen.

Gr Bram.

het systeem werkt al bij stationair toerental (800 rpm)
Jaap

jerommeke,
helaas zou ik het ook niet weten. Het handeltje wel bedienen met lopende motor. Stationair is goed.
maar waarschijnlijk heb je er niets aan. Wel nog even nakijken af je dan nergens lekkages ziet. Ik leef wel met je mee. Want momenteel werkt de benzine pomp niet,wel advies gekregen via de site.
alles nagecheckt en voor vandaag heb ik er even schoon genoeg van.
succes Bram ut Limburg.

jerommeke,

Ben benieuwd of het nog gelukt is en hoe je dat gedaan hebt.

gr arie

Hallo Arie,

Nou ik zal je vertellen dat ik het probleem nog niet heb opgelost! Het enigste wat wel gelukt is, dat het systeem nu niet meer lekt!! Verder begrijp ik er dus helemaal niets van. Ik zou graag willen weten hoeveel olie druk er moet zijn en hoe ik dat kan meten! Pas als ik weet of de druk goed is (het wordt prima rondgepomp omdat ik de olie netjes in het reservoir zie terug lopen), ga ik eens denken aan de gasbollen of nog erger de schokdempers!!

Dus zoals je merkt zit ik vast! De vering is verder prima, maar ik wil zou graag dat ze bij belading zo mooi omhoog komt!

grB)

Ha die Jeroen,

Ik las het zo even, ik weet van dit onderdeel ook niet het fijne,maar zit op de schokbrekers geen ontluchtingsnippel?
Als het systeem al een tijd niet heeft gefunctioneert, komt er door de lekkage lucht in het systeem, en zal dan in de schokdempers worden gedrukt.
Misschien sla ik de plank wel helemaal mis, maar wie weet.

Folle lok tawinske.
Groetnis fan jan, Út Drachten.

hallo jeroen,

De olie wordt dus wel rond gepompt dus is er wel olie bij het regelkastje.
Maar komt er vanaf het regelkastje ook olie naar de gasbollen toe???

Misschien kan je een leiding naar de gasbol er af halen stuk slang erop in een potje doen en kijken of er olie uit komt.

Stel dat je gasbol niet goed meer is moet je auto wel omhoog gaan alleen dempt ie niet meer goed.

En ik heb ook nergens kunnen vinden dat die bollen te testen zijn. Vind ik wel vreemd want om zomaar die dingen te vervangen zijn ze wel te duur voor.
Meten is nog steeds weten.

Misschien kan je hier wat mee.
gr.arie

nog even. Wellicht als mogelijkheid het handel van de regelaar losmaken en eerst handmatig bedienen. Mischien staat hij juist verkeerd afgesteld. Ik probeer maar iets?

groetjes Bram ut Limburg.

hoi jerommeke,

als ik jou was zou ik alle olie er weer uit laten lopen. Het handeltje los maken en laten hangen en dan met de olie er weer in tot aan het vulstreep en dan starten. en de motor laten lopen zonder verder iets te doen.
motor een tijdje laten lopen,vijf minuten en dan proberen of je een reactie krijgt bij het handeltje naar boven te duwen.

Hallo

Ik ben ook aan het zoeken geweest omdat ik ook ooit voor dit probleem kan komen staan.Mischien dat je aan deze site wat hebt http://www.thomconsulting.de/MB/mbtechnikverweise.htm
succes


grts Wil

Hoi allemaal,
leuk dat er weer wat reactie komt op een wat ouder topic!

Ik was vandaag bij Hollander te Lemmer (ja ook een doppenset gekocht voor 50 euro en is precies het zelfde als Mannesmann maar dan 65 euro goedkoper!!) voor onderdelen en hij beweerd dat het systeem heel moeilijk is om te ontluchten! Dit is heel wat anders dan eerder genoemd, ontluchten via ontluchtingnippel en verder is het een zelfontluchting syteem??

Ik zal er maar weer eens mee aan de gang, kan inderdaad de bollen weer eens loskoppelen!

grB)

Even een Update,

Ik heb maandag verschillende dingen gedaan aan de Benz waaronder de Niveau regelaar!!

Ik heb het volgende gedaan:

Slangetje op ontluchtingsnippel.
ongeveer 125 kilo achter in de bakgegooid (waarvan 63 kilo van mijn vrouwlief ). Sleutel 11 bij de hand, auto gestart en de nippel dit keer behoorlijk losgedraaid!

Er spoot een flinke dikke straal olie (over mijn opvang bak heen dus ) en vervolgens ben ik met mijn 88 kilo ook nog aan de auto gaan hangen! Als sputterend vlogen er toch nog enkele luchtbellen uit het systeem en ineens hoorde ik GESISss!!

Ik snel de nippel dichter gedraaid en nog een keer gaan hangen. Nog een paar hele kleine luchtbelletjes kwamen er uit en toen hoorde ik: 2 keer gesisssssss.

Toen nippel helemaal dicht gedraaid! Verdorie weer een liter olie naar de klote, maar het gesisssss betekende wel dat het systeem dus weer werkt!!

Als laatste weer een keer onder de auto gaan hangen en ze begon weer vrolijk te sissen, weer 2 keer achter elkaar en JAAAAA ze kwam weer omhoog met haar mooie kontje!! Wel staat ze nu iets te hoog, maar dat moet ik nog even met die stelschroef bijstellen! Ik merk nml dat de koplampen het licht niet zo ver vooruit kunnen stralen en ik met de verstel knop alleen nog maar dichterbij kan stellen.

WAT IS EIGENLIJK DE GOEDE HOOGTE, ALS JE DE AFSTAND TUSSEN WIELKAS EN DE GROND IN CM MEET???

Dus beste mannen en enkele vrouwen, de klus is geklaard

Moraal van het verhaal:
1- Er zit niets anders op dan aardig wat olie te verspillen (als je het in schone bak opvangt, kun je het weer gebruiken, maar dat van mij was vermengd met ATF).
2- Je moet aardig wat gewicht in de koffer donderen en echt doorgaan tot alle lucht er uit is dmv een goed geopende ontluchtingsnippel!! Het helpt ook om er nog eens wat extra gewicht onder te hangen, om de druk nog eens goed op te voeren.
3- wel goed opletten dat er genoeg olie in het reservoir zit anders kun je nog een keer!
4- het systeem dus echt niet geheel zelf ontluchtend werkt!!

GR <br><br>Bericht gewijzigd door: JerommekeOhjajoh, op: 2006/11/16 22:18

Om ff mee te zeiken :

Doe dan ook een slangetje aan je nippel die uitkomt in een schone fles of zo!! Olie verspillert die je bent!!

Even iets anders: hoe weet ik of ik ook niveauregeling op mijn MB heb? Ik heb een (Duitse) MB 300TD uit 1982.

Ik vind hem wel wat laag hangen, achter, en vraag me af of dit te verhelpen is.

Groet, Frank uut Grunn.

Hallo ouwe Grûninger,

Als je de foto's hier goed bekijkt, zie je elke keer de niveau regelaar, vierkante bakje waar de leidingn aanvast moeten! Als je die hebt (tussen de achteras) dan heb je het ook. Verder te hoogte van linker koplamp (achterkant natuurlijk in motorruimte), moet dan een gele/ronde reservoir zitten en de leiding die hier op uitkomt, gaat naar de pomp, die voorop je motorblok is gebouwd! Dus boven de koelvin zeg maar, als deze ontbreekt, zit hier meestal een goudkleurige afdekplaat!

Dussssssssss kiek mar s fkes mien jong!

Volgens mij hebben alle T-modellen niveauregeling op da achteras

Groet Robert uit AP;)

<br><br>Bericht gewijzigd door: JerommekeOhjajoh, op: 2006/11/22 23:54