MBKlassiekerclub.nl

Tijd voor details..

IMG_4266.JPG (736.61 KiB)

IMG_4267.JPG (649.13 KiB)

Lekker retro!

Jon

dat is een mooie schelp ( ik zou er zelf ook nog 1 moeten hebben ,maar waar???? ik zie af en toe door de bomen het bos niet meer ,zoveel ik bewaar altijd
gr john

Voila!!

Dit schildje lag vanochtend op de deurmat.
Ja, en dan moet dat er meteen op natuurlijk.

IMG_4324.JPG (712.83 KiB)

https://www.youtube.com/watch?v=g3GWvDw3uWs

Jon

Mooie gepatineerde wagen Jon! Schitterend!

gr john

Ik heb de laatste tijd iets meer gebruik van de Heckflosse gemaakt en ook het verbruik gemeten.
Ik kom op 1 liter op 10,4 km gemiddeld. Ik vind dit netjes voor een auto van meer dan 50 jaar oud!

Jon

Hoi Jon, dat is het zeker.

Ik rijd met de 200 gemiddeld 1 op 9 tot 10. Met de dubbele carburateurs zou hij ook iets onzuiniger moeten zijn maar ik ben ook altijd blij als ik weer 1 op 10 heb gereden!

Wat waren het toch al goede auto's he!

Vandaag de Heckflosse voor de APK gehad.
Fluitje van een cent
Gisteravond nog even een schakelstangetje vervangen omdat ie wat slecht in z;n achteruit wou.
Kun je gewoon nog bestellen via de dealer.
Vanaf nu is de auto vrij van keuringsplicht.
Dit geldt vanaf 2018 voor auto's van 50 jaar en ouder.
Is overigens nog steeds te koop


Jon

Is intussen verkocht

Jon

"t is een mooie wagen.

Hoi Jon,

wat heeft ie nog opgebracht? Ben wel benieuwd vanwege de eventuele waarde van mijn 200 W110.
Mag ook per PM

Groetjes,
Math

Helaas, Mathieu.

Dat ga ik niet zeggen.
Tegenover de nieuwe eigenaar (Kees de Boer) zou ik dat niet netjes vinden.
Kees zit ook op dit forum, en bij het Nederlandse Heckflosse register.

Mvg Jon

Ok geen probleem Jon,
veel plezier met de resterende Benzen! jij wisselt net als ik ook nogal eens

Math

Ik moet zeggen dat nadat de leefijdgrens van 25 jaar is opgetrokken naar 40 jaar de heckflossen flink zijn toegenomen in waarde.
Wil je weten wat ongeveer de waarde van je auto is kun je altijd taxeren of verkopen, dan weet je wat een ander er voorover heeft.

Jon, je auto is goed terecht, hin staat verwarmd binnen naast zijn voorganger een 170Va uit 1951.

Mooi dat de Heckflosse weer een warm thuis heeft.

Deze 190 vind ik echt een wagen van zijn tijd, zoals ze toen rondgereden moeten hebben. Een tijdcapsule!

Groetjes, Math

De heckflosse heeft een paar weken geslapen in de schuur en zal deze zomer gebruikt gaan worden dus volgende week krijgt hij een grote onderhoudsbeurt waaronder: olie en filter vervangen, bakolie en cardanolie verwisselen en alles doorsmeren en de carburateur goed afstellen.
Hij is er aan toe en kan dan de zomer met weinig problemen vooruit.

[quote="De Boer".[/quote]

Zo te horen gaat dat goed komen.
Ik heb vorig jaar nog alle smeerpunten gedaan Kees.
En ook de laatste beurt is nog geen 1500 km geleden. Maar je wilt natuurlijk alles perfect en gelijk heb je.
Is er een probleem met de carburateur?
Zelf heb ik geen problemen gehad en de Flosse is ook altijd een erg vlotte starter geweest.

Groet Jon

Op het dashboard blijft het verklikkerlampje van de shoke branden, dat hoort te stoppen als je de shoke indrukt en aangezien hij niet lekker loopt achter de uitlaat en naar onverbrande benzine ruikt moet de carburateur afgesteld worden.
Er zat veel te weinig olie in het carter er moest flink wat bij, en na een lang stilstand mag er wel wat nieuwe olie in.

Hoi Kees, heb je niet toevallig de handrem hendel langs het knopje van het Handbremse/Kaltstart verklikkerlichtje teruggedrukt?

Veel plezier met de W110, zijn toch de mooiste auto´s

Math

Monschau Bruecke.jpg (144.16 KiB)

Afgelopen middag heb ik de carburateur afgesteld en de motor ploft niet meer achter de uitlaat, ook trekt hij beter en stinkt hij niet meer zo.
Met het rijden had de auto een diepe bromgeluid bij 90/100 km per uur en dat is nu deels weg, alleen de uitlaat is lek dus die moet dicht dat ga ik maandag doen.