MBKlassiekerclub.nl

Hello,

Effe voorstellen, mijn W123 230TE uit 1983. Franse versie, 201.000km. Ben zot van die bak, jippie! Heb hem van januari.

Belangrijkste vraag meteen ... er zit zo een klimatcontrole op. Maar de riem naar de airco (en een begeleidingswieltje?) ontbreekt. Ik heb een hele goede garagist, maar aan de airco wil/kan hij niet beginnen ... En natuurlijk vraag ik me ook af of die riem ooit bewust is verwijderd, omdat de sensors of iets anders niet meer goed werkten natuurlijk.

Is het de moeite om die te laten maken? Of is dat afgekoppeld met een reden? (vaak kapot, onberekenbaar, ...) En, iemand een idee waar ik hiermee bij een (Mercedes) expert kan langsgaan? Liefst regio Leuven, maar als er meteen naar gekeken kan worden op afspraak dan mag dat overal zijn.

Thanks!
Peter

Mooie bak, heb dezelfde alleen donker blauw. Dat metallic van jouw is wel heel mooi.
Da t je airco niet meer mee doe is vaal een financiële kwestie. Tegenwoordig met ander koelvloeistof moet de boel omgebouwd worden met andere afdichtingen.

Succes verder, Bob

Hoy.

Welk type climat control heb je ? Kan je een foto maken van de bedieningunit ?

Er zal hier wel veel over te lezen zijn, maar als er 2 dingen zijn aan de W123 die NIET voor de eeuwigheid zijn gebouwd, is het wel degelijk de airco systemen
En volgens mij is de auto ontworpen door een fransman: ze roesten namelijk graag. Ding 2

Grz,

welkom hier

Hoi Peter,

Welkom op ons forum.
Mooie wagen heb je. Zo te zien met een lederen interieur?
Als je vragen hebt over je wagen, kun je deze het beste stellen in een nieuw topic. Eerst even goed kijken waar het onder valt en daar duidelijk aangeven wat het probleem is. In de meeste gevallen zal er wel iemand een oplossing hebben of mee willen kijken naar een oplossing.
Veel plezier op het forum en met je wagen.

Groet Mark

Oei Mark,

Ik zie nu pas je berichtje. Ik zal het hier even afwachten en dan afzonderlijk opnieuw stellen! Thanks en sorry!

(en ja, zwart lederen interieur)

Hey Peter. Jij hebt een serie 2 A-C systeem. Je kan het systeem een laten uitmeten. In je dashboard zit ook een temperatuursensor. Wanneer je op deze warme lucht blaast, zou er iets moeten veranderen op je unit. Maar weet niet of hier alles in de motor ruimte moet aangesloten zijn. Deze A-C systemen waren helaas van véél mindere makelij dan de rest van de 123... Suc6 !


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Welkom landgenoot

Betreffende uw climatronic, dit is een veel beter systeem dan hetgeen wat in Bart zijn W123 300D zat.
En in mijn ogen GEEN slecht systeem
Dat een systeem eens faalt na 30 jaren dienst wilt niet zeggen dat het slecht systeem is.
Een veel voorkomende oorzaken zijn: breuk van soldures op de printkaart , een sensor die faalt, een vacumpot die lekt, een lek in het koelsysteem,..
Met meten kan je vaststellen waar het probleem zit. Zowat alles is uit te meten met een simpele multimeter
Dit systeem werd ook gebruikt geweest in de W126/W124/R107.
Maar wat is nu het probleem?

Groeten Jan

Ps. mooie TE nu nog die keienvanger herstellen.

Dag allemaal! Thanks voor de snelle en vriendelijke antwoorden!

Ik kan voorlopig niet uitmeten/openen, ben zelf geen super techneut. Vandaag wel zitten testen tijdens een lange rit.

- eerste probleem - is dat er geen riem loopt van de motor naar de airco-compressor zo daar onder de motorkap. En er zou ook een spanwieltje moeten zijn, maar dat ontbreekt. Dus airco kan gewoon niet werken. Reden van het ontbreken van de riem weet ik niet.

- tweede probleem - Als ik harder dan 60 per uur rijd, dan komt er geen warme lucht meer binnen. (het is lastig te voelen, maar misschien komt er toch een klein beetje warme lucht uit op de stand zonder airco ingeschakeld (ec of economic), voorlaatste drukknop, ...) Dus, concreet. Als ik in de stad aan het rijden ben kan ik de verwarming gebruiken ... Op de autostrade is het (in de winter) héél koud

De knoppen doen hun ding nog voor zo ver ik er iets van ken. De thermostaat werkt ook nog. (ik hoor een tik en het gaat van warm naar koud (als ik onder de 60 rijd dus )) Maar dus, bij deze warme temperaturen, lastig te testen. De stand van de blazer (knoppen rechts, stil/auto/hard) doet het ook nog, als is auto-stand héél onvoorspelbaar en kan ik moeilijk inschatten wat die nu net aan het doen is

Oja, er pakt een stickertje in de motorkap dat de airco in 2007 nog is nagekeken ... Weet iemand wat dat wil zeggen ivm de "retrofit" en de juiste vloeistof?, TNX!)

Alvast bedankt!

Een airco check staat los van retrofit. Als het systeem ge-retrofit is zou er ergens onder de motorkap ook een sticker moeten zijn met R134A koelmiddel. Het zou kunnen dat de vorige eigenaar de airco riem eraf gehaald heeft om de motor zuiniger te laten lopen. Veel zal dat niet uitmaken. Airco inschakelen heeft wel invloed op het brandstofverbruik.

Hallo,

Ik ben bij een airco-dienst langsgeweest (gewoon langs de weg, gestopt voor info ...) en het systeem is wel degelijk ge-retrofit. Ik moet nu nog checken of de compressor stuk is of eerder de electronica, ... Ik las hier over kapotte printplaten enzo, dat kan ook. Dat moet ik checken voor ik beslis om een nieuwe compressor te (laten) installeren ...

hallo,

ik zou eerst eens kijken of de kleppen in je dashboard allemaal wel werken als er al geen luchtstroom is van buiten naar binnen dan zal het nooit goed werken.
je kan eenvoudig je handschoenen kastje er uithalen en dan te twee belangrijkste kleppen bekijken die voor de luchtstroom in de auto moeten open en dicht gaan.

je kan gewoon alle knoppen gebruiken van de bediening ook als je geen werkende airco heb, dan zal je de temperatuur gewoon moeten kunnen regelen.
ook is het mogelijk dat de geen een knop indrukt dan werkt het systeem geheel automatisch en draait de aanjager op stand twee.

er dus genoeg mogelijk ook aan storingen, maar kijk eerst de kleppen even na die de lucht moeten binnen laten.

gr John Prins

Voor technische of andere vragen hebben we aparte rubrieken.

Dit is de voorstel topic!