MBKlassiekerclub.nl

hoi hoi..

ik heb nog een 280CE uit 77 automaat.
ik ben beetje bij beetje de m110 motor los te halen.
er komt een 77 om617 automaat in
vraagje over de versn. bak
kan ik die van de 280C gebruiken voor de om617 (80pk)
of heb ik die versn bak van de om617 nodig? (die heb ik ook hier staan)

ik heb een pdf bestand waar alle types in staan , maar het scheelt maat 1 of 2 nummertjes
zie de bijlage

Als ik het goed begrijp dan wil je de 280CE met M110 en automaat ombouwen naar OM617 met automaat.
Behalve de automaat nummers is het goed om te weten dat de automaat is afgesteld op het type motor. Een automaatbak brengt het koppel over en heeft een turbinewerking tijdens wegrijden.
Voor de overbrengingen is er ook nog een afhankelijkheid met het differentieel.
Als je een juiste setup wilt hebben die op elkaar is afgesteld dan heb je de automaatbak en diff nodig die ook met de OM617 voorkomt. Afwijkende setups kunnen ook maar is wel experimenteren (of je moet voorbeelden hebben die in de praktijk ook kunnen)

hoi emiel.

dank je voor de reactie,
het is de bedoeling dat hij gewoon rijdt in eerste instantie
het is verstandiger als ik het zo lees om de m11o+tranny eruit te lepelen
en de om617+zijn tranny er in te bouwen
differentieel komt later wel , als ik er maar mee kan tuffen

tranny=versnellingsbak

Was je bang dat iemand zou verstaan dat je met een tranny wil lepelen?

Dat heeft Frankie vast voor de Belgen gedaan zodat zij het ook begrijpen.

Hier nog een mooie uitleg van de koppel omvormer die onderdeel is van de automaatbak. Dan begrijp je ook dat de werking van de automaat afhankelijk is van het koppel van de motor.

Ook de aansturing van de bak bij een M110 zal anders zijn. Stangenstelsel + vacuum, de diesels hebben "soms" vacuum. In principe is aan de bak eigenlijk voornamelijk het schakelhuis (hydraulisch brein) en de koppelomvormer anders. Ik geloof dat de overbrengingen in de versnellingsbak wel hetzelfde zijn.