MBKlassiekerclub.nl

In de vakantie mijn motor met die van Jan kunnen vergelijken.

Helaas moet ik concluderen dat mijn motor met iets meer gas dan stationair warm of koud niet goed op pakt.
Hij loopt dan onregelmatig, dit verdwijnt als ik iets meer toeren geef.

Gevolg is trilling en resonantie bij stationair, hierdoor is ook recent een rubber van mn luchtfilter steun afgescheurd.
Dreunen in het chassis en misschien ook wel de trilling bij 40 80 120 km/u.

De motor van Jan loopt in elk toerental mooi rond, al vanaf stationair plus.

Dus zit er bij mij ondanks er van alles is gereviseerd toch iets niet goed. Opbrengst pomp niet goed ? verstuiver die achter blijft ?

Waar moet ik beginnen met een diagnose, wat kan ik zelf doen ?
Kan je wat meten, is er nog wat te stellen of te testen ?

Wat heb je zoal gereviseerd?

Zie topic,

cilinderkop-revisie-t17268.html?hilit=motor%20revisie

Alles dus.

Hey Mark,

Mooi dat je hebt kunnen vergelijken en jammer dat er toch iets nog niet optimaal is.

De MB dealer vertelde jou laatst nog dat die 5 cilinder blokken altijd net niet mooi rond lopen. Maar het kan dus wel ietsje beter....

Ik heb je al vanaf het begin gezegd dat ik je blok mooier 'rond' vond lopen voor de revisie dan erna. Het liep voor de revisie natuurlijk echt niet beter maar wel regelmatiger.

Stationair klinkt het mij alsof er 1 van de 5 net niet zo lekker meedoen. Nou is dat met het kleppenstellen wel iets verbeterd maar er blijft een onregelmatige klop in zitten. Daarom had ik ook al eens gevraagd of je de injectoren nog wel eens na had laten kijken. Daarop zei je "al twee keer!".

Je blok is volledig gereviseerd, en heeft nog amper km's gemaakt (nog geen 20k toch?).

Je kunt je nu een slag in de rondte gaan zoeken, allerlei meetapparatuur kopen etc, maar ik denk met alles wat je al hebt laten doen, je gewoon eens te rade zou moeten gaan bij het bedrijf dat je motor en je pomp gereviseerd heeft. Zij kunnen als het goed is 'als geen ander' meten wat er 'mis' is met een motor, en een diagnose stellen.

Het kan bijna niet anders dan dat er of iets mis is met de pomp, of iets mis is met een injector, of iets mis is met een cilinder (zuiger, veren, kleppen, pakking etc).

De motor loopt niet slecht, maar hij loopt niet perfect, en met wat er aan gedaan is moet het perfect zijn.

Of denk ik nu te simpel?

Groet,
David

Ben benieuwd. Maat van mij heeft een gelijkaardig probleem.
Motor is ook nieuw

Nee je denkt niet te simpel, maar het is nu 20k + geleden en 2,5 jaar verder. Als ik verhaal wil halen zal ik toch met iets concreets moeten komen, de motor heeft daar niet gelopen, dat kan ook niet omdat de motor zonder opbouwdelen is gereviseerd. Dan had ik gelijk aan de bel moeten trekken.

En dat had ik al een keer gedaan ivm achter krukas kering, en dat was geen probleem als ik de motor maar weer op een pallet aanlever. Nu is gelukkig die lekkage weg.

De pomp en de injectoren zijn extern gedaan, dus dat kan ik eens navragen.
Na de revisie heb ik nog een keer compressie test laten doen en die gaf op alle 5 de cilinders de zelfde waarde.

Wat ik heb gezien is dat oa de rockdemperbold achter op de pomp niet is vervangen en naar mijn mening aardig ver staat ingedraaid. Ik heb me daar overigens nog niet over ingelezen of dit correct is.

Ik zou zelf willen zien of de opening druk van de injectoren voor alle 5 correct is, het spray beeld correct is.
Zo ja levert de pomp op de lage maar ook met meer toeren op alle 5 de verstuivers het zelfde volume af.

Ik zou het toch graag eventueel met wat hulp willen onder vinden, en voor mij wordt het gewoon een sport om deze auto in top vorm te krijgen.

Mark,

Ik denk ook niet dat je moet verwachten dat ze dit gratis doen als zijnde garantie, maar ik denk wel dat ze in staat zijn om een goeie diagnose uit te voeren. Met de goeie spullen, dus snel en kundig.

En ik denk ook dat een fout die zorgt voor een onbalans bij stationair mogelijk ook bij hogere belasting een onbalans kan veroorzaken, en wellicht de oorzaak is van het gebrom bij 80-90km/h.

Groet,
David

Klinkt toch als een timing probleem. Heb zelf goede ervaring met in Elburg voor wb afstelling van een OM dieselblok en zou daar toch eens even langsgaan voor een consult.