MBKlassiekerclub.nl

zie bijlage voor schema,

ik ben aan het proberen te begrijpen, onderstaand stukje gequote uit ander topic, maar snap m niet helemaal

""quote uit ander topic""
""
je moet de draad heben die je groot licht daar doe je een draad op van de plus van je groot licht naar klem 58 van je relais en 86 op de massa en dan 30 op de plus van de accu en dan op 87 zet de je de plus naar de lampen toe ( niet de 87 A !!!!)
met dit systeem gaat je groot licht niet zachter branden want je pakt de spanning van je accu af en gebruikt je orginele grootlicht als (schakel draad) neemt geen stroom dus

succes gr pascal
""

Als ik dus naar de tekening kijk, is er een relais aanwezig, met 2 ingangen 86, waar zit dit relais?
de zekering die er nu in zit zal vervangen moeten worden voor een zwaardere, welke?

wie kan mij even helpen?

ik heb een extra schakelaar gebruikt om mijn extra lampen te bedienen, maar het schema is goed.

Relais, ga je apart moeten monteren en kopen. Zit niet zomaar in auto. Zekering moet je kijken welke lampen je in je extra verstralers/mistlichten wil monteren en daarnaartoe zekeren. Denk zeker ook aan voldoende dikke kabels!.
concreet : 2x 50W (dus 50W per lamp) is 100W op 12V, dus dat is 8,33A. Minimum diameter van de kabel is 1mm². Advies om dikker te gebruiken want is vrij, met temperatuur van 30°C. In motorruim wordt het warmer (heb ik mij laten vertellen). Zelf heb ik 1,5mm² gebruikt en een zekering van 10A.


Ik neem aan dat dit allemaal over extra lampen gaat, de mistlichten en de verstralers die in je normale koplampen zitten hebben dit allemaal niet nodig.

ik heb m eindelijk door, nu wil ik dus ergens stroom gaan pikken, het mooiste is die van het grootlicht waar zit deze?

daar moet je net geen stroom gaan pikken om je extra lichten te voeden.

Indien je de aansturing bedoelt : ergens in je dashboard aan de hendel.

het mooiste/makkelijkste is dat je de schakel spanning van je grootlicht draad af pakt
dit kan zijn achter je koplampen desnoods in je koplamp unit of van uit de cabine om maar ff zo te zeggen ik weet niet hoe je auo er bij licht en wat je wensen zijn alles mooi strak weg gewerkt op 1 verzamel punt of maakt niks uit

en van daar uit weer verder werkt met een universeel relais en gezekerde spanning (bijv. door een zwerf zekering te plaatsen bij je accu) van af je accu

ik heb een schema bij gevoegd die had ik in het andere toppic via pb verstuurt mijn fout

succes gr pascal

jij takt af van je grootlichten? Ik dacht dat die ook via een relais aangestuurd werden en je vanuit je hendel kon aftakken.

het is maar net wat voor handen licht en makkelijker is
voor het universeel relais heb je een signaal draad nodig en of die nou van het grootlicht komt of van het orgineel groot licht relais maakt verder niks uit je vraagt eigenlijks geen stroom

en nogmaals ik heb verder geen idee hoe een electrische instaltie is van een W123 of nieuwer

gr pascal

dat is waar.

Let op, de ene keer spreken we hier over mistlampen de andere keer over verstralers, de montage en aansluiting verschilt per land. Ik dacht dat in NL mist en groot licht niet mocht en hier in B wel.

Nu voor alles is er een verschillend schema

gaat over extra lichten, hans. Dat hoop ik toch.
Maar dan moet je inderdaad afhankelijk van het type ergens anders stuurstroom aftakken.

spul is aangesloten, heb een draad van de accu getrokken als schakeldraad, stuk eenvoudiger dan alles op zitten zoeken en stroom pikken van andere draadjes.