MBKlassiekerclub.nl

Beste forumleden,
Ik volg jullie site sedert de aankoop van een W201 2.6 sportline, nu al meer dan een jaar geleden.
Mijn eerste Mercedes was een W123 200D basic van 1979 ( “trekstarter”). Mijn droom was evenwel een W123 TD uitvoering waarnaar ik jaren gezocht heb, tot in 05.1992:
TE KOOP wegens overlijden: W123 300TD ( 06.06.1983), 112 000 km, eerste eigenaar
De auto behoorde toe aan een tapijtlegger die aan een hartinfarct gestorven was. De auto stond reeds een jaar in de garage.
Basisuitvoering:
Code:737U wit
152A blauw MBTex
438 geen veiligheidsgordels achter
466 centrale vergrendeling
593 groen warmtewerende ruiten, achterruitverwarming en band filter

Latere aanpassingen
Kroonkurkvelgen, 14 duim, afkomstig van een SL
Veiligheidsgordels achter
Hoofdsteunen achter ( middelste nu stof, moet nog vervangen worden door een MBTex blauw)
Trekhaak
airco
afdekscherm koffer

Hallo Marcus,

Welkom hier !

Is altijd handig om te laten weten waar je woonachtig bent.

Oh ja, we zijn dol op foto's

Grz,

Bart

Welkom Marc, op dit mooie forum!

Beste forumleden,
Ik kom uit België en volg jullie site sedert de aankoop van een W201 2.6 sportline, nu al meer dan een jaar geleden.
Mijn eerste Mercedes was een W123 200D basic van 1979 ( “trekstarter”). Mijn droom was evenwel een W123 TD uitvoering waarnaar ik jaren gezocht heb, tot in 05.1992:
TE KOOP wegens overlijden: W123 300TD ( 06.06.1983), 112 000 km, eerste eigenaar
De auto behoorde toe aan een tapijtlegger die aan een hartinfarct gestorven was. De auto stond reeds een jaar in de garage.
Basisuitvoering:
Code:737U wit
152A blauw MBTex
438 geen veiligheidsgordels achter
466 centrale vergrendeling
593 groen warmtewerende ruiten, achterruitverwarming en band filter

Latere aanpassingen
Kroonkurkvelgen, 14 duim, afkomstig van een SL
Veiligheidsgordels achter
Hoofdsteunen achter ( middelste nu stof, moet nog vervangen worden door een MBTex blauw)
Trekhaak
airco
afdekscherm koffer
leder stuur (afkomstig van een W124)

Ik weet nog niet of het mogelijk zal zijn, maar hoop erbij te kunnen zijn op de bijeenkomst in juni.
Marc

Hallo Marcus,

Welkom op ons forum.
Veel plezier met je 300TD.

Groet mark

hoi hoi weer een belg erbij welkom
nu is belgie niet zo heel groot maar toch wel groot hahhahah als je zegt kom uit belgie kan het toch wel ruim gezien worden .

Welkom Marcus.

Ook deze Belg hoopt nog veel verhalen en foto's te zien en lezen van de belevenissen met uw Benz.

Welkom,



België is groot, je kan toch zeggen uit welke regio je komt???

MBKlassiekerclub. nl/BE komt dichterbij

Beste forumleden,
Ik woon in Aartselaar,
Gelukkig nog juist buiten Antwerpen, de stad die over 1 jaar verboden gebied wordt voor oldtimers.
Het gebied binnen de autostradering en de linkeroever wordt dan verboden terrein, jullie zijn gewaarschuwd.
Het gaat hier dezelfde kant op zoals bij jullie.
Zoals in de strip van ASTERIX: "moritori te salutant" (zij die gaan sterven groeten u)
Marc

Marcus, volgens mij is er nog niets beslist over oldtimers die eventueel wel in de zone zouden mogen rijden. (O-platen)
Ik woon ook net buiten Antwerpen en zou er dus ook niet veel last van hebben met mijn 200D. Niet dat ik er al ooit heb rondgereden met mijn "vuile" diesel.

Tony, we gaan naar 30 jaar.

Misschien is rijden op frituurolie een oplossing ? Heb vorige week eens 2 liter ingekapt en geen problemen ondervonden


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik vermoed toch zo'n beetje dat frituurolie een knap stukje vuiler is dan geraffineerde diesel.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hey Robin, ik bedoelde zuivere he. Gekocht in de winkel


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als je op ecohuis antwerpen kijkt,
staat er dat betreffende diesels:
- toegelaten vanaf euro 4
-toegelaten Euro 3 MET roetfilter, na registratie

toegelating diesels NA BETALING van een pas:
-euro 3. zonder roetfilter
-diesels vanaf 40 jaar

Zover ik het begrijp, worden onze diesels onder geen enkele voorwaarde toegelaten gezien we zelfs geen euro 3 halen.
In het beste geval kan je nog hopen dat er bij oldtimer evenenementen een uitzondering zal zijn ( en waarschijnlijk zul je dan ook een pas moeten kopen)
Marc

Ofwel een kat voorzien op onze auto's. Kan die egr in de Amerikaanse versies geen oplossing bieden ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kat op zo'n ouwe diesel is geen goede oplossing. Je kan dan evengoed een kurk in de uitlaat steken.
Desalnietemin, van harte welkom landgenoot.