MBKlassiekerclub.nl

door tijds gebrek is het er eigenlijks nooit van gekomen om mijn W114 hier op dit forum bij te houden

even een kleine voor geschiedenis
mn W114 coupe heb ik ooit gekocht met een m114 (250) motor deze motor wou in september al niet meer starten van wege compressie problemen

daarna is het een tijdje zoeken geweest wat doe ik er in wat is handig ect.
uit eindelijk gekozen om een m110 k-jettonic om te bouwen naar carburatreur deze motor heeft gelopen van januari 2013 tot november 2013 kunnen rijden met deze motor tot dat er een klep door de zuiger heen ging

ook toen is het een tijdje stil geweest toen al het idee gekregen om de motor te revisieren dit koste toen nog wat geld wat ik op dat moment niet had liggen dus eerst weer een beetje bezinken toen werd het zomer (juli 2014) en begon het toch te jeuken ik heb een W126 met een m110 carburateur gekocht auto was weg maar motor was nog goed genoeg dus deze in gebouwd

omdat ik toch geen motor had was ik onder tussen de auto al aan het schuren ect. dus in die tijd ook de auto nog even gespoten topic volgt

deze motor uit de W126 heeft het tot december 2015 uit gehouden en toen begon er iets hinderlijk te rammelen in de motor dus anwb gebeld luister ff die vertrouwden het niet en hebben mij naar de zaak gesleept daar heb ik de motor er meteen uit gelepeld (onderhand al ruime ervaring ) carter pan er onder weg en zag ik dat er een drijfstang lager uit lag (kruk as tap was 0,3mm ingesleten

toen even rond gebeld en prijzen op gevraagd bij bevriende revise bedrijven en in tilburg bij Diesel Spare Parts was nog tijd om met mij een uit zoeking te doen welk van de in middels 4 m110 onderblokken nog potentie had om mee verder te gaan
ik had via dit forum een onderblok gekregen dit onder blok had e meeste potentie zeer geringe stoot rand en kruk as nog als nieuw bij DSP hebben ze het blok gehoont en de krukas gepolijst en binnen een week waren de onderdelen al weer klaar dus alles op gehaald en in de kest vakantie alles weer gemonteerd

dus bij deze een verslag van de revisie

zaterdag 19-15-2015
heb ik even de zuigers netjes gedetaileerd met de staal borstel op de boormachine :owja: tevens ook mooi om de details weer terug te zien komen zoals de ingeslagen nummers en de rand van de giet mal

!!!helaas willen de fotos niet geplaats worden dus ik zet de mummers er even bij en vraag ik de admin even om hulp!!!

2015-12-21 09.59.09.jpg smerige zuiger

2015-12-21 10.16.26.jpg schone zuiger

2015-12-21 15.20.44.jpg mooie details

dinsdag 22-12-2015
heb ik de deksels van de koelkanalen los gehaalt en de oude pakking er af gebikt en de niewe pakking terug geplaats en de deksels even met de staal borstel op geschoond zodat alle roest putjes er af waren en ook mogelijk niet in mn koelsyteem kunnen komen
en natuurlijk was mijn geluk zo sterk dat ik het laaste m6 boutje afbrak en ik dus uit kon boren en opnieuw tappen

2015-12-22 12.00.58.jpg pakkingen deksels koelkanaal

2015-12-22 12.42.36.jpg afgebroken bout

voor de stopbuspakking had ik een speciaal home made stukje gereedschap nodig om de 0.6mm voorspanning te hebben dit heb ik toevallig uit een stukje wasdroger gevonden niet helemaal volgens het boek maar net zo effectief

2015-12-22 13.28.02.jpg speciaal home made gereedschap volgens het boek

2015-12-22 13.33.17.jpg werkt mooi

en alle nieuwe hoofd lagerschalen geplaast natuurlijk eerst alles ff lekker in de motorolie gezet en gesmeerd en toen de krukas er in gelegd

2015-12-22 13.40.39.jpg oud en nieuw

2015-12-22 14.11.04.jpg kruk as zit ook al weer

daarna de balans schijf geplaast gelukkig kan deze maar op 1 manier en er zit weinig verschil in in de spie banen (zie foto )

2015-12-22 14.27.18.jpg balans schijf

2015-12-22 14.28.37.jpg balans schijf goed gemonteerd

daarna de zuiger veren vervangen de ouden waren gelukkig nog zo goed als nieuw dezen braken gewoon stuk bij het demonteren

2015-12-22 16.02.13.jpg nieuwe zuiger veren monteren

woensdag 23-12-2015
heb ik mijn 6 duitse soldaten terug op post gezet en een dak boven hun hoofd gegeven

ik heb eerst alle bewegende onderdelen gesmeerd tevens ook de cilinderwand en toen de zuigers er voorzichtig in getikt

2015-12-22 16.49.11.jpg zuiger 1

2015-12-22 17.15.40.jpg zuiger 1 op zn plek

20151223_140641.jpg en de rest ook te plek

daarna het blok op zn kop gezet en alle dijfstang bouten op 40 nm gezet en 90 graden naa gedraait
en meteen het ketting er door heen laten zakken

20151223_145258.jpg alle drijfstang lager kapen geplaats en vast gezet


toen ik het blok weer normaal had staan heb ik de kop nog even gedetaileerd even de oude pakking resten er af schrapen en het laatste beetje met scotish brite
en de kool aanslag verwijderdmet de staalborstel op de boormachine

20151223_183114.jpg kop detaileeren before

20151223_194132.jpg kop detaileeren after

20151223_200043.jpg de kop er weer op

donderdag 24-12-2015
op zich als je naar het resultaat kijkt wiening gedaan maar toch een hele dag bezig geweest

eerst de bovenkop schoon gemaakt en 1 nokken as tandwiel vervangen omdat deze 1 tand miste

2015-12-24 12.06.07.jpg bovenkop schoon maken

toen het in laatspruitstuk er aan gezet omdat er een slangetje van de carter ondluchting tussen het inlaatspruitstuk en de bovenkop zit

2015-12-24 12.40.50.jpg catterondluchting slangetje nieuwe onderhand gemonteerd

daarna de bovenkop er op gelegt en het distrubutie ketting er tussen door geweven

toen ik het ketting er bijna om had liggen kwam ik tot de onddekking dat ik het asje en deksel van de aandrijving voor de oliepomp was vergeten waarvoor het inlaat spruitstuk er af moet en dus ook de bovenkop tom:

2015-12-24 13.16.26.jpg eeeh hier moet nog iets zitten

toen ik ook het asje en al er in had zitten het ketting er weer om heen gelegd en op tijd proberen te zetten en dat viel niet mee eerst het ketting ongeveer op lengte leggen voor de inlaat nokkenas deze helemaal recht strak trekken naar de krukas toe eerst even een nokkenas blokkering gemaakt om te zorgen dat deze nokken as op markeering bleef staan

2015-12-24 13.56.03.jpg ketting op tijd zetten met nokkenas blokeering

en toen het ketting deel die over de ketting spanner ging aan trekken naar de uitlaat nokkenas toe
en toen proberen om de nokkeas op tijd te zetten waarbij het tandwiel precies langs de ketting past
toen dit alles goed was en de koppelschalm er in gezet met 2 mini fiesjes deze gemonteerd met behulp van een schroefendraaier en een magneet

2015-12-24 14.20.53.jpg ketting aan elkaar zetten

2015-12-24 14.24.38.jpg mini fiesje

toen uit eindelijk het ketting vast zat de ketting spanner gemonteerd

2015-12-24 14.40.37.jpg ketting spanner

daarna de kop om moment vast gezet 1e keer 40 nm 2e keer 60 nm 3e keer 90 nm

daarna de motor op zn zij gelegd alleen door dat het gewicht van de motor toch voornamelijk onder in ligt heb ik met behulp van een spanband de motor iets meer gelicht door het inlaat stuk als kantel punt te gebruiken daarna een blokje hout er onder gelegd en kon ik de catterpan monteren voor de grote catterpan heb ik vloeibare pakking gebruikt omdat Mercedes hier geen pakking tussen badacht heeft het kleine pannetje heeft dan wel weer een pakking

2015-12-24 19.38.28.jpg blok op zn zij leggen

2015-12-24 19.53.42.jpg catter pan

2015-12-24 20.40.14.jpg alles gemonteerd

vrijdag 25-12-2015 1e kerstdag
omdat het 1e kerstdag is maar een halve dag bezig geweest

ik ben eerst de aluminium kop aan het detaileeren geweest eerst ruw met de kom borstel op poetsen en daarna met scotish brite verder op poetsen

daarna van de tafel af halen en naar de andere hal transporteren en daar het blok anterciet spuiten en tegen raimons advies in toch de carterpan gespoten

2015-12-25 11.52.50.jpg motor onbewerkt

2015-12-25 11.58.22.jpg onderblok antreciet

2015-12-25 12.19.09.jpg catterpan zwart gespoten

toen ik toch kreatief bezig was heb ik mn kleppen deksel chrome gespoten met als idee om de opdruk rood te rollen

2015-12-25 13.25.36.jpg kleppen deksel

2015-12-25 13.28.14.jpg oud en nieuw naast elkaar

en in de verder kreatieve bui heb ik de vin aan de voor kant rood gemaakt (tot dat de verf op was tom: ) en de achter kant chrome met als idee dat je 2 keuren zal zien als de motor draait

2015-12-25 13.27.12.jpg vin rood

tevens heb ik ook alle aanbouw delen van mn andere blok gehaalt en deze ondvet

zaterdag 26-12-2015 2e kerstdag
omdat het 2e kerstdag ook hier weer een halve dag bezich geweest

ik heb eerst diverse onderdelen schoon gemaakt om deze later te spuiten
ik heb ook het vliegwiel van de andere motor losgepakt helaas waren er 4 bouten die een modificatie nodig hedden (moer op lassen ) nou had ik gelukkig van een andere motor nog een paar vliegwielbouten over gehouden

ook nog even mn olie filter los gehaald gelukkig zat hier amper slijpsel in (A)

2015-12-26 10.47.40.jpg olie filter

eerst het kleppen deksel en de nokkenas kapjes nog een keer chrome gespoten

daarna de koelwaterdeksels rood gespoten

2015-12-26 11.41.57.jpg rode koelkanaal deksels

daarna de poelies en de stangen en de vin ook rood gespoten

2015-12-26 14.24.56.jpg rode poelie en stangen

2015-12-26 11.53.20.jpg rode vin

2015-12-26 11.53.13.jpg rode dynamo poelie

daarna de steunen van de dynamo en dtuurpomp glans zwart te spuiten

2015-12-26 12.03.06.jpg gespoten onderdelen

daarna met een roller de opruk van het kleppendeksel rood proberen te maken helaas mislukte dit omdat het rolletje niet wou rollen en de chrome verf nog net te vers was en ik de rode verf die naast de opdruk kwam meteen weg wilde vegen waardoor de chrome verf ook weg poetste tom:

daarna het vliegwiel huis gemonteerd en anterciet gespoten om deze later ook een zwarte onder kant te geven

2015-12-26 12.00.29.jpg vliegwiel huis

daarna het waterpomp huis en dynamo steun gemonteerd

2015-12-26 14.32.52.jpg waterpomp huis en dynamo steun

zondag 27-12-2015
nog diverse delen gemonteerd en bij gespoten

eerst het voorste vliegwiel en thermostaat huis gemonteerd

2015-12-27 15.50.05.jpg voorste vliegwiel en thermostaat huis gemonteerd

daarna het leidinkje van waterpomp naar thermostaat huis gemonteerd hier eerst de aluminium ringen van de banje bouten gepeuterd

2015-12-27 16.49.25.jpg leidinkje tussen waterpomp en thermostaat

2015-12-27 16.39.41.jpg zoek de oude aluminium ringen

daarna de houder van de ondsteking en de mortor steunen gemonteerd de houder van de ondsteking had ik eens bewijze van test chrome gespoten (dat krijg je als je onderdelen over hebt )

2015-12-27 17.22.30.jpg chrome ondsteking houder en chrome nokkenas kappen


daarna het oliefilter huis glans zwart gespoten ook meteen de roetsige leiding gespoten

2015-12-27 17.13.47.jpg olie filter huis gespoten

daarna het stangen stelsel en de olie retour leiding gemonteerd

2015-12-27 16.17.19.jpg stangen stelsel gemonteerd

2015-12-27 16.56.37.jpg olie retour leiding gemonteerd

maandag 28-12-2015
motor klaar maken om er in te hangen

vliegwiel gemonteerd
automatische versnellings bak gemonteerd
automaat leidingen gemonteerd en chrome gespoten
startmotor gemonteerd
uitlaat spruitstukken gemonteerd met nieuwe koperen moertjes

2015-12-28 12.46.55.jpg motor en automaat weer gekoppeld

2015-12-28 13.09.16.jpg automaat leiding verchromt

tuimelaars uit gezocht

2015-12-28 14.11.55.jpg schade tuimelaars

tuimelaars gemonteerd dit was niet zonder slag of stoot ik moest eerst de setlbout helemaal indraaien en de klep naar beneden drukken maar dat was nou net het probleem in het boek staat dat er een mooi stukje gereedschap voor is aleen deze word niet meer gemaakt dus dan zelf ff snel zelf wat bedacht ik kwam uit eindelijk op het idee om met een inbus sleutel onder mijn nokkenas te drukken en dan met een handvat te drukken dit mede om mijn hand te beschermen dit ging helaas mis het handvat brak in 2en :owja: dus zelf maar wat maken om op te drukken ik kwam nu op het volgende een standaard hydrauliek buisje die om de inbus sleutel paste en daar haaks op een stukje cilinder stang gelast zodat ik een mooi handvat had waar ik mooi op kon drukken
dit wou daarna best met enige moeite moest er toch wel aardig tegen aan drukken maar alle tuimelaars zitten er tussen er zal ook nog ergens een stukje vel tussen zitten omdat er 1 was die te snel terug schoot met als restultaat een knijpblaar en meteen het vel er af

2015-12-28 15.28.44.jpg en stuk

2015-12-28 14.46.51.jpg mn hulpje

kleppen gesteld

2015-12-28 15.59.51.jpg klep speling groot

2015-12-28 15.59.59.jpg klepspeling zoals het hoort

nieuwe bougies gemonteerd bij de oude had ik perrongeluk vergeten om te kijken of het rubbrtje in de bougie dop zat waardoor de dop net het stukje draadeind krom drukte
ff een tip voor het monteren van de bougies is een lastige klus bij de m110 omdat deze in de kop verdiept liggen met behup van een magneetje en de bougie dop kon ik de bougies er net in draaien en dan de verlengstukken niet in de dop drukken dan kan je de bougie er ook niet scheef in draaien

2015-12-28 17.25.45.jpg bougie hengelen

toen alles klaar was heb ik de motor gevult met olie omdat ik het kleppen deksel er toch af had liggen heb ik eerst de nokken as ''verzopen'' in de olie zodat er bij het opstarten er in iedergeval een olie laagje tussen/om heen zit

kleppen deksel roode striping gegeven dit was ook nog niet makkelijk omdat ik nou niet echt een bepaalde vaste hand heb
even voor de beeld vorming zie iemand voor je die normaal met groot gereedschap werk en soms wel eens een beetje lomp kan zijn zo iemand die was nu met een penceel bezig om striping op het kleppen deksel te zetten

2015-12-28 19.04.30.jpg klepdeksel

2015-12-28 19.51.20.jpg klepdeksel gestript


dinsdag 29-12-2015
motor er in hangen en aansluiten

vanwege de jaren lange ervaring had ik de motor er zo in hangen
helaas in mn stangetje die over mn kleppen deksle gaat onherstelbaar krom gegaan tom: morgen maar even 2 kogelkopjes halen en een stukje draad eind er tussen doen

Hoi pascal

ook ik ben druk bezig nog ......met mijn W114 coupe-om617 swap

wat een klussen zijn dat hé

ik ben "bijna" klaar met hem

ik zit nu met de kabelboom Kickdown_neutral -park-reverse te klooien
hij zit aan de bak en aan de switch maar maar hij stroom vandaan moet krijgen , moet ik nog uitzoeken
volgens mij is dat weer helemaal anders bij een W114 coupe
ik heb alle schema's in ieder geval

het gloeisysteem+dieselslot zit er in ieder geval wel in

jammer van de moeite van de foto s .
ik kan ze in ieder geval niet zien.
mvrg tonnie

ik ook niet jammer hoor
gr john

Foto's ??

probeer de foto's te renamen
of de afmetingen zijn te groot

ik kan helaas de berichten niet meer wijzigen ik heb een admin gevraagt of ie de fotos in de berichten kan plaatsen
tot die tijd staan ze hier

1e post

2015-12-21 09.59.09.jpg smerige zuiger

2015-12-21 09.59.09.jpg (47.7 KiB)

2015-12-21 10.16.26.jpg schone zuiger

2015-12-21 10.16.26.jpg (159.25 KiB)

2015-12-21 15.20.44.jpg mooie details

2015-12-21 15.20.44.jpg (133.58 KiB)

2e post

2015-12-22 12.00.58.jpg pakkingen deksels koelkanaal

2015-12-22 12.00.58.jpg (164.97 KiB)

2015-12-22 12.42.36.jpg afgebroken bout

2015-12-22 12.42.36.jpg (245.43 KiB)

2015-12-22 13.28.02.jpg speciaal home made gereedschap volgens het boek

2015-12-22 13.28.02.jpg (114.24 KiB)

2015-12-22 13.33.17.jpg werkt mooi

2015-12-22 13.33.17.jpg (141.5 KiB)

3e post

2015-12-22 13.40.39.jpg oud en nieuw
2015-12-22 13.40.39.jpg oud en nieuw

2015-12-22 13.40.39.jpg (121.29 KiB)

2015-12-22 14.11.04.jpg kruk as zit ook al weer
2015-12-22 14.11.04.jpg kruk as zit ook al weer
2015-12-22 14.11.04.jpg kruk as zit ook al weer

2015-12-22 14.11.04.jpg (200.02 KiB)

2015-12-22 14.27.18.jpg balans schijf

2015-12-22 14.27.18.jpg (239.88 KiB)

2015-12-22 14.28.37.jpg balans schijf goed gemonteerd

2015-12-22 14.28.37.jpg balans schijf goed gemonteerd

2015-12-22 14.28.37.jpg balans schijf goed gemonteerd
2015-12-22 14.28.37.jpg balans schijf goed gemonteerd

2015-12-22 14.28.37.jpg (227.91 KiB)

2015-12-22 16.02.13.jpg nieuwe zuiger veren monteren

2015-12-22 16.02.13.jpg (147.22 KiB)

4e post

2015-12-22 16.49.11.jpg zuiger 1

2015-12-22 16.49.11.jpg (197.99 KiB)

2015-12-22 17.15.40.jpg zuiger 1 op zn plek

2015-12-22 17.15.40.jpg (182.83 KiB)

vervolg 4e post

20151223_140641.jpg en de rest ook te plek

20151223_140641.jpg en de rest ook te plek

20151223_140641.jpg (211.99 KiB)

20151223_145258.jpg alle drijfstang lager kapen geplaats en vast gezet

20151223_145258.jpg (223.9 KiB)

20151223_183114.jpg kop detaileeren before

20151223_183114.jpg (231.39 KiB)

20151223_194132.jpg kop detaileeren after

20151223_194132.jpg (215.57 KiB)

20151223_200043.jpg de kop er weer op

20151223_200043.jpg (203.32 KiB)

5e post

2015-12-24 12.06.07.jpg bovenkop schoon maken

2015-12-24 12.06.07.jpg (205.62 KiB)

2015-12-24 12.40.50.jpg catterondluchting slangetje nieuwe onderhand gemonteerd

2015-12-24 12.40.50.jpg (197.17 KiB)

2015-12-24 13.16.26.jpg eeeh hier moet nog iets zitten

2015-12-24 13.16.26.jpg (185.22 KiB)

vervolg 5e post

2015-12-24 14.20.53.jpg ketting aan elkaar zetten

2015-12-24 14.20.53.jpg (237.4 KiB)

2015-12-24 14.24.38.jpg mini fiesje

2015-12-24 14.24.38.jpg (138.82 KiB)

2015-12-24 14.40.37.jpg ketting spanner
2015-12-24 14.40.37.jpg ketting spanner

2015-12-24 14.40.37.jpg (184.75 KiB)

2015-12-24 19.38.28.jpg blok op zn zij leggen

2015-12-24 19.38.28.jpg (176.53 KiB)

2015-12-24 19.53.42.jpg catter pan

2015-12-24 19.53.42.jpg (223.81 KiB)

2015-12-24 20.40.14.jpg alles gemonteerd

2015-12-24 20.40.14.jpg (158.4 KiB)

6e post

2015-12-25 11.52.50.jpg motor onbewerkt

2015-12-25 11.52.50.jpg (171.36 KiB)

2015-12-25 11.58.22.jpg onderblok antreciet

2015-12-25 11.58.22.jpg (146.16 KiB)

2015-12-25 12.19.09.jpg catterpan zwart gespoten

2015-12-25 12.19.09.jpg (166.98 KiB)

2015-12-25 13.25.36.jpg kleppen deksel

2015-12-25 13.25.36.jpg (171.56 KiB)

2015-12-25 13.28.14.jpg oud en nieuw naast elkaar

2015-12-25 13.28.14.jpg (166.91 KiB)

2015-12-25 13.27.12.jpg vin rood

2015-12-25 13.27.12.jpg (171.61 KiB)

post 7

2015-12-26 10.47.40.jpg olie filter

2015-12-26 10.47.40.jpg (195.07 KiB)

2015-12-26 11.41.57.jpg rode koelkanaal deksels

2015-12-26 11.41.57.jpg (181 KiB)

2015-12-26 14.24.56.jpg rode poelie en stangen

2015-12-26 14.24.56.jpg (198.69 KiB)

2015-12-26 11.53.20.jpg rode vin

2015-12-26 11.53.20.jpg (174.73 KiB)

2015-12-26 11.53.13.jpg rode dynamo poelie

2015-12-26 11.53.13.jpg (160.29 KiB)

2015-12-26 12.03.06.jpg gespoten onderdelen

2015-12-26 12.03.06.jpg (142.58 KiB)

2015-12-26 12.00.29.jpg vliegwiel huis

2015-12-26 12.00.29.jpg (150.77 KiB)

2015-12-26 14.32.52.jpg waterpomp huis en dynamo steun

2015-12-26 14.32.52.jpg (195.39 KiB)

post 8

2015-12-27 15.50.05.jpg voorste vliegwiel en thermostaat huis gemonteerd

2015-12-27 15.50.05.jpg (208.48 KiB)

2015-12-27 16.49.25.jpg leidinkje tussen waterpomp en thermostaat

2015-12-27 16.49.25.jpg (170.13 KiB)

2015-12-27 16.39.41.jpg zoek de oude aluminium ringen

2015-12-27 16.39.41.jpg (158.6 KiB)

2015-12-27 17.22.30.jpg chrome ondsteking houder en chrome nokkenas kappen

2015-12-27 17.22.30.jpg (169.64 KiB)

2015-12-27 17.13.47.jpg olie filter huis gespoten

2015-12-27 17.13.47.jpg (150.66 KiB)

2015-12-27 16.17.19.jpg stangen stelsel gemonteerd

2015-12-27 16.17.19.jpg (232.57 KiB)

2015-12-27 16.56.37.jpg olie retour leiding gemonteerd

2015-12-27 16.56.37.jpg (184.11 KiB)