gr john
Het is nu 23 nov 2024, 14:03
door John57 » 17 jul 2016, 21:46
door Bouckaert » 20 jul 2016, 19:27
door Bouckaert » 22 jul 2016, 15:03
alleen de lampen die er nu in zitten zijn veel te fel dus daar heb ik andere voor besteld en die heb ik volgende week. er lekt nog steeds diesel dus heb ik in plaats van 1 koperen ringetje een dikkere ring van aluminium gemaakt maar ook die dicht nog niet helemaal af het is al wel minder dus het gaat de goede kant op maar ik moet er nog eens naar kijken. de motorkap zit er weer op en de heflatten met kettingen zijn nu ook bijna allemaal groen daar zat nog aardig wat werk in omdat er een kettingspanner en een kogel behoorlijk vast zaten daar is heel wat WD40 en warmte aan te pas gekomen om het los te krijgen maar het is gelukt en de 1e laag groen zit er al weer op dus dat kan er volgende week ook op. ik heb ook de hydrolische leiding van de voorlader weer terug in vorm gekregen daar zat een draai in de stalen leiding maar met de brander en veel geduld zit de juiste vorm er weer in. morgen nog wat schilder werk en ik denk eind van de week de voorlader gaan stralen.door Bouckaert » 24 jul 2016, 17:42
. inmiddels is ook bijna alles voor de hefinrichting klaar dus dat gaat lekker. de hydrolische leiding voor de voorlader zit er ook op en ben daarna begonnen met de hydrolische cilinders. die heb ik eerst ontvet want er zat heel wat rommel op, daarna heb ik een ring die er omgelast zat er afgeslepen want dat ziet er niet uit en is ook niet nodig. dan heb ik de gaten aan de uiteinden opgeboord zodat ze weer mooi rond zijn ze waren namelijk bijna ovaal geworden en daar moet ik ook nog nieuwe pennen voor maken. daarna heb ik de cilinders kaalgemaakt en dat ging vrij makkelijk omdat de verf al zo oud en dik was kon ik hem met een beitel vrij makkelijk schoonsteken daarna schuren en in de menie gezet dus die ga ik van de week afmaken en dan kan de hydrolische olie er weer in. ik heb ook de juiste lampen voor in de koplampen opgehaald en dat ziet er een stuk beter uit,veel minder fel. ik heb ook de opstap bekeken aan de rechterkant want dat wil de eigenaar wel graag terug hebben. maar die ga ik wel aanpassen zodat je makkelijker op kan stappen maar dat is weer iets voor morgen.door Bouckaert » 25 jul 2016, 21:02
door Hans230CE » 26 jul 2016, 09:34
door Bouckaert » 26 jul 2016, 19:45
dat is een volvo van een collega van mij daar moeten de achterwielranden/ gedeelte boven de dorpel, deuren en de binnenscherm randen gelast worden dus dat doe ik nu tussen door maar dat gaat wel snel, morgen gaat de 1e achterwielrand er al in. morgen worden er ook ringen gedraaid voor de achtervering van mijn 6.9 dus dan kan dat ook weer in elkaar. daarna wil ik van de W126 de schuifdakbak demonteren en lassen want daar is een afvoerpijpje afgerot. als dat klaar is dan wil ik mijn eigen trekker technisch in orde maken en daarna als er echt niks tussen komt is het tijd om weer verder te gaan met de bolhoed door Bouckaert » 29 jul 2016, 21:34
door Bouckaert » 30 jul 2016, 20:06
door Bouckaert » 04 aug 2016, 21:28
maar het ging weer eens niet zonder problemen. er lekte nog altijd diesel uit de motor maar om dat op te lossen moest alle brandstof afgetapt worden( en ik had hem net helemaal afgetankt ) dat was niet zo'n probleem en de reparatie is geslaagd dus de diesel er weer in en starten er gebeurde niks. natuurlijk zat er lucht in de leidingen dus de leidingen een paar slagen los en doorstarten maar nog geen brandstof, dus dacht ik ik zal ontluchtingsschroefje bovenop het filter loshalen zodat daar de lucht uit kan en kan ik gelijk kijken of daar al brandstof is en ja hoor daar was brandstof en daarna ook een hele plens over de grond omdat ik het boutje er helemaal uit had gehaald 
daarna weer doorstarten en toen was de brandstof bij de verstuivers. dus gloeien en starten maar nee hoor hij wilde niet meer voorgloeien, toch starten en blijven starten maar zonder gloeien slaat die toch echt niet aan maar nu was de accu ook leeg dus uit mijn eigen auto de accu er bijgezet met startkabels zodat ik genoeg spanning had om te gloeien maar nog niet gloeien en na een paar startpogingen was ook die accu leeg en de startmotor zo heet dat je hem niet meer vast kon pakken dus maar gestopt en de accu eerst maar laden. de volgende dag weer een poging maar ook met een volle accu wilde die niet voorgloeien dus moest er wel iets stuk zijn. als eest de gloeistiften getest met startkabels rechtstreeks op de accu en die werkte gewoon dus spanning gemeten en er kwam geen spanning vanaf de startschakelaar naar de gloeistiften dus de schakelaar bleek kapot te zijn tja mag ook wel na 60 jaar 
. dus nieuwe besteld en die was er vandaag, gelijk gemonteerd en daarna gloeien en lopen dus kon de trekker naar buiten om de voorlader te monteren maar eerst moest de hydroliek werken daar verwachte ik wel wat problemen mee maar het werkte in een keer 
ja echt en zonder lekkages dus kon gelijk de voorlader er aan dat ging vrij makkelijk alleen had ik de hydrolische cilinders te ver uit gedaan dus was even klooien om de cilinders weer wat in te laten schuiven met een spanband want er zat nog geen gewicht op om hem in te laten schuiven. maar de voorlader werkt perfect en houd ook goed zijn druk vast. dus de trekker een sopje gegeven en hier en daar nog wat gepoetst en bijgewerkt en hij is klaar en ik ben er best tevreden mee zeker gezien hoe die bij het begin was. morgen gaan we hem naar de eigenaar brengen en mijn nieuwe project ophalen door Hans230CE » 04 aug 2016, 22:04
door Bram Jansen » 04 aug 2016, 22:48
door Toontje » 05 aug 2016, 06:39
door Bouckaert » 05 aug 2016, 21:16
maar heb gezegd dat ik eerst eens wat projecten thuis af wil maken ( maar een klein projectje tussen door kan altijd natuurlijk 
) maar goed weer een project ten einde en ik heb al weer een nieuwe staan maar nu een voor mij zelf maar daar zal ik wel een nieuw topic voor openen.door Toontje » 06 aug 2016, 06:56
door John57 » 07 aug 2016, 23:29
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 1 gast
Wclubs.nl clubs: | W123 | W124 | W126 | W201 | W202 | W210 | OldtimerForum | MB Klassieker | Bus en Camper
SitemapIndex