MBKlassiekerclub.nl

ik vind dat mijn 240D bij 100km per uur veel toeren maakt daar mee bedoel ik veel lawaai wat is wijs nieuw bak onder zitten 5 bak of een andere diffrentieel

Deze motoren waren "drehfreudig" dus hoogtoerig. Eerst en vooral bandenmaat nakijken. Ander dif kan maar klopt je snelheid niet meer. Of grotere wielen steken. Goed isoleren. Maar denk eraan dat het vele lawaai gewoon zo is


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zou toch echt voor een 5-bak gaan

Beste mede benzrijder,

Een automaat ombouwen naar een 5 bak...is echt geen goede investering, voor de waarde van je auto in de toekomst.
Daarnaast is een goede 5 bak vinden een behoorlijke klus...

Groeten Wim

Hoi

net wat Wim zegt niet veranderen van automaat naar 5 bak.
waarom je loopt het risico van onbalans in de aandrijflijn en tril je echt de auto uit en dan moet je weer terug naar af.
wat je beter kunt doen is er een ander differentieel onder zetten zit nu als het goed is een 3.69 differentieel onder en dan ga je naar een 3.46 dan trekt de auto langzamer op maar de topsnelheid word hoger wat je wel in de gaten moet houden is het toerental dat gaat omlaag wat je wil.
maar als je veel km"s gaat rijden dan loopt je het risico dat de voorkamers vervuilen dit kun je voorkomen door er 10 procent benzine door de diesel te doen en dat is weer afhankelijk van de km"s hoe vaak je dat gaat doen normaal bij 10000 km per jaar is dat 1 keer per jaar voldoende.

ik zeg de auto gewoon origineel houden er is bij Mercedes echt wel over na gedacht wat het beste is dan houd de auto zijn waarde ook bij eventuele verkoop.

wens je veel plezier met je auto
met de groeten van Wiebren ut Snits

Misschien off-topic, maar 10% benzine bij de diesel mengen, is dat ook aan te bevelen als periodiek 'onderhoud' bij diesels?

ja wat betreft snelheid meter die klopt nu als niet geeft 120 aan maar rijd eigenlijk 104 a 105
ik heb ook dif gecontroleerd die klopt ook 3,69 motor 240D.
ik ga van de week eerst beginnen met de banden die laat ik vervangen door 195 70 14
dan pak ik de dif aan laat ik ook vervangen door een 3,46 kijken hoever ik kom met me toeren .
ik heb eentje gevonden [dif] 3,46 zat onder W126 280 ik hoop dat tie gaat passen .

En jongens jullie zijn top bezig houden zou en altijd voor elkaar staan .

Hoi

een differentieel onder een W126 van het eerste type past onder de W123.
goed op de draad einden letten die zitten op de bovenkant en het zijn 4 stuks.
bij de latere type"s zitten maar 3 bouten 2 achter op het deksel een eentje vooraan.

ik wens je suc6.
met de groeten van Wiebren ut Snits

ps wel op de speling letten.

jammer is hem ook niet geworden die dif van W126 past niet wel een 3,46 maar anders .

nou wie kan me helpen aan een dif van een 300D 3.46

ik heb wel velgen gehaald kroonkurk maar zaten geen bouten bij die lange weet je wel iemand nog een set bouten

Hoy Sammie,

Probeer wel van je vragen in aparte topics te stellen anders gaat het wel héél verwarrend worden.

Ivm het lawaai: motorkapisolatie kan al iets uithalen. Wim Matsinger heeft ook z'n hele schutbord en dergelijke geïsoleerd en dat scheelde ook een heel pak dus kan je ook overwegen.

Maar nogmaals: het design van deze auto's gaat 40 jaar terug. Zo stil als een moderne auto ga je ze nooit krijgen hoor dus bezint eer je begint. Waarschijnlijk zal een benzine ook stiller draaien dan een diesel.

Wat die bouten betreft: kan je vinden op marktplaats of bij de dealer.

jongens ik wil jullie allen mededelen dat me probleem is op gelost lag gewoon aan me banden ik had 185 60 14 dat maakte zoveel lawaai aan me motor teveel toeren en branstof verbruik nu heb ik 195 70 14 er onder gelijk soepel rustiger sneler lage toeren zelfs me snelheidsmeter klopt percies geweldig wat banden niet allemaal voor elkaar krijgen allen nogmaals brdankt voor info