MBKlassiekerclub.nl

door **Bouckaert** » 05 aug 2016, 21:43

vandaag hebben we weer een nieuw project opgehaald en het is weer een Deutz f2l514 geworden maar deze is uit 1955. zonder hef inrichting en voorlader maar deze heeft een maaibalk waar ik ook echt gras mee wil gaan maaien als die klaar is

. deze trekker heb ik opgehaald bij dezelfde man waar ik de andere trekker voor gerestaureerd heb en het was weer een heel avontuur. de trekker stond ik een schuurtje met twee lege voor banden, een + kabel vanaf de accu zonder isolatie eromheen, er zat een pakje kauwgom tussen de kabel en het staal van de trekker zodat die geen sluiting kon maken

dus dat hebben we eerst even veranderd want is wel heel erg gevaarlijk. maar er stond ook nog even een grote sloep op een trailer in de weg en ik kan je vertellen het was een zwaar bootje. toen die eindelijk buiten stond hebben we de trekker naar buiten geduwd, boot weer naar binnen en geprobeerd de trekker te starten. dat ging weer niet vanzelf want het contactslot is erg slecht dus we moesten rommelen wilde die nog een beetje contact maken en dan gloeit die niet zo lekker. dus dan maar aantrekken en na een paar meter liep die al met een flinke berg prut en roet uit de uitlaat, dus ik zat weer lekker onder

daarna naar zijn schuur gereden en wat lucht in de banden gedaan en er bleef lucht in zitten dus de gok maar nemen en zo naar huis gereden en de trekker loopt nog best snel vergeleken met die andere. thuis aangekomen trekker neer gezet en toen liepen gelijk de banden leeg

dus dat was precies op tijd. en ik denk niet dat de bandjes meer door de apk komen :woohoo:

door **Bouckaert** » 05 aug 2016, 21:53

het is een nette originele trekker de spatborden en de rest van het plaat werk is keihard en redelijk strak dus dat scheelt heel erg veel werk. de motor loopt erg mooi en zonder te roken en dat na een paar jaar stil staan en heeft nog geen druppel gelekt ook de achterbrug niet en dat is vrij bijzonder want die lekken bijna allemaal. alles is orgineel ook de maaibalk en de slinger zit er nog bij, de verlichting werk, de trekker remt goed en koppelt nog maar zal wel een nieuwe koppeling in moeten. het plan was om hem eerst technisch in orde te maken en dan aan de bolhoed verder maar hoe meer ik er naar kijk denk ik toch dat de trekker eerst compleet gerestaureerd gaat worden want er zit al erg veel werk aan om hem technisch goed te krijgen. dus het bolhoedje zal nog even moeten wachten :violin:

door **Bram Jansen** » 05 aug 2016, 23:03

Precies zo'n maaibalk heb ik gehad, (ja "gehad" is een lelijk woord) heb er ook echt mee gemaaid maar heb hem verkocht, werd gek van de afgebroken messen iedere keer. Gaat goed als je mooie gelijke grond hebt, en je moet iets vinden om het gras wat bovenop je messen komt te liggen weg te schuiven. Want dat nekt je tijdens het maaien.

Je kan je vriendin ook meenemen zie ik. :dance:

Veel plezier met dit project!

door **John57** » 07 aug 2016, 23:40

oke dit project ook al weer gevonden , vind wel dat bolhoed gediscrimidingest wordt hoor ,

gr john

door **Bouckaert** » 08 aug 2016, 20:56

ja ik hoorde al dat het een vak apart is dat maaien met zo'n maaibalk maar daarom is het nog leuker om het te proberen

. en John het bolhoedje komt echt een keer aan de beurt, ooit

door **Hans230CE** » 10 aug 2016, 09:38

Die belde me net, vind het niet leuk om daar te blijven staan. :laugh:

Weer een leuk project, maar die 6.9 blijft zo doorgezakt staan :unsure:

En toen zag ik het andere topic :woohoo:

door **Bouckaert** » 12 aug 2016, 17:39

tja hans die 6.9 is weer een ander verhaal het gaat nog niet echt lekker, het is maar goed dat er dan nog zo'n trekker staat om wat aan te klooien.

we hebben besloten om de trekker toch maar eerst technisch in orde te maken zodat we beter de staat van de motor in kunnen schatten. de motor lekt zo te zien geen olie maar is natuurlijk weer zo vet als bagger dus die wil ik schoonmaken en dan onderhoud zoals kleppen stellen, verse olie en filter, klepdekselpakkingen vervangen, v- snaar vervangen, nieuwe uitlaat erop en een keer compressie meten. en dan de rest van de trekker weg veilig maken dus de + en - kabel vervangen want nu mist er wat isolatie en dat is toch niet echt handig met al dat staal eromheen. alle vetnippels heb ik al doorgesmeerd en dat was wel nodig ook. ik heb al heel wat onderdelen besteld:
contactslot
klepdeksel pakkingen
stoelveer
stoelkussen
uitlaat compleet
oliefilter
2x nieuwe voorband met binnenband
v-snaar
een nieuw stuur

mijn vader draait van de week de oude voorbandjes er even af en het is wel mooi de velgen zijn 16 inch en aan 1 kant zit er een 17 inch band omheen

het is toch knap dat die al die jaren is blijven zitten. ik hoop de trekker eind van volgende week in orde te hebben zodat ik wat kilometers kan rijden en dan eens kijken of de motor olie lekt.

door **Bouckaert** » 16 aug 2016, 21:42

het oliefiltertje was eindelijk binnen dus gelijk gemonteerd en verse olie erin. de rest van de onderdelen hoop ik ook morgen of donderdag binnen te krijgen en de nieuwe voorbanden heb ik als het goed is ook donderdag. mijn vader heeft de oude bandjes eraf gedraaid dus nu ben ik bezig om de binnenkant te ontroesten en dan een paar lagen menie en 2 lagen rood en dan kunnen de nieuwe banden er volgende week op en ze kunnen er ook blijven zitten met de restauratie, want dan hoef ik alleen de buitenkant maar te stralen. als het allemaal een beetje lukt kan ik volgende week gaan rijden :dance:

door **Bouckaert** » 19 aug 2016, 20:22

jaaaaaa eindelijk waren de onderdelen binnen en ook de nieuwe voorbanden met binnenbanden en de nieuwe v snaar kon ik ophalen. dus lekker kunnen rommelen aan de trekker. het stuur zit er op, de v-snaar ook, de stoelveer zit er op en is afgesteld, het zitkussen past niet dus die gaat weer terug, het nieuwe contactslot zit er in en heb alle oogjes en draden nagelopen, opgeschuurd en ingetaped waar nodig want op sommige plekken lagen de draden bijna kaal tegen de trekker aan te schuren

. de uitlaat zit er op dat ging weer niet vanzelf want de flens die tegen het spruitstuk aan komt zat er scheef opgelast en daardoor zat de uitlaat ook scheef, en ik kon het niet laten om daar toch even de slijptol in te zetten en het weer netjes recht te zetten

maar nu zit die netjes en ook het beugeltje aan de onderkant is nu op maat. dan heb ik de olie in het luchtfilter ook ververst en de klepdeksels schoongemaakt en met nieuwe pakkingen weer terug gezet, we moeten nog wel de kleppen stellen maar dat kan pas als de voorwielen er weer op zitten, de velgen hebben al twee lagen menie gehad en een laagje rood morgen nog een laagje en dan liggen ze klaar voor de nieuwe banden. ik heb ook een steuntje inelkaar geknutselt om de driehoek voor langzaam rijden verkeer te kunnen monteren. ik heb hem expres op de gatenbalk gemonteerd zodat die ook weer makkelijk te demonteren is want over een paar jaar moeten alle tractoren een kenteken hebben en dan vervallen de driehoek borden weer :snooty:

ja zo blijf je bezig :angry:

de trekker was nu ook zo ver klaar om te starten en het contact werkte dus gloeien en starten maar er kwam wel een berg rook maar hij wilde niet lopen, de startmotor draaide nogal zwaar dus eerst de accu maar weer eens opladen en vandaag hebben we de gloeispiralen getest en allebei waren ze stuk, tja dan start die niet zo lekker dus die zo even bestellen en dan moet die volgende week wel kunnen rijden :dance:

door **Bouckaert** » 03 sep 2016, 17:10

er is weer wat gebeurd aan de trekker. de nieuwe voorbanden zitten er op, de kleppen zijn gesteld ( ze stonden veel te ruim) en nieuwe accukabels gemaakt daarna was het tijd om de trekker te starten maar na een paar pogingen wilde die nog niet lopen. dus we hebben de gloeispiralen getest en die bleken kapot te zijn dus nieuwe besteld en die zitten er nu in. maar nog wilde die niet starten dus even aangetrokken en na een paar meter liep die al, gelijk een aardig rondje gereden en de bak schakelt perfect, wel is de koppeling bijna op maar dat komt wel met de restauratie. maar nog wilde de trekker niet normaal starten, de startmotor draait wel maar naar mij idee te langzaam dus die er even afgehaald en die wil ik van de week laten testen of die het wel goed doet. als het blijkt dat die het goed doet zou het aan de compressie van het blokje moeten liggen maar dan word het gelijk een complete revisie en daar zit ik nu niet echt op te wachten.

door **Bouckaert** » 11 sep 2016, 19:22

vanmiddag had ik eindelijk weer eens tijd om wat aan de trekker te rommelen. ik heb eerst het motorblokje ontvet omdat ik er nu goed bij kon want de startmotor is er nog af. het blokje lekt ook olie maar we weten nog niet waar het vandaan komt. nu is het mooi schoon dus dan is het makkelijk te zien, maar heb al twee lekkages verholpen want het koppelslangetje van de carter ontluchting was helemaal verrot dus daar een nieuwe op en de olie vuldop dichte niet af en dat was ook niet zo gek want er zat bijna geen afdichting meer in, dus daar een nieuw ringetje voor gemaakt. ik heb ook de messen van de maaibalk eruit gehaald want die zaten er los in dat komt omdat de aandrijflat mist maar dat komt wel goed bij de restauratie. morgen ga ik eens kijken bij het bedrijf dat de startmotor zou testen, ik ben benieuwd of ze wat hebben gevonden. als de trekker dan weer goed start dan kunnen we kijken waar het motorblokje olie verliest en als het ernstig is dan gaat het hele blokje in de revisie en dan ook gelijk de hele trekker. als de olie lekkage meevalt wil ik er eerst een tijdje mee rijden en dan aan het bolhoedje verder. dus dat is even afwachten :violin:

door **Bouckaert** » 17 sep 2016, 21:42

vandaag heb ik een andere startmotor opgehaald want de oude bleek aardig opgesleten te zijn. maar deze startmotor had een ander tandwiel dus ik dacht die zet ik even over, maar dat viel nog tegen. de moeren waren zo los en dan trek je het tandwiel er zo uit maar dan er weer in en dat gaat niet zomaar want als het tandwiel er uit is verschuiven er een paar ringen binnenin en dan krijg je hem er niet meer in. dus moest de kop er af, de ringen goed leggen en dan voorzichtig het tandwiel terug plaatsen. dat ging goed dus gelijk de startmotor weer op de trekker gezet en een poging gedaan om te starten maar na twee keer starten ging de gloei/start schakelaar in rook op dus daar heb ik gelijk een nieuwe voor besteld dus die zal er van de week wel zijn. deze startmotor draait wel sneller dus dat probleem is alvast opgelost. bij die man waar ik de startmotor vandaan heb heb ik ook een andere set achter velgen gekocht maar die moet ik nog ophalen want die zitten nog onder een trekker en zie zat ingebouwd tussen 20 andere trekkers

dus dat moet nog even wachten.

door **Bouckaert** » 21 sep 2016, 21:00

vandaag kwam de nieuwe gloei/start schakelaar binnen dus die heb ik er gelijk opgezet en getest. het gloeien doet die goed en de startmotor draait mooi rond maar het motortje wil niet lopen. we denken nu toch aan compressie verlies, morgen ga ik even informeren bij een mechanisatie bedrijf bij mij in de buurt of hun de compressie willen meten en dan weten we hopelijk wat meer.

door **Bouckaert** » 24 sep 2016, 21:34

gisteren en vandaag heb ik aardig wat kilometers gemaakt met de trekker en het blijkt dat die toch te weinig compressie heeft. als die koud is wil die niet starten maar na even aantrekken loopt die en als die dan warm is dan start die wel maar het duurt dan wel lang voordat die loopt. en hij lekt behoorlijk veel olie uit de cilinder voeten dus dat word revisie. het mooi is dat je complete cilinders met zuigers kunt kopen. dus het blok moet uit elkaar en ik denk dat ik hem dan maar gelijk helemaal restaureer, dan moet wel het bolhoedje weer wachten :whistle:

door **John57** » 24 sep 2016, 22:14

bas , moet bolhoed nou weer in de hoek???
gr john

door **Hans230CE** » 25 sep 2016, 13:02

Het ziet er nar uit John, ik hoor hem janken tot hier :laugh:

door **Bouckaert** » 25 sep 2016, 20:32

ja hij zal toch even moeten wachten ik denk een maand of 6 als ik echt aan de trekker ga beginnen maar ga nu nog gewoon door met de bolhoed. ik wil in ieder geval het achterscherm en de zijkant van de kofferbak afmaken en daarna zien we het wel weer.

door **Bouckaert** » 01 okt 2016, 20:53

vandaag heb ik nog een paar ritjes gemaakt met de aanhanger er achter maar heb besloten dat die vanaf nu stil blijft staan voor de restauratie. volgend weekend wil ik nog wat aan de bolhoed afmaken en dan gaat de restauratie van deze trekker beginnen ( en zal het bolhoedje weer moeten wachten

) met de trekker ben ik denk ik een maand of 6 bezig dus de bolhoed eerst afmaken is geen optie want daar ben ik nog wel een paar jaar mee bezig. en aan de trekker heb ik gelijk wat als die klaar is. nu de trekker toch liep vandaag hebben we gelijk de maaibalk aandrijving, dorstpoelie en aftakas kunnen testen en alles werkt gewoon :dance:

je hoort wel de lagers dus daar gaan gelijk nieuwe in maar ben blij dat het allemaal gewoon werkt.

door **Bouckaert** » 10 okt 2016, 22:34

vanavond weer wat gerommeld aan de trekker, ik wilde voordat de trekker helemaal uit elkaar gaat eerst een accubakje maken want nu zit alles er nog aan voor de maatvoering. ik heb eerst de hoogte bepaald en dat valt nog niet mee, want aan de onderkant moet de slinger er nog onderdoor kunnen en aan de bovenkant zit een stalen plaat die de accu afschermt maar die mag geen sluiting maken op de accupolen. het bakje is simpel dus die zat zo in elkaar gehecht dan op de trekker gepast en de gaten geboord en getapt voor de montage en het paste netjes dus het bakje afgelast en morgen even schoon slijpen en afmaken en dan kan de demontage gaan beginnen van de trekker :dance:

door **John57** » 10 okt 2016, 22:57

bas ,ik ben benieuwd wat je allemaal tegen gaat komen ,met de demontage , doe je deel voor deel of haal je gelijk alles er af?
gr john

MBKlassiekerclub.nl

De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers

wel duits maar geen Mercedes nr 2

wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Re: wel duits maar geen Mercedes nr 2

Wie is er online