MBKlassiekerclub.nl

Hallo forumleden

Ik rij al enkele jaren met een W115 (220D), maar nu heb ik toch een redelijk schrikwekkend probleem.

Enkele dagen geleden ben ik aan het rijden, auto doet totaal niet vreemd.
Maar plots valt mijn oog op de temperatuur meter die gewoon op maximum staat, voorbij het rood.
Stilgezet en van voor drupte de koelvloeistof eruit.

Mijn eerste gedacht, toch niet de koppakking (join de cullase ).


Dus verder gezocht en ik denk het lek gevonden te hebben aan de waterpomp.
Op de foto in bijlage heb ik het met pijlen verduidelijkt.
Verbeter me als ik fout zit.

w115.2.jpg (285.9 KiB)

Is het gewoon waterpomp vervangen.
En hoe ga ik best te werk, kan ik er gewoon met sleutels tussen. Of moet de radiator eruit ?

Of is het toch een ernstiger probleem ?

Voor de handigheid haal je er best de radiator uit bij vervangen van de pomp ( zal niet veel water meer inzitten )
Maar als je te lang met hoge temperatuur hebt gereden is de kans groot dat de joint de cullasse er toch door ligt

[quote="Tjeutn"][/quote]

Wat is te lang ? Het kan denk ik niet meer dan een kwartier geweest zijn.
Er zit ook geen koelvloeistof in mijn olie, of olie in mijn koelvloeistof. Maar blijkbaar sluit dit nog niet uit of de joint de cullasse nog goed is.

Hoi

lekt het bij de pijl dat is het raakvlak tussen de waterpomp en het waterpomp huis dat heb ik zelf nog niet mee gemaakt.
als de waterpomp lek is komt er meestal koelvloeistof uit het gaatje dat aan de onderkant van de waterpomp zit.
en ja als je er een kwartier mee hebt gereden zonder koelvloeistof dan is de kans wel aanwezig dat de koppakking lek is.
even de druk pomp op de radiateur dan kom je er wel achter.

wens je suc6 met het herstel
met de groeten van Wiebren ut Snits

Het is aan het gaatje aan de onderkant. De peil staat niet 100% goed
stationair draait hij ook nog goed. Enkel bij het starten rookt hij wat, maar dat is altijd zo geweest en dat is redelijk snel weg.

Join(t) was?,, wasdas?
Mijn waterpomp (72er W115) piept soms een beetje, ik laat dan wat druppels motorolie in het gaatje boven aan het waterpomphuis lopen.
Dan is het weer even weg,,, maar ik vraag me af of ik goed bezig ben
Groet, Henk

gewoon de waterpomp vervangen, en lekker rijden en vooral opletten of je witte rook hebt ( waterdamp), of het koelwater op pijl blijft, en checken op uitwendige zichtbare lekkage.
Wietse

Henk,

join de culasse = koppakking

Bedankt Hans, wat leert ik toch weer veel van den Belgen
Groet, Henk

ooit heeft toontje een heel fotoverslag gemaakt op dit forum.
dat ging over het vervangen van een waterpomp van een 200D
zou nog ergens te vinden moeten zijn met zoekfunctie
groet tonnie

Leuk,, ga ik opzoeken!
Groet, Henk