MBKlassiekerclub.nl

Mijn Mercedes W123 230 loopt als hij warm is licht onregelmatig. Dit merk ik als hij stationair draait of als bijvoorbeeld rustig in zijn 4e versnelling 90 tot 100 rijdt. Het volgende is al gedaan :
- carburateur op testbank afgesteld
- electronische ontsteking
- nieuwe rotor en verdelerkap
- nieuwe bobine (beru)
- nieuwe bougiekabels (beru )
- nieuwe bougies
- nieuwe zekering bij bobine

Ik weet niet hoe het probleem definitief op te lossen.
Ik wil nog de kleppen gaan stellen. Iemand nog aanvullende tips? Alvast bedankt!

Groeten, Geurt

Hallo Geurt

doe eerst maar eens de kleppen stellen en dan maar weer horen.
ik denk dat de moter dan een stuk mooier rond draait.

ik wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Bedankt voor de tip, ga ik doen! Kan iemand me helpen aan het juiste gereedschap? Is nieuw niet aan te komen.
Groeten, Geurt

Die van mij liep ook niet zo mooi meer, heb van de week de kleppen gesteld, inlaat kleppen stonden naar mijn mening iets aan de strakke kant.
Motortje draait weer als een naaimachine, zowel koud als warm.

Ik ga snel kleppen stellen. Lukt het om de kleppen te stellen zonder speciaal gereedschap? Ik stel de kleppen van mijn motoren altijd zelf, heb wel wat ervaring op dat gebied.

Misschien kan je d'r tweedehands aan komen via Marktplaats of E-Ebay.de of iets dergelijks.
Ik vond de klepstelsleutel voor m'n M110 motor op internet, tweedehands maar in goeie staat.

Hoi Geurt,

Heb jij de M102 motor erin liggen? Dan heb je volgens mij geen speciaal gereedschap nodig.

Gr Herman

Hallo Herman,

Er ligt een m115 motor in. Volgens instructie boekjes is er dan een speciale sleutel nodig. Ik houd de boel graag heel en wil geen risico's nemen.

Groeten, Geurt

Geurt, jij hebt dus geen contactpuntjes meer begrijp ik? heb je soms een 123 ontsteking (voor de 123 natuurlijk) ingebouwd.
Op tijd stellen kan je ook nog proberen.
Verder nog is kijken naar het membraam van de carburateur.
Ik heb altijd veel gedonder gehad met die stromberg carburateur, zoveel dat ik er maar gas in heb laten bouwen.
Het motortje rijdt prima op gas, ik heb het dus over mijn W115 2L motor, ik dacht dat dat een M115 motor was.
Groet, Henk

Hallo Henk,
Ik denk dat het een 123 ontsteking is, ik heb in ieder geval geen contactpunten meer. Ik heb de ontsteking niet zelf geplaatst. De ontsteking is op de testbank afgesteld. Volgens mij is deze optimaal afgesteld. Het membraan is ook al een keer vervangen. Ik ga eerst de kleppen maar eens stellen, ik denk dat dat al een boel oplost. Gas inbouwen is helaas geen optie, gaat me teveel kosten.

Groeten, Geurt

Hoi Geurt,

Dan heb je dezelfde sleutel nodig die ik gebruik voor mijn M123 motor, de Hazet 2768-1. Ik heb 'm wel liggen, maar woon niet echt bij jou in de buurt... Op Ebay staan ze overigens wel te koop.

Gr Herman

Is inderdaad de sleutel die ik nodig heb. Is er iemand in de buurt van Geldermalsen die mij de sleutel een keer wil lenen? Of iemand in de buurt van Geldermalsen die een keer kan helpen bij de eerste keer kleppen stellen? Hoeft uiteraard niet voor niets.

Kleppen stellen is altijd een goed idee. Ik heb overigens bij mijn 230 m115, 9 jaar de kleppen met een gewone steeksleutel gesteld. Maar ik heb nu sinds kort de Hazet sleutel en dat gaat natuurlijk veel makkelijker.

Wat je verder onder de loep kan nemen; is er een lekkage bij de 'heizklappe' ? Staat in het forum info over.
En je carburateur blijft ook altijd verdacht. Als het alleen optreed bij warme motor; kan zijn dat je choke nog stiekum mee doet. Je zou de choke bij warme motor eens los kunnen koppelen, luisteren of dat effect heeft. Dat is bij wel eens een oorzaak geweest van onregelmatige loop.

Stromberg's hebben inderdaad veel problemen in de warmloop fase, zie mijn eerdere bijdrage, mijn W115 starte ik dan ook meestal op gas, en al ie warm was kon die ook goed op benzine lopen.
Groet, Henk

Bedankt voor de reacties! De automatische choke is vorig jaar vervangen voor een nieuw exemplaar. Kan ik optisch zien of de choke blijft hangen?
Ik ga een poging wagen de kleppen te stellen met een gewone sleutel

De carburateur is vorig jaar afgesteld. Hierbij is het uitlaatgas gemeten. Dit was bij een warme motor optimaal. Kan het zo zijn dat de choke alsnog iets blijft hangen?

Hoi Geurt, het hoeft niet perse de choke klep, die verwarmd wordt te zijn, maar er zitten nog wat mechanimen in, onderandere nog enkele membramen, die kunnen ook de warmloop ed. beinvloeden.
Ik heb ooit wel eens een revisie setje gekocht voor een paar tientjes, maar daar zit dus lang niet alles in, vooral een paar kleinere membraampjes die ook echt lek waren zaten daar niet bij.
Ik kreeg dat ding niet goed, ik was het ook helemaal zat met dat mechanisme, en heb er toen LPG in latenbouwen, jouw motortje loopt ook heel goed op LPG,,, is maar een overweging hoor
Groet, Henk