MBKlassiekerclub.nl

Vraag: Wat hebben jullie voor ervaringen met de huidige benzine en stalling?
Dat moderne benzine alles sloopt ben ik inmiddels wel achter ( moderne olie ook trouwens....)
Mijn W123 280 met carburateur gaat driekwart jaar de stalling in en ik wil voordat ik hem stal nog even tanken.
In de motorfiets heb ik wel eens Aspen houdbare benzine ( voor tuinmachines en weinig gebruikte machines ) gedaan.
Wat is sowieso eigenlijk de beste benzine voor de M110?
Suggesties?
Gr.
Gerrard

Ik heb de afgelopen zeven jaar in het buitenland gewoond en mijn drie wagens (W123, Alfa Spider, Jaguar XJR) stonden dus regelmatig langdurig stil. Ik heb ze altijd afgetankt, maar verder nooit iets aan de benzine toegevoegd. Een keer bij de Spider is het misgegaan, maar dat was na bijna 2 jaar stilstand. Toen was de benzine niet meer goed. Je ruikt het meteen.

Ik heb ook de M102 motor, maar de 2.0L. Heb de vraag indertijd aan MB gevraagd en te horen gekregen dat ik gewoon op Euro 95 kan rijden, zonder (lood) toevoegingen. Weet het niet helemaal zeker, maar er zijn dacht ik ook verschillende uitvoering van de M102. Of dat gevolgen heeft voor de soort benzine weet ik zo niet.

Maar als er E10 wordt doorgevoerd, moeten we denk ik allemaal aan de Super.

Succes ermee

Jeroen

Ik tank gewoon af en start na een 3kwart jaar weer. Nooit problemen.
Triumpje al 20 jaar zo. rij er 1500 km per jaar mee

Moderne benzine vergaat na een tijd, maar niet op 9 maanden.


In B is er de E10 bijvoeging al, dus super RON 98 tanken is hier het devies.

Er is ook speciale benzine te krijgen die meer dan 5 jaar mee gaat, kost +/_ 3€ p/liter. Die zit bij ons in de jericans van de Willies.

Niet aftanken; benzine verouderd! Gewoon verse BP Ultimate tanken met een loodvervanger wanneer je weer gaat rijden.

Wel of niet voltanken is eindeloze discussie met vele voor- en tegenstanders.

Zoals ik al aangaf tankte ik altijd vol als ik mijn wagens voor langere tijd stalde. Meerdere redenen; Met een volle tank heb je geen last van mogelijke roest en of condensatievorming in de tank. Een ander punt is dat, schijnbaar, hoe meer benzine (volume) de kans afneemt dat deze slecht wordt. Zelfs als dit niet zo zou zijn, heb ik het argument van roest en condensatie in ieder geval altijd wel relevant gevonden. Dus al zeven jaar voor drie wagen altijd afgedankt!

Maar er zijn andere meningen en ervaringen.

Succes ermee
Jeroen

Een overvloed aan gelijk Jeroen. Ik tankte ook altijd tot in de nek voor de winter. Idd roest en condensatie waren ook mijn redenering. en de wagens die nog overblijven zijn vol getankt met uitzondering van de Willy MY43. Daar wordt binnenkort de tank van uitgebouwd, gekuist en heel de benzine huishouding onder handen genomen.

Misschien een ombouw naar 12 of 24 volt, dat staat nog in de denk fase.

Ik gooi liever een tank benzine weg dan de (verroeste) tank zelf!

Het “ouder” worden van benzine is voornamelijk een kwestie van verdampen van diverse componenten. Niet alle componenten verdampen even snel. Daardoor, op termijn, verouderd de benzine.

Tegenwoordig hebben natuurlijk vrijwel alle auto’s gesloten benzinesystemen, dus is het nauwelijks een echt probleem. Toch is het zinnig om ook voor dit probleem de tank zo vol mogelijk te houden. Verdamping heeft namelijk oa te maken met hoeveel oppervlak en volume er is. Hoe voller de tank, (bij de meeste tanks) hoe minder vrij oppervlak er is en eveneens minder volume.

Persoonlijk denk ik dat het verouderen van benzine vooral iets is van vroeger. Met moderne benzines, afgesloten systemen e.d zou het in theorie allemaal veel minder moeten zijn. Tank volgooien helpt ook nog een beetje en voorkomt condensatie en dus ook roest. Dat is ook mijn ervaring over de laatste zeven jaar, met slechts een uitzondering dus.

Jeroen