MBKlassiekerclub.nl

Goedemiddag heren,

Ik heb lopen zoek maar ik kan toch niet echt een goed antwoord vinden...

Ik heb van de week een nieuwe dorpelkop in mijn 230E gelast, nu moet ik hem behandelen aan de binnen- en buitenkant. Ik heb hier wat vragen over;

1) Binnenkant:
Het gaat om kaal plaatwerk wat ik er opnieuw heb ingelast. Mijn idee is om de binnenkant goed vol te spuiten met tectyl Amber(corrosiewerend) het spul is spuitbaar maar toch vrij dik, ik ben bang dat het daarom niet overal tussen kruipt. Misschien eerst iets vloeibaarders erin spuiten wat goed tussen de naadjes etc. kruipt? Is het wijs om na de Tectyl Amber de boel nog af te vullen met gekookte lijnolie?

2) buitenkant:
De buitenkant is vrij strak geworden maar ik wil toch nog wat plamuur aanbrengen om het perfect te krijgen. Moet ik deze plamuur direct op het kale plaatwerk aanbrengen, of eerst het plaatwerk behandelen met een bepaalde primer?
Waar kan ik vervolgens de dorpel in zijn geheel het beste mee afwerken, bodycoating?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

gr, simon

binnen kant zou ik niet weten wat daar het beste voor is
maar de buiten kant zou ik goed in de primer zetten en dan plamuuren en bij kleuren naar de rest van de dorpel of de hele dorpel kleuren

ik gebruik voor alles wat de eerste 20 jaar niet weer mag gaan roesten en slag vast moet wezen Epoxy tar van de locale verfboer in lemmer dit spul is zo geweldig omdat je 2 componeten hebt en het in het porien van het plaat werk trekt als je dit er op smeert dan moet je wel goed bedenken dat je er niet zo makkelijk bij het ijzer meer kan ik ben wel eens een halve dag aan het sluipen geweest om weer bij het ijzer te komen

dit is ook gewoon overschilder baar en zo kan je dus ook gewoon er over heen plamuuren en de kleur is zwart dus je kan het ook als definitive dorpel kleur gebruiken

succes gr pascal

Simon,

De één componenten tectyl zal door lijnolie worden opgelost, ook als je tectyl droog is. Dus ik zou de binnenkant niet na behandelen met lijnolie. Dit ligt anders bij oude versteende tectyl.
Zolang het spuitbaar is met een gewone verfspuit, met normaal 6 a 8 bar druk, en je blubbert het goed vol, zal het overal tussen lopen. Als je daaraan twijfelt kunt je er de eerste keer een heel klein beetje wasbenzine bij doen. (dit alleen bij één componenten tectyl) Lees op de verpakking waarmee gereedschap gereinigd moet worden. Daarmee verdun je een heel klein beetje. Na droging spuit je nog een keer met onverdund.

Plaatwerk aan de buitenkant zou ik eerst in de zink cromaat primer zetten en daarna pas plamuren.
Vergeet vooral niet te ontvetten, met thinner en/of wasbenzine.
Voor een up to date advies hierover zou ik even naar een spuiter gaan met de afwerk vraag.
Houd je bij één systeem wat betreft de opbouw naar afwerken. Er zijn nogal wat variaties mogelijk.

Succes met de klus.

Voor een goede hechting van je plamuur altijd op kale plaat werken, na schuren kan je anti roest aanbrengen.

Het bewerken van kaal metaal is een onderwerp met veel verschillende uitkomsten denk ik.
Veel mensen doen dat op hun eigen manier wegens de ervaringen die men daarmee opgedaan heeft.

Wat algemeen het belangrijkst is, is dat het kale metaal zo snel mogelijk afgedekt moet zijn. 1 nacht kan al voor onzuiverheden zorgen. Dit is de reden dat straalbedrijven bijvoorbeeld vaak aanbieden om het gestraalde in de epoxiprimer af te leveren.
Vaak is het eenvoudig om 1 merk te kiezen. Deze bieden vaak een heel gamma aan producten die op elkaar zijn afgestemt.
Zelf kies ik ervoor om alles boven de deurdorpel eerst in een goede epoxiprimer te zetten met daar dan de plamuur op te zetten.
Voor de bodem en dorpels gebruik ik een rode menie van een Duits fabrikaat welke mij bewezen heeft net zo deugdelijk te zijn als de oude vertrouwde loodmenie. Daarop kun je eventuele naden dichten met een blijvend elastische strijkkit of een pvc coating om het geheel te sealen.

De binnenkant van de dorpels zou je kunnen behandelen met dinitrol. Dit produkt vloeit en hard niet uit. Dergelijke producten werken echter goed als je er zeker van bent dat er echt GEEN roest meer aanwezig is. De laag dinitrol zorgt ervoor dat er geen zuurstof meer bij het metaal kan komen. Welk product je dan ook kiest voor de binnenkant van de dorpels, het allerbelangrijkst is wel dat deze volledig afgesloten zijn tegen water. Als je dus een stel uitgedroogde (ingescheurde) rubber doppen in de dorpel hebt zitten zou ik deze zeker vervangen. Als je deze terug plaatst moeten de randen van de gaten wel weer helemaal schoon zijn om zo beter af te kunnen sluiten.
Nu liggen prijzen voor lakproducten nogal uiteen en beweren alle producten afzonderlijk de besten te zijn. Een ochtendje op het interweb is daarom een echte aanrader. Ik hoop dat je hier iets mee kunt. Succes ermee. Krijgen we nog foto's van uw werkje te zien?

Bedankt voor jullie reacties, lijkt mij duidelijk zo!

Iemand nog ervaring met rx5 en rx10? Schijnt dat je dat op roest moet aanbrengen voor optimale hechting. Is rx10 ook goed te gebruiken als afwerklaag?

Ik ben wel van plan wat fotos te posten hoor binnenkort. Heb ook nieuwe originele schermen gekocht, hier wil ik nog wat duidelijke fotos van plaatsen in mijn andere toppic, altijd handig omdat daar toch altijd veel onduidelijkheid over is...

Gr, simon

Goedemiddag heren,

Na een flinke break en wat reparatiewerk aan Mn andere Mercedes, heb ik eindelijk weer Mn project aan de W123 opgepakt.

Inmiddels is het meeste laswerk klaar en ben ik nu bezig met het bijwerken van de lichte roestplekjes, ik heb daar een vraag over want ben niet helemaal zeker hoe ik dit het beste moet doen. Wat ik nu doe is als volgt;

Opschuren tot op het staal, fertan, owatrol om de laatste roest in de poriën te sealen, staalplamuur, 2 lagen 2K primer.

Ik ben niet zeker of de plamuur hecht op een onderlaag, direct op staal is het beste, maar ik ben in dat geval bang dat de roest in de poriën op den duur weer problemen gaat geven... vandaar eerst owatrol.

Hoe zouden jullie dit aanpakken?

Ik heb originele nieuwe voorschermen gekocht en de naden behandeld met strijkkit. Nu wil ik de binnenkant behandelen met 2 lagen bodyschutz. Dus niet eerst extra primer op de binnenkant. (2k primer gaat wellicht reageren met de zwarte basislaag op de schermen?) Denken jullie dat dit voldoende is?

Ik hoor graag wat jullie hiervan denken. Bedankt!

Gr, Simon

BRUNOX, gewoon goeie ervaring mee.

Ok Bruno's,

Maar hoe breng je dit aan dan? Eerst brunx primer dan plamuur?

Geen 2 en 1 component door elkaar gebruiken.
Plamuur direct op kaal ijzer. dan als je het maanden laat staan afsealen met epoxy primer.
Epoxy primer en daarna plamuur kan ook.
Epoxy moet je wel schuren als je na een week weer een laag geeft.
Ga je direct door dan met gewone 2k primer en dan de lak er over.

Plamuur is hygroscopisch, trekt vocht aan en zal naar een jaar zo laten staan waarschijnlijk uiteindelijk blazen in de lak geven.

https://spotrepair-fonteyn.nl

Hier heb ik al het nodige besteld, hebben ook 2k spuitbussen voor het kleine freubel werk.
Eenmaal aangemaakt in de spuitbus is het een dag te gebruiken.

Ok bedankt voor de info!

Dus jullie doen geen roestwerend middel onder de plamuur/primer? Fertan gebruiken en daarna meteen beginnen met primer/plamuur aanbrengen?

Ik zal eens rondneuzen op die site, bedankt.

Gr, simon

Als er geen roest zit dan hoeft daar ook niets onder

Blank goed behandeld blijft goed tot dat er door mechanische invloed de verflaag beschadigd raakt.
Zelf ben ik niet zo een fan van Fertan en gelijke oldtimer middeltjes hoewel het roesten aardig vertraagt zoals ik het kan beoordelen.
Stralen is de enige manier om de boel duurzaam te conserveren. Helaas gaat dat nietr tussen felsnaden en puntlasdelen. blijft altijd een probleem.
1mm staal is ruwweg 1cm roest, zit er eenmaal roest (staalborstel schoongedraaid) ziet het er meestal wel aardig uit maar zit er nog genoeg om de nieuwe verflaag te doen barsten en het proces gaat verder.

Alles afhankelijk van de omstandigheden.. staat je karretje altijd binnen, zal het lang duren. staat 'tie buiten komt de ellende binnen een paar jaar weer boven water!

Ja daar ben ik het wel mee eens ja, het blijft een constante strijd. De wagen staat binnen dus dat is een voordeel. Stralen is ook niet te doen voor elk plekje natuurlijk. Ach ja, als die het 10jaar uithoudt tot de volgende behandeling ben ik eigenlijk al best tevreden

Ik hou het bij fertan, daarna goed borstelen/ontvetten en dan opbouwen met een degelijke primer!

Iemand nog tips voor het behandelen van de binnenkant van mijn nieuwe originele voorschermen? Ik wil eigenlijk direct op de zwarte fabriekscoating 2 lagen bodyschuts met een spuitpistool aanbrengen. (Naden heb ik al behandeld met strijkkit) Zou dat voldoende bescherming bieden aan de binnenkant?

Bedankt voor het meedenken!

Gr simon

De binnenkant van je schermen met fabriekscoating is zeer miniem. Ik doe al jaren een primer/menie erover heen 1 x spuiten in lak, 1 x blanke lak( lucht/water dicht maken) en dan 2 x steenslagbeschermer en dan weer in de kleurlak van je auto of zwarte tectyl. tja , misschien een beetje overdreven.

Teroson SB3000 zwart of wit. onderschroefbussen en verkrijgbaar bij de automaterialenhandel.
Met kleur bij te mengen eventueel. Heb bij mij biccs 2K DTM verf bijgemengd.

Makkelijk op te brengen met een tectielspuit van een paar euro zonder al te veel rotzooi.

De (orginele PVC) coating is dik opgebracht maar kan soms behoorlijke ellende verbergen.
SB3000 is goed laagdikte maken bij reparatie van de PVC coating en met de zelfde structuur.

Op bitumen coating (zwarte tectiel) hecht niets meer behalve bitumen coating.