MBKlassiekerclub.nl

Wie kan me een richting geven ik praat over W116 350se
De accu laad wel bij maar het lampje op me dash bord blijft branden ra ra dynamo toch stuk of dashbord of ???? Ik heb me rot gezicht maar alles lijkt in orde maar dat rot lamje wil niet uit

Please some help mvg arjan

Hoi Arjan

ik denk toch eerst maar even naar de koolborstels kijken.
of bij een boel km"s de sleep ringen maar dan krijg je ook andere klachten.
als de moter nog gewoon start op zijn eigen accu word het een zoek tocht denk ik.

wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Koolborstels vervangen heb ik gedaan maar wel een setje uit een andere dynamo meschien moet de boel nog inslijten en starten doet ie wel nu

Hallo Arjan

wel er goed in gezet hoop ik.
zal niet de eerste zijn dat de koolborstel bij montage afbreken.
en dat komt mede door de sleepringen als daar al een diepe groef in zit en je zet er dan een nieuwe spanning regelaar in dan vallen de koolborstels niet in het spoor en dan breken de koolborstels zo af.
en dan ben je terug bij af.

wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Je kan toch eenvoudig even meten of je dynamo goed bij laad?
Dan kan je dat tenminste uitsluiten.
Als hij met lopende motor 13,5.,-- 14 volt aangeeft zou ik het daar niet zoeken

Hallo Arjan, als je rode laadlampje brand dan betekend dat je bekrachtigings veld niet opgebouwd wordt. Heb inderdaad mee gemaakt dat je accu toch wel geladen wordt doch dan door je remenent magnetisch veld. Alleen de spannings regelaar regelt niets .
Meet v/d D+ naar het laadlampje dit moet 0 ohm zijn. De andere kant v/h lampje moet aan de accu + verbonden zijn.
Overigens met draaiende motor moet D+ op de dynamo +/- 14.4 volt zijn.

Hoop dat je hier wat aan hebt,

Gr. Bob

Ja dat rode lampje staat aan een kant op de accuspanning en aan de andere kant op de spanning die de generator zelf opwekt, meestal D+ genoemd soms is dat ook gewoon de + die naar de + van de accu gaat.
In elk geval brand het lampje bij contact aan, en gaat uit als je de motor hebt gestart, en ook aan de andere kant van het lampje dus een spanning van iets meer dan de accuspanning wordt opgewekt.
Vreemd is inderdaad dat het lampje blijft branden.
zou dus inderdaad intern in de spanningsregelaar een probleem kunnen zitten.
Maar hij laad zeker als je daar de Bob genoemde spanningen aan de pluspool van de accu hebt.
Groet, Henk

Beetje laat maar hier heb ik zeker wat aan vriendelijk bedankt allemaal

Arjan

Ook niet echt vriendelijk. De 20e vraag je wat. De 21e krijg je antwoord en dan de reactie dat het wel een beetje laat is. Hmmm.......

Nou nou Bob,,, dat gaat af en toe zo man, we zijn niet allemaal pensionado
Mooi vind ik toch dat ie nog even reageert, en zich ook realiseerd dat het wat laat is,, toch?
groet, Henk

Sorry hoor maar ik ga het nog in de praktijk brengen jullie horen wel of het allemaal gelukt is. .of wil je een kus op je wang ? Ik ben net een eigenbedrijf begonnen ik heb daarom niet altijd tijd om hele verhalen te schrijven hier ik ben echt blij met jullie hulp ECHT HEEL BLIJ

Ok dan Arjan,, 1 kusje zegt meer dan een A4 tje aan dankbetuigingen
Ik ben er op de onderdelendag.
Groet, Henk

Het was een kapote dynamo toch kusje

Ik heb vanavond een goeie dynamo er ingezet en ik denk probleem op gelost maar mooi niet lampje blijft branden en als ik de accu polen los gooi tijdens het draaien van de motor dan gaat de motor ook gelijk uit er zit iets niet goed ik heb pas ook nog mn startmotor vernieuwt kan het daar iets mee te maken hebben ? Mn oude dynamo is om zeep geholpen door een electrice problem ben ik bang

Les 1: Je mag NOOIT een accuklem losmaken bij draaiende motor, dan kan je dynamo definitief aan gort gaan. Verder is er zonder accu geen buffer meer en kan je piekspanningen krijgen en kan je andere electronica, bijvoorbeeld je dure autoradio die net even aanstaat, opblazen. Nooit doen, dus!

Okay weer wat geleerd gelukkig ging het goed hoop ik maar ai. Ik verlies spanning waarschijnlijk zit er ergens een lek zodat me accu niet bij laad ik ga morgen weer verder kijken bedankt alvast

Hoi Arjen, zo'n dynamo is een betrekkelijk autonoom ding.
Als je er een inzet die goed is, en dat heb je bij deze toch gedaan? dan moet ie bijladen.
Je kan even een boordspanningsmeter in de sigaren aansteker zetten die dingen kosten geen drol meer.
En je kan zien tijdens het rijden wat de boordspanning is.
Als ie minimaal 13,8 Volt is is ie wat mij betreft OK. (bij grote verbruikers aan mag ie wel wat zakken)
Meet ook is wat voor spanning tov. aarde over beide kanten van dat lampje staat, aan een kant staat de accu spanning en aan de andere kant zou de Dynamo opgewekte spanning staan, dus practish 0 Volt. (tijden draaien van de motor)
Groet, Henk

Zou ik u eens mogen bellen Henk voor wat advies
Ik ben hier al een poos mee bezig en het heeft me al een dynamo gekost kom er momenteel niet uit

En nu ga ik waarschijnlijk iets stoms zeggen, maar werkt de rest van je dash zo als het moet??? Ik zou toch eens kijken naar de aansluiting van je klokkenwinkel en de massapunten achter het dash, tis mo een idee tje, slecht contact????

Ik sluit me graag aan bij het presenteren van domme opmerkingen, (niet tegen jou bedoeld Hans, snap je toch wel he ), maar om alle eventualiteiten uit te sluiten.
Het eerste waar je naar moet kijken is in zo'n geval is de riemspanning van de dynamo!!! als die slipt daalt de boord spanning ook.
Vandaar nogmaals mijn aanbeveling druk een boordspanningsmeter in de sigaren aansteker, die sigaar kan je ook op een andere manier aansteken
Groet, Henk