MBKlassiekerclub.nl

Wat kan er mis zijn met (de K jetronik van) onze 280SE (1980)? Open vraag zomaar.

Probleem is even dat we de gasinstallatie hebben laten uitbouwen (bij een serieuze garage) De mannen komen er niet uit. Bij koude start draait de auto nu zeer hoog in de toeren. De start bij warme motor is niet te doen (plankgas pompend intrappen) Een maal warm loopt de motor geweldig, hoewel de uitlaatgassen ontzettend stinken.

Ik proef bij de mannen dat er een probleem is met de jetronik, in ieder geval durven ze daar niet aan te sleutelen ...
Ze waren niet te verlegen om alvast een enorme nota te sturen ... , terwijl het werk nog niet gereed is...

Wie weet raad ?

PS Tank is gedemonteerd, schoongemaakt, slangen en filters vervangen, kleppen gesteld ; de auto liep voorheen goed op LPG en benzino.

Er zal ergens een vacuümlek zitten. Of het vacuüm gebeuren dat NIET correct is aangesloten.

De auto reed goed op gas en benzine voor de uitbouw...

Zit of zat er een telefoonschijf in?
Is deze vervangen door een originele stuwschijf?
Kan deze vrij bewegen in de trechter?
Is het CO afgesteld?
Is/Zijn de gaten voor de gasslang(en) gedicht die door het filter gaat(n)?

Gezien je opmerking, dat hij voorheen goed reed op benzine en nu niet, kan je de garage aanspreken op het feit dat hij dat nu niet doet. Blijkbaar hebben ze te weinig verstand van de Kjetronic als ze er niet aan durven te zitten.
Bij het uitbouwen van het gasinvoerstuk ontstaat een vrijere doorgang voor de aangezogen lucht, het gat/ de gaten voor de gasslang(en) door het filter moet worden gedicht om een vacuum lek te dichten, CO moet gesteld worden na verwijderen van gasinvoerstuk en eventueel het vervangen van de zwaardere telefoonschijf voor een originele stuwschijf.

Dat de garage je een serieuze rekening stuurt voor half werk geeft aan dat ze toch niet zo serieus zijn...
Het hoge toerental wijst inderdaad op een vacuumlek zoals al genoemd, mogelijk dat van de gasslang.
Welke slangen zijn er allemaal vervangen?
Brandstofslangen onder de auto?
In de motorruimte?
Vacuumslangen?

Zeer bedankt Jan en Richard !
Kom er op terug. Voorlopig heb ik er een eeeenorme kater van. Alles altijd in goed vertrouwen ...

wat ik op de nota lees ;

gaten in het filterhuis dichten;
benzinetank demonteren, onderste brandstofleiding met speciaal gereedschap demonteren;
brandstofslangen vernieuwen;
brandstoffilter vervangen;
controleren op lekkage;
co afstellen.

Van een kater gaat de auto niet beter lopen.

Stap morgenochtend in de auto en ga naar het adres wat ik je zal geven, maar heb eerst mailcontact met hem.
Dan rijd je waarschijnlijk morgenmiddag weer fris met een werkende auto naar huis.
Ik ben regelmatig bij jou in de buurt en ga er af en toe ook naartoe. Maar daarom hoef jij het niet te doen natuurlijk.

Merci-merci Bram. Klasse. Kom langs als je in de buurt bent ? Wij vertrekken 7/12 naar Borger. Nieuw medicijn...

Correctheidshalve ga ik morgen om 9 uur nog even bij m'n garage langs voor een pittig gesprek over centen en half werk.
Ze hebben het jarenlang goed met ons gehad met 3-4 auto's; dat ging kennelijk wat te mooi. Nu is het basta, hoor !

Mail is verzonden
Lichtpunt van deze dag : m'n lieve kleinste meissie heeft haar rijbewijs nu ook (waar is de Benz ? )

Bram, ik ga mijn garage vragen daarheen te rijden (1,5 uur hier vandaan) kunnen ze nog wat leren.
De man weet zeker dat hij de oplossing heeft.

Das een goed plan, maar zullen ze niet doen. En denk eraan, het is alleen op zaterdag, het zijn hobbyisten.
En ja, hij vind het probleem, dat is echt 3 uur rijden waard. Je moet het zien als een dagje onder de liefhebbers.
Hij heeft me beloofd aardig voor je te zijn er zijn tosties en koffie

Maar uiteindelijk jouw feest!

De oplossing voor je probleem is er, nu de wil nog je eigen garage gaat het niet oplossen anders was dat meteen gedaan.

... de garagemannen willen inderdaad niet mee ... , we gaan eerst verhuizen en dan in januari op reis naar the fine-tuner.
bedankt