MBKlassiekerclub.nl

Een van mijn 4A1 carburateurs heeft grotere kleppen. Is dit origineel van de fabriek?

Deze ontbreekt de kleine stelschroefjes voor beide ''kanalen'', maar heeft wel gewoon de centrale schroef. Kan ik deze alsnog gebruiken en fatsoenlijk afstellen?

image-2017-12-27.png (2.29 MiB)

lijkt mij dat de kleine kleppen niet orgineel zijn
welke diameters heb je ?
bij mijn m110 donor/reserve carburateur zit ik op +- 54 mm
net zo als de BMW carburateur die ik als spare parts gekocht heb
welke nummers staan op de kleppen ? bij mij 14 en 8 (te zien aan de ander zijde)

ergens zeg ik dat de grote kleppen ook niet kloppen omdat dezen niet mooi soepel glad zijn wat de door stroming beinvloed

de stel schroeven zitten aan de 1e trap zijde (kleine kleppen) daar stel je volgensmij de motor mee af en de middelste is volgens mij om deze samen te mengen

zijn de schroefjes niet helemaal in gedraait of er uit gedraait ? of zit er totaal geen mogelijkheid in ?

succes gr pascal

De grote vlinderkleppen in de rechter carburateur zijn zoals op de M110 motoren gemonteerd, de linker met de kleinere zijn voor motoren met een kleinere cilinderinhoud zoals b.v. de BMW 320. Mooi spul, die Solex 4A1 maar wel gecompliceerd.

Op beide zijn de kleppen 14 en 8. Kreeg die met de kleine kleppen los bij een 280 uit een W126. Zo zien de stelschroefjes van de carburateur met grote kleppen er uit. Plastic dopje oid? Betekent dit dat ik alleen aan de grote knop hoef te draaien?

image-2017-12-30.png (1.62 MiB)

De middelste stelschroef is voor de stationair afstelling van benzine/lucht. Links en rechts hoort een elektrisch afsluitventiel voor de benzine te zitten; contact af is ventiel dicht.

Ahh dat is dat dus. Maar daar weer naast heb ik bij mijn andere carburateur kleine stelschroefjes verzonken in de bodem van de carburateur. Waar op de foto nu een geel plastic dopje zit. Kan ik die carburateur dan gewoon via de grote schroef afstellen? (En dat de motor dan ook goed loopt)

Waar de gele plastic dopjes op zitten daaronder zitten stelschroefjes die door de fabriek/werkplaats standaard zijn afgesteld, de stelschroefjes zijn maar beperkt in of uit te draaien(verarmen c.q. verrijking van het mengsel) wanneer de stelschroefjes überhaupt helemaal d'r zijn uitgedraaid deze helemaal d'r indraaien en dan 4 hele slagen uitdraaien.
De grote centrale stelschroef is alleen voor stationair.
Altijd eerst de kleppen stellen en zorgen voor een goede ontsteking en afstelling hiervan.