MBKlassiekerclub.nl

Hoi Benzers,

Ik dien ophangingsrubbers te vervangen van m'n '77 280CE (afgekeurd bij de jaarlijkse technische controle).
Ik had graag vernomen of dit zelf te doen is. Ik kan, in alle bescheidenheid, best een stukje sleutelen, heb tools, maar ik wil vermijden dat ik er halverwege achter kom dat het toch specialistenwerk blijkt en ik geïmmobiliseerd sta met half gedemonteerde rubbers.

Ik heb een afbeelding bijgevoegd, da's makkelijker dan beschrijven over welke rubbers het nu gaat.
Volgens de tekening zijn het twee rubbers, dus niet één die er in geperst werd.

Ik weet ook niet of er spanning op staat, en zo ja, hoe ik deze spanning best van de ophanging haal om alles te vervangen.

Alle suggesties zijn welkom, ook waar ik deze rubbers best kan aanschaffen.

Alvast bedankt voor jullie tijd en input.

Dirk

Hallo Dirk

dit klusje is met het juiste gereedschap wel te doen.
maar denk wel om de veer die staat onder spanning.
die 2 rubbers op de tekening die zitten op de stabilisatorstang is niet echt moeilijk om die te vervangen als de bout tenminste los wil.
want je hebt wel ruimte nodig om deze 2 rubbers te vervangen de bout waar de arm mee vast zit moet ook los anders heb je geen ruimte om de rubbers te vervangen.

wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Ik heb ze onlangs vervangen bij een 81-er.

Rechts ging vrij eenvoudig, anderhalf uurtje werk, maar links zat de bout (nr 326) volledig vastgeroest in de arm. Het heeft me een hoop kommer en kwel gekost om de bout er uit te krijgen. Uiteindelijk met slijpen, heetstoken, veel WD40 en slagkracht met een pen via de motorruimte de bout los gekregen. Ik ga ervan uit dat dit niet vaak voorkomt maar het kan vies tegen vallen.

is wel te doen persoonlijk ben ik op mijn dood van die veren dus gebruik altijd de veerspanner .onderdelen zijn hier makkelijk te vinden
http://www.steronderdelen.nl/index.php

Heren, hartelijk dank voor jullie reacties en tips. Bij tijdsgebrek en geen juiste tools besloten om het toch maar uit te besteden.
Nogmaals bedankt, ti's door jullie dat zo'n forum geweldig is als je met n vraag zit.
Dirk

Ik moet deze ook nog vervangen voor de apk. Dus een veerspanner is noodzakelijk?? gr

de veerspanner is niet noodzakelijk in deze, het is een extra veiligheid.
als je zorgt dat de auto op assteunen staat en je ondersteunt de onderste draagarm met b.v. een garagekrik en een flap rubber of een blok hout, dan vangt deze de veerspanning op. Kun je de onderste draagarm niet afdoende en veilig afsteunen, heb je de veerspanner zeker wel nodig.

Ik ben 1000% voorzichtig met die voorste spiraal veren. 1x moeten doen bij een W115 waar de draagarm was afgescheurd, dus die veer stond krom. Heb toen professioneel gereedschap geleend, en dat werkte perfect en snel.

Ook is mogelijk met een zeer dik lang stuk draadeind en stevige plaatjes en moeren en dan aandraaien, om de spiraalveer in te draaien.

Maar als je niet weet hoe en wat, dan laten doen door een monteur met het juiste gereedschap. Die veer kan wegspringen en is levensgevaarlijk. Daar staat een kracht op, wil je niet weten,

Ik snap hem! Bedankt voor jullie hulp ik kan via via een veerspanner lenen dat lijkt mij de veiligste optie.
mvg Koen