MBKlassiekerclub.nl

Er was een Griekse taxichauffeur, die met zijn W115 iets van 4.800.000 kilometer had gereden. De taxi was aan het Mercedes-museum geschonken, in ruil kreeg hij een nieuwe MB, maar of hij daar nu gelukkiger van geworden is...

Nou, als ik dan nog even mag...

Dit is de Krabber, een opduwertje van 6 meter die jarenlang bij de Brielse Zeilschool heeft dienst gedaan om de vloot (8 zestien-kwadraten) te brengen waar die moest zijn


(deze foto is ongeveer 40 jaar oud)

In de Krabber staat een Brons 1D9. Boot is uit 1928, en toen de Krabber bij de Zeilschool kwam was de motor uit 1936. Dit exemplaar was halverwege jaren '90 helemaal op (aanslingeren tot je moest kotsen, maar niet lopen) en is toen vervangen door een frisser exemplaar



Zie voor de meest basale specs .

Om een idee te krijgen van het formaat van deze 1-cilinder (foto geleend van het )





Met volle sleep en wind op de kop gaat het niet snel, maar je komt er altijd. Ook werd de Krabber gebruikt om de vlotten en de bak (praam van 12 meter) 'uit te varen' zodat deze gebruikt konder worden om het aanleggen op te oefenen.
Sinds begin jaren '90 wordt de Krabber niet meer dagelijks ingezet.

Caspar

Gaaf, dat soort projecten! Het is evenwel bizar wat er allemaal nog aan antiek spul rond vaart en gewoon nog loopt.

Ik denk echt niet dat de huidige generatie diesels ook over 50-100 jaar nog in gebruik zijn. Hoewel iederen tegen die tijd wel een "Afval fusie reactor" zal hebben icm met een electromotor.... ik denk dat de huidige diesels gewoon niet zo duurzaam zijn als "de oude". Al was het maar omdat de elektronica geen 50 jaar meegaat.... En de verstuivers... en ... .en ... en...

Nog weer wel aan de motor geklust:

Koelbuis gesoldeerd :D dat was voorheen een Tubano slang en dat mag niet van de verzekering.

Koelspul erop.jpg (114.56 KiB)

Ook aan de boot geklust, die staat nu in de bilgeverf (olie en brandstof bestendige verf en dan ben je na het rollen high - lol)

Groet,
David

En dan de inbouw (dank je Mark, voor je super hulp daarbij!!)

Motor weer in de boot.jpg (218.43 KiB)

Dit was een foto van voor het aansluiten, vandaag geen foto gemaakt (erg he...)

De motor gaat vervangen worden. Er zijn voor de OM621 amper nog onderdelen te koop, en om een keer ergens ver van huis te liggen met de boot met een in de soep gedraaid onderdeel zonder dat aan dat onderdeel is te komen, is niet een heel fijn idee.

We hebben de boot nu 12 jaar, en elk jaar was er wel iets met de motor/aandrijflijn. Veel was achterstallig onderhoud dat de vorige eigenaars hadden laten ontstaan. Veel is nu welliswaar in orde, maar het in werkende staat houden is een te grote uitdaging.

Dus er komt een veel moderner blokje in, een Mitsubishi (ja vloeken in de kerk) S4L2 gebaseerde Solé.

Ik ga meteen het systeem ombouwen naar een natte uitlaat, dat is stiller, koeler onder de vloer, en het ruikt prettiger.

Dank aan iedereen voor de hulp!! Mijn interesse voor de super betrouwbare techniek van Mercedes is niet over, en ook zijn er hier enkele topics die erg leuk zijn om te volgen dus ook al heb ik straks geen Mercedes (motor) meer, ik zal hier best nog eens komen buurten.

Groet,
David

Wij stellen het zeer op prijs als je even een logboek aanmaakt.

Bij voorbaat dank,

logboek-showroom-f25.html

Bedoel je van de aanstaande ombouw?