MBKlassiekerclub.nl

Wat ben ik blij en wat een mooi geluid.
Waar ik nog het meest over ben verbaast is, dat mijn 250 veel beter op tempo komt er zit ineens meer gang in??? <br><br>Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2006/06/01 23:31

halo 250petrolgrun

is het een orgineele uitlaat of namaak
zit wel verschil in hoor dat trekken zit hem in de tegendruk die de uitlaat geeft

groeten wiebren nieuwenhuis ut Snits

Hee wibren

Het is een imitatie, maar ik heb ook voor inkoop via via voor €325,- van af het spruitstuk tot het einde.

Groet Arno

Dus toch maar niet een rvs uitlaat?
Duur he?
Je hoeft nooit weer, maar wel een hele investering.
Maar je kunt weer vooruit.
En zeker geen cent teveel.

Groetnis fan Jan, Út Drachten.

kost dat dan, een RVS uitlaat? Lijkt me wel wat, anders mag ik niet zeggen dat mijn auto 'hard' is
Maar weet je dat toevallig?

Jurgen

Beste Jurgen

Die RVS uitlaat zou €1265,- zijn incl montage.
Maar de man van het bedrijf in Utrecht had contact met de fabriek in Engeland en die hadden geen mal voor de 250 dus, geen uitlaat.
Toen heb ik maar besloten om een Romax er onder te doen voor weinig.

Groet, Arno

Wat was er mis met die ouwe? Ziet er nog goed uit en origineel zo te zien.

Ja de oude was inderdaad origineel maar die hing te laag en de middelste demper was lek. Alles was al zo verroest dat recht maken niet meer ging.

Groet Arno

Geachte J. de Zijkerd

Lees hier had ik al wat over geschreven hahahahaha:laugh:

Leve de Koningin, Arno uit de Hofstad(groep)

Om de één of andere duistere reden zijn hier een aantal postings van mij verdwenen?

Had hier een heel verhaal staan over de nieuwe uitlaat voor de 250! 3 pagina's of zo met reacties!
Gelukkig heb ik de foto's op een harde schijf staan en het verhaal zit ook nog redelijk in mijn hoofd!
Dat is het voordeel als je erg betrokken bent bij je hobby de Mercedes-Benz W123!

Toch blijft het een raadsel dat het weg is!
Het spookt hier zullen we maar zeggen.



<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/04/13 21:25

Om maar wwer opnieuw te beginnen,

Ik heb de 250 aangeschaft op 05-01-2006 check de RDW site!

De 250 was lui, alles was en zat nieuw. Hij had slecht 117.000km op de teller.
Maar bij een bepaalt toerental klonk hij als een Ferrari haha,.. Maar de 250 is een 1/2 12 cilinder dus mist hij wat PKtjes tegen over een echte Ferrari haha,..

Het geluid was wel gaaf maar het hoord natuurlijk niet. Dus op onderzoek uit aan de onderkant van de W123 250Petrolgün, blijkt er een gaatje in de middendemper te zitten.

Ik dacht toen in 2006 laat ik er en Roestvrijstaal exemplaar onderhangen ben ik voor altijd klaar!
Dus ik op zoek. Kwam bij een bedrijf uit waar weet ik niet meer maar die wilde de huidige uitlaat als mal hebben. Die ging dan op de post naar Engeland waar z de roestvrijstalen uitlaten maken. En dan zou Engeland de uitlaat in RVS hier naar toe sturen.

Dus vroeg ik wat het kosten. Even terug gelezen zie ik dat die RVS uitlaat me toen € 1265,- zou kosten en dat was de normale prijs! En ik had ze ene mal bezorgt! En dan ook nog de vollemep rekeken? Dat doen we dus niet!

Ik kon toen via via tegen inkoopsprijs een ROMAX kopen van spruitstuk tot achterdemper, kompleet dus!

Voor de prijs van € 352,- Die er vandaag de dag nog steeds onder zit 4 jaar later!

En hier mee naar het TAXI bedrijf gegaan waar ik vroeger heb gewerkt om hem er onder te laten zetten door Paul de monteur van de TAXI. Hij vind het ook geweldig om weer eens aan een Ouwe TAXI te sleutelen hahaha,..

Tijd voor een foto!

Dus de wagen maar op de 2 kolommebrug bij het Taxi bedrijf in Den Haag.

De onderkant wordt geïnspecteerd door monteur Paul!

De originele Mercedes-Benz uitlaat word er onder vandaan gehaald en de knecht is al vast met de ROMAX PUZZEL begonnen!
Paul levert de laatste nieuwe voorpijp aan!

De voorpijpen passen prima dus, deze worden er weer afgehaald en eerst aan het spruitstuk gemonteerd.

Het nieuwe spul ligt klaar voor montage.

En hier word door Paul de uitlaat in de voorpijpen geschoven.

De knecht ondersteund de achterdemper met een, Hoe heet zo'n ding ook al weer? Krik steun pomp apparaat!

Ondertussen is Paul wat uitlaatklemmen aan het halen!

Paul slijpt het te lange gedeelte van de uitlaat klemmen af zodat je niet steeds de uitlaat tegen de bodum aan laat tikken met het passeren van drempels of andere oneffenheden in het wegdek.